Новый hyundai tucson 2018: обновление популярного кроссовера

Схема электрооборудования ВАЗ 2115

Интерьер салона

Салон нового Hyundai Tucson 2018 рестайлинг претерпел поистине колоссальные перемены. Теперь наблюдается такая же аккуратность и строгость, что и снаружи. Таким образом можно отметить: 

• Центральная панель эффектно скомпонована, на ней находится качественный дисплей.
• Пульт управления оснащен несколькими кнопками.
• Рулевое колесо может похвастаться комфортом и удобством во время управления. Оно беспроблемно захватывается и оборудовано регуляторами.
• Материалы отделки высочайшего качества.
• Свободного места внутри полностью достаточно для размещения пяти человек.
• Багажник несколько сократился, но остался таким же вместительным.
• Фирменный сенсорный экран синхронизируется с центральным компьютером и навигатором.
• С двух сторон от экрана расположены красивые дефлекторы.
• Элемент управления климат-контролем предусмотрен в удобном положении в нижней части.
• Консоль повернута к водителю таким образом, что позволяет существенно облегчить управляемость.
• Передние сиденья эргономичной формы и вместительные. В стандартной комплектации они оснащены подогревом и возможностью электрорегулировки.

В целом, в автомобиле Хендай Туссан 2018 все продумано до мелочей, подобрано оптимально и со вкусом

Одним лишь недостатком являются плохо разработанные боковые поддержки, что, в общем, не так уж очень важно.  Из инновационных опций к оснащению относятся: 

1. Обновленная навигационная система.
2. Помощник при запуске, курсовой устойчивости и АБС.
3. Камеры заднего вида.
4. Полный электрический привод.
5. Набор подсказок при парковке.
6. Панорамная стильная крыша.

Технические характеристики

Кузов нового кроссовера стал немного больше, за счет чего обеспечивается комфорт. Особенности следующие:

• Несмотря на увеличение размеров кузова объем багажного отделения немного сократился. Это связано с тем, что больше внимания уделили комфорту пассажиров.
• На выбор предоставляется два бензиновых и три дизельных мотора. Базовое предложение характеризуется мощностью 132 л.с.
• Только один мотор поставляется с роботизированной коробкой с семью диапазонами. Другие идут в парне с 6-МКПП и 6-АКПП.
• На выбор предоставляется версия с передним или полным приводом. Версия с полным приводом комплектуется фирменной системой распределения тяги.

В общем можно сказать, что модель характеризуется средними эксплуатационными характеристиками, которые свойственны практически всем моделям этого класса.

Настройка длительности прокрутки стартера

Бывает так, что машина не заводится в холодных условиях, если стартер работает около секунды (заводские настройки Старлайн А91). В этом случае можно продлить время его работы. Инструкция следующая:

• при выключенном зажигании необходимо шесть раз нажать сервисную кнопку Valet для перехода в режим программирования;
• после поворота ключа (On) автомобиль моргнет шесть раз габаритами. Затем необходимо нажать клавишу Valet еще девять раз;
• нажатие любой кнопки на брелке определяет частоту вращения стартера (первая – 0,8 сек., вторая – 1,4 сек., третья – 2,0 сек). Длительный плюс короткий клик первой кнопки – 3,6 секунды.

Чтобы стартер не крутил при рабочем двигателе необходимо подключить серый с красным провод на тахометр панели для автоматической остановки.

Как настроить брелок на выключение

Для того чтобы избежать случайных нажатий в кармане и активации ненужных функций, есть опция выключения или блокировки брелка Старлайн А91. Для этого необходимо одновременно нажать на первую и третью кнопку. Разблокировка происходит в случае одновременного нажатия на вторую и третью клавишу.

Сброс настроек

При возникновении различных проблем или глюков автосигнализации, рекомендуется сбросить настройки до заводских параметров. Чтобы скинуть их, необходимо провести следующую процедуру:

• ключ зажигания вставляется в замок и поворачивается в положение On;
• после этого осуществляется нажатие сервисной клавиши Валет 10 раз;
• теперь необходимо повернуть ключ в положение Off. Машина десять раз моргнет габаритами, а также издаст десять звуковых сигналов, подтверждая успешный переход в режим сброса пользовательских настроек;
• еще раз нажимаем кнопку Valet, а автомобиль еще раз издает сигнал;
• на брелке теперь нажимается первая кнопка. Короткая мелодия подтвердит, что операция выполнена успешно, и все параметры возвращены к заводским;
• для окончания процедуры нужно повернуть ключ в положение On. Второй способ – ничего не нажимать на протяжении десяти секунд. О том, что выход осуществлен, сообщит сам автомобиль, мигнув габаритами. Брелок же проиграет короткую мелодию.

Как настроить брелок после замены батарейки

• жмем и держим кнопку три до третьего звукового сигнала. Теперь показатель часов на дисплее мигает.
• при помощи первой и второй клавиши увеличиваем или уменьшаем данный показатель;
• следующий клик по третьей клавише переносит к настройке минут. Она осуществляется аналогичным образом (клавиши один и два);
• далее следует настройка будильника, а также установка времени на таймер;
• для подтверждения параметров достаточно не кликать ничего на протяжении нескольких секунд.

Далее следует восстановить остальные параметры, установленные пользователем.

Салон Hyundai Tucson 2020

Просторный пятиместный салон характеризуется европейским дизайном и продуманной эргономикой. Отделка салона — это сочетание мягкого (где нужно) и твердого пластика, ткань и кожа. Шумоизоляция на хорошем уровне, если сравнивать, например, с Toyota RAV4.

В машине 2019 модельного года салон претерпел заметные изменения в архитектуре. Верхняя часть передней панели полностью изменилась. 8-дюймовый (в топовой комплектации) сенсорный экран мультимедийной системы разместился “отдельно” от передней панели. Теперь он возвышается над центральной консолью, как у какой-нибудь Ауди. Но, в отличие от немецкого варианта, у Хендай экран совмещен с удобными аналоговыми “крутилками” и кнопками быстрого доступа. Медиакомплекс поддерживает Android Auto, Apple CarPlay, беспроводное соединение Bluetooth, навигацию (комплектация Lifestyle). Дефлекторы воздуховодом тоже получили новый дизайн.

Ниже находится блок управления климатической установкой. Под центральной консолью есть USB и аудио разъемы, розетки на 12 В и ниша для беспроводной зарядки смартфона (стандарт Qi) в топе. На центральном тоннеле, помимо рычага коробки передач с кожаной отделкой, есть пара подстаканников, блок управления трансмиссией, стояночный тормоз. Между передними креслами разместился откидывающийся подлокотник, внутри которого есть ниша для мелкой поклажи.

Приборная панель не изменилась — аналоговые приборы (спидометр и тахометр) с белой подсветкой сочетаются с экраном дорожного компьютера. Начиная с комплектации Lifestyle устанавливается приборная панель Supervision с TFT дисплеем на 4,2 дюйма.

Руль с функциональными кнопками управляет звонками, аудиосистемой и круиз-контролем. В базовой комплектации предусмотрена отделка кожей, регулировка по высоте и вылету. Подогрев руля доступен начиная с версии Family.

Передние кресла удобные, с подогревом в базе, но высоким водителям подушка может показаться короткой. В топе доступна вентиляция.

Задний ряд сидений порадует простором — достаточно места для ног и над головой, небольшой тоннель на полу. Спинка заднего дивана регулируется в большом диапазоне, при необходимость она складывается в пропорции 40:60. Из удобств для задних пассажиров есть откидывающийся подлокотник с двумя подстаканниками, дефлекторы обдува, USB разъем и полностью опускающиеся стекла дверей. Подогрев задних сидений доступен в комплектации Family и выше.

Багажник объемом 488 литров, а со сложенным задним рядом вмещает уже 1200 литров. Под полом багажника спрятана полноразмерная “запаска”. Есть подсветка и розетка.

Детально о всех комплектациях и ценах Hyundai Tucson 2020 смотрите соответствующих разделах ниже.

Салон

Внутреннее убранство нового Туссан – это поистине настоящее творение искусства. Даже по сравнению с предшественником, интерьер которого к слову считался одним из лучших в сегменте, салон обновлённого «корейца» выглядит грандиозно. Здесь прекрасно всё – от удачной компоновки до феноменальной эргономичности.

В первую очередь хочется отметить приборную панель, которая хоть и выполнена в классическом стиле, но имеет очень прогрессивный и высокотехнологичный вид. В самом её центре находится фирменный сенсорный дисплей, синхронизированный с бортовым компьютером и навигатором, а с обеих его сторон – стильные дефлекторы. На уровень ниже находиться блок управления системой климат-контроля, который находится в наиболее оптимальном положении. Кстати, консоль развёрнута относительно водителя под таким углом, который позволяет максимально облегчить процесс управления.

Что касается руля, то разработчики установили традиционный трёхспицевый мультифункциональный элемент, который свободно регулируется в двух направлениях. В колодце под ним разместились аналоговые спидометр и тахометр, а также цветной мини-дисплей бортового компьютера.

Передние сидения выглядит вполне эргономичным и вместительным. Как уже стало известно, даже в базовой комплектации кресла буду оснащаться подогревом и электрорегуляторами. Сзади, конечно, не стоит ожидать чего-нибудь подобного, но учитывая прошлый опыт можно с уверенностью сказать, что три взрослых пассажира вместятся легко.

Качество отделочных материалов ни у кого не должно вызвать нареканий, к тому же всё подобрано гармонично и со вкусом. Единственным недостатком салона Туссан 2018 можно назвать недостаточно развитые боковые поддержки, но это не так уж и существенно.

Экстерьер

Автомобиль модели Hyundai Tucson 2018 создавался как городской кроссовер, его внедорожные качества не столь сильны, чтобы эксплуатировать машину в условиях бездорожья. Однако новый кузов получился стильным и одновременно ярким, он выполнен в футуристическом стиле, что, по замыслу корейских инженеров, должно привлечь и молодых потенциальных покупателей.

Спереди машина стала выглядеть объемнее и солиднее: массивная решетка радиатора с хромированными накладками, «дутые» бампера со светодиодными ходовыми огнями, заметно преобразованная оптика, включающая теперь автоматическую корректировку фар и омыватель.

Наибольшие изменения, если судить по фото, постигли боковую часть авто. Концепт «струящиеся линии», взятый дизайнерами проекта за основу, предполагает существенное улучшение аэродинамического сопротивления. Визуально он проявляет себя в плавных изгибах кузова без острых граней, которые как бы перетекают один в другой. Облик дополняется массивными колесными штампованными арками, позволяющими устанавливать диски размером до 19 дюймов.

Судя по отзывам экспертов, с боков кузовные детали значительно серьезнее, нежели на предыдущей версии, защищены от царапин и сколов. При этом пластиковые защитные элементы весьма удачно замаскированы и невооруженному глазу практически незаметны.

Корма автомобиля выделяется, в первую очередь, своими элегантными фонарями. Они являют собой, по сути, продукт совмещения нескольких ультрасовременных технологий. В темное время суток размеры автомобиля подчеркиваются дополнительными светодиодными полосами. Спойлер, расположенный на верхней части пятой дверки, имеет ярко выраженный спортивный вид, он снабжен хорошо заметным повторителем стоп-сигналов. Весьма оригинален и задний бампер, «заточенный» под солидные сдвоенные патрубки системы выхлопа.

Технические особенности моделей

Сравнительные технические параметры кроссоверов складываются из следующих показателей:

• характеристик двигателей и трансмиссии;
• управляемости и проходимости;
• системы безопасности.

Двигатели и трансмиссии

На Туссаны после рестайлинга 2018 года установлены 4-х цилиндровые 16-и клапанные двигатели на бензине и дизельном топливе объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью от 149 до 185 л. с. лошадиных сил. Максимальная скорость кроссоверов от 180 до 201 км/ч.

Расход топлива бензиновых двигателей на 100 км: в городе от 10,7 до 12,0 литров, на трассе – 6,1-6,7 л в зависимости от объема мотора. То же, для дизельных агрегатов: 8 л на улицах города, 5,4 л – на трассе.

В этом смысле Хендай Гретта отличается тем, что у него установлены только бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью от 121 до 150 л. с. Максимальная скорость 167-183 км/ч, расход топлива в городе 9,0-10,6 л, на трассе – от 5,8 до 6,5 литров бензина на 100 км.

У обеих моделей стоят независимая передняя подвеска со стойками McPherson, оснащенной пружинами и стабилизатором, обеспечивающим поперечную устойчивость.

Штоки амортизаторов у «Тушкана» утолщены. Задняя подвеска многорычажная, также независимая с винтовыми пружинами. Рычажки у Туссана немного длиннее из-за габаритов.

Кузов Hyundai Creta

Управляемость и проходимость

Хотя трансмиссия внедорожников стала качественнее, нельзя говорить то же самое о плавности хода. По ездовым качествам оба кроссовера сопоставимы.

У обеих машин вполне послушные рули. По комфортности езды и проходимости также предпочтительнее Туссан, так как у него дорожный просвет больше.

Системы безопасности и ассистенты

Безопасность водителя и пассажиров ставится во главу угла при разработке любого автомобиля. Система SRS, которой оснащены кроссоверы Hyundai Tucson – одна из самых надежных в плане обеспечения безопасности. В нее входят:

• передние подушки безопасности для водителя и пассажира;
• боковые подушки безопасности для водителя и пассажира;
• оконные подушки, устанавливаемы по заказу;
• блок управления;
• ремни безопасности.

Автомобили Hyundai Creta оснащены защитной системой Active 1.6 2WD, которая предполагает наличие всех вышеуказанных элементов безопасности.

В ходе краш-тестов комитета Euro NCAP система сработало штатно, кроссовер получил полные 4 балла, что свидетельствует об его надежности.

Условия испытания были достаточно жестки, требовалось симулировать фронтальное столкновение с деформируемой преградой на скорости 64 км/ч.

Интерьер

Хендай Туссан 2017 (отзывы владельцев и все минусы приведены на сайте)характеризуется практичным салоном высокого качества. Его особенности следующие:

• Мультифункциональное рулевое колесо, которые имеет стандартную конструкцию в виде двух спиц и нижней сдвоенной поддержки.
• Щиток приборов в базовой версии классический, представлен сочетанием двух хромированных колодцев с дисплеем.
• Центральная часть консоли представлена дисплеем навигационной системы с несколькими блоками управления.
• Автомобиль относится не высокому классу, что определяет простое оформление тоннеля между сидениями.
• Сложный контур сидений обеспечивает высокий комфорт во время движения.
• При отделке применяют однотонные материалы, пластик, а также хромированные элементы.

Комфорт в салоне достаточно высокий, что связано с сочетанием самых различных современных опций.

Интерьер среднеразмерного кроссовера 2018 года

Салон откровенно разочаровал простыми материалами отделки: ткать пластик и кожа. Есть отдельные алюминиевые вставки, но они блекнут на общем фоне и не подчёркивают индивидуальность компонентов.

Рассматривая переднюю панель, отметим установленный экран, под которым расположилась музыка, система контроля климата и несколько дефлекторов установленных чуть выше.

Рассматривая сидения водителя и пассажира переднего ряда не находим боковой поддержки, а жаль. Материал сидений простой, но качественный и приятный на ощупь.

Что касается второго ряда сидений – это отдельная тема. К сожалению, для комфортного устройства на диване, места хватит, только двоим пассажирам. Да, третий человек может поместиться, но удобно расположиться ему будет мешать центральный туннель.

Можно сделать неутешительные выводы: интерьер явно проигрывает экстерьеру, скажут скептики. А что вы хотите, ведь это бюджетный автомобиль.

Но, не всё так плохо, как может показаться на первый взгляд. Сборка салона выполнена на высоком уровне и соответствует техническим нормам. Оснащение автомобиля на высоком как для «бюджетника» уровне.

Отдельно рассмотрим багажный отсек на 513 литров, который при желании можно увеличить за счёт демонтажа задних сидений. Машина вполне подходящий вариант для любителей путешествий.

Подогрев сидений ВАЗ 2110: расположение реле

Старт продаж

В следующем году популярному корейскому кроссоверу исполнится 3 года, а это означает плановый рестайлинг и старт продаж. Проведенная модернизация носит глубоко эволюционный характер. Дизайнерской корректировке подвергнутся: фары и фонари, передний и задний бамперы, решетка радиатора. В салоне появятся: улучшенные материалы отделки, более развитая шумоизоляция и усовершенствованная мультимедиа система. Подвеске кроссовера добавят энергоемкости и плавности хода при сохранении прежних настроек управляемости. Последние новости говорят о том, что дата выхода новой модели после рестайлинга в России также не за горами. Ввиду отсутствия кардинальных изменений в конструкции нового кузова, старт продаж в обновленном виде запланирован на 2018 год, а постановка модернизированной версии на конвейер завода «Автотор» в Калининграде не составит труда. Комплектации и цены также не претерпят серьезных изменений.

Тест-драйв

Нам удалось поездить на дизельном Hyundai Tucson с коробкой-автомат, который по паспорту разгоняется за 10 секунд. Такая связка подарила очень хорошие впечатления, запас мощности автомобиля прекрасно чувствуется и всегда интуитивно понятно, насколько нужно давить на педаль чтобы разогнаться в нужном темпе. Рулится кроссовер хорошо, подвеска у него жестковатая, крены сведены к минимуму, тормоза умеренно резкие и цепкие. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, хоть на сильно разбитой дороге она не такая мягкая, как хотелось бы. Впрочем пробои случаются крайне редко и крейсерская скорость 60 км/ч по ямам легко доступна для Tucson.

Порезвиться на пересеченке позволяет наличие принудительной блокировки муфты, впрочем на серьезном бездорожье возможности ограничены небольшим дорожним просветом. Но Tucson справится со всем, если не требовать от него невозможного. Это прекрасный универсальный автомобиль, он подойдет и для комфортного перемещения по городу, и для поездок на дачу, и для дальних поездок. Одним из главных недостатков новой модели является посредственная шумоизоляция, так что сразу после покупки не лишним будет дополнительно обшить двери и арки. Во всем остальном Hyundai Tucson хорош как для своей цены.

Технические характеристики Hyundai Tucson 2021

Внедорожник имеет несколько вариантов двигателей с разной силой и объемом:

1. бензиновый атмосферный: на 1,6 литра и 132 лошадиные силы или на 2 литра мощностью в 150 л.с.;
2. бензиновый турбированный GDI: на 1,6 литра и 177 лошадиных сил;
3. дизельный: на 2 литра и 186 лошадиных сил или турбированный на 1,7 литра мощностью 115 л.с.

Снаряженная масса авто стартует от 1508 кг. Расход бензина составляет 8,6 – 10,8 литров на сотню, а дизеля – 8 литров в городском режиме

Важно! По трассе расход бензина и дизеля значительно уменьшается до отметок 5,5 – 6,4 литров и, соответственно, 5,6 литров на 100 километров. Топливный бак кроссовера довольно большой и составляет 70 литров

Габариты.

Размеры Хендай Туксон составляют:

1. 4475 мм – длина;
2. 1850 мм – ширина;
3. 1642 мм – высота;
4. 2670 мм – колесная база;
5. 195 мм – клиренс;
6. 895 мм – свес сзади;
7. 910 мм – свес спереди;
8. 1053 мм – ножное пространство спереди;
9. 970 мм – ножное пространство сзади.

Размер багажного отделения составляет 513 литров. Увеличить его объем можно при помощи складывания задних пассажирских сидений, при этом он составит 1503 литра.

Коробка передач.

Автомобиль оснащается несколькими видами коробок передач: автоматической, механической и 7-уровневым роботом с двойным сцеплением.

Подвеска.

Туксон оснащен независимой подвеской со стабилизаторами. Передняя часть представлена системой Макферсон, а задняя – многорычажная. Базовые комплектации предусматривают наличие дисковых тормозов с ручником, а люксовые варианты – электронную систему торможения. Интересно, что для отдельных версий автомобиля разработана блокировка центрального дифференциала, которая срабатывает до скорости в 40 км/ч.

Безопасность.

Для обеспечения безопасного вождения Туксон оборудован 6 подушками безопасности, функцией экстренного автоматического торможения, системой мониторинга слепых зон (зависит от комплектации), системой контроля за дорожной разметкой Lane Keeping Assist System, а также дополнительными лампами поворотов SBL.

Управление.

Управлять автомобилем довольно удобно за счет эргономичной формы руля с функцией подогрева. Также предусмотрено наличие систем управления тягой и торможением. Это позволяет распределить общую нагрузку на все колеса, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и хорошую маневренность.

Дизайн.

Внешне авто отличается от своих предыдущих модификаций новыми фарами со светодиодами и хромированной 6-гранной решеткой. Такое сочетание возводит данную модель на новый современный уровень. Салон Туксона выполнен из мягких материалов (дорогие комплектации предполагают кожаную отделку). Панель приборов имеет практичные сенсорные дисплеи, которые обеспечивают удобное управление системами кроссовера.

Дополнительные опции.

Технические характеристики автомобиля Hyundai Tucson отличаются друг от друга и могут быть оборудованы:

1. системой автопарковки;
2. электрическим приводом багажника;
3. системами подогрева, охлаждения сидений;
4. наличием круиз-контроля;
5. размером дисков (от 16 до 19 дюймов);
6. шторкой отделения багажника от салона автомобиля;
7. регулировкой и трансформацией сидений.

Технические характеристики Hyundai Tucson 2021

Внешний вид

Рестайлинг заметно повлиял на экстерьер обновлённого автомобиля, который стал заметно динамичнее и агрессивнее. Вообще, во внешности нового Туссан просматривается больше солидности и прогрессивности, и уже можно предположить, что новинка будет пользоваться большим спросом среди отечественных автолюбителей.

Передняя часть Туссан 2018 оснащена широким выпуклым ветровым окном, плавно переходящим в мощный плавный капот. Что касается носовой части, то здесь можно заметить фирменную фальшрадиаторную решётку, с хромированной компоновкой, и узкие светодиодные фары, по форме напоминающие крылья насекомого. Чуть ниже разместились стильные противотуманки, под которыми красуется трапециевидный воздухозаборник.

Сбоку автомобиль также сильно изменился, и сразу заметно, что разработчиками был использован новый кузов. В глаза сразу бросается длинная ниспадающая крыша, которая визуально делает автомобиль еще длиннее. Нижний контур зоны остекления устремлён вверх – это уже неофициальная визитная карточка модельного ряда. Однако сами окна выглядят чересчур компактными, что выглядит странновато в сочетании с большими дверцами. Кстати, их поверхность усыпана стильными выштамповками и ребристостями.

Также хочется отметить мощные колёсные арки и надёжные пластиковые пороги. Что касается аэродинамичности, то чисто визуально кажется, что у нового Туссан не должно возникнуть проблем с вхождением в воздушный поток.

Задняя часть новинки стала более рельефной и высокотехнологичной. В первую очередь хочется отметить новые стильные фонари и крышку багажника. Приятно удивила и компоновка бампера, оснащённого пластиковой накладкой. Сразу над козырьком, который образовывает продолжение крыши, расположился фирменный спойлер, в форме плавника акулы.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управление кроссовером – достаточно противоречиво. С одной стороны, наличие электроусилителя руля и массы ассистентов делает его простым и легким. Кроссовер уверенно держит дорогу, точно реагирует на движения рулевым колесом и не пытается уходить в занос в поворотах. С другой стороны, наличие достаточно жесткой подвески приводит к тому, что на неровном покрытии либо грунтовке автомобиль будет трясти и подкачивать, что является достаточно неприятным моментом.

Благодаря наличию системы полного привода, мощных силовых агрегатов, 19-дюймовых колесных дисков и приличного уровня клиренса, кросс обладает серьезными внедорожными характеристиками. С большинством препятствий как на дороге, так и в условиях бездорожья, паркетник справится достаточно легко. С ним можно не бояться завязнуть на заболоченной местности либо выпрыгнуть из колеи на грунтовке. К тому же, наличие массы ассистентов движения позволит водителю чувствовать себя уверенно за рулем кроссовера практически в любых обстоятельствах.

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2110

Технические характеристики

Для того, чтобы существенно улучшить техпараметры и свойства, концерн Хендай решил в полной мере изменить техническое оборудование автомобиля. В конечном итоге кроссовер завоевал одновременно четыре двигателя, три вида трансмиссии и два привода. 

1. Двигатель объема 1,6 литра, мощность 132 силы, разгон до сотни 11,5 секунд, расход бензина 6,6 литров, максимально набираемая скорость 182 км/ч.
2. Двигатель 2 литра, мощностью 150 сил, разгон 11,5 секунд, расход бензина 7,9-8,6 л., скорость 186 км.
3. Двигатель 1,6 литров с турбонаддувом, мощность 177 сил, разгон 10,3 секунд, расход бензина 7,6 л., максимальная скорость 201 км.
4. Двигатель 2 литра дизельного типа, мощность 185 сил, разгон 9,1 секунды, расход 6,4 литра, скорость 201 км/ч.

Коробок передач имеется три: 6-ст. АКПП или механика. А вот двигатель 1,6 оснащен 7-ст. роботизированной DCT без права выбора. Передний привод предоставляется только со слабомощным мотором и МКПП или полный. При этом задачу включения заднего моста выполняет электронное оборудование.  Таким образом, хендай Туссон 2018 является серединой между доступностью обслуживания, постоянными затратами и возможностью занять крайнюю скоростную полосу на дороге, не используя авто максимально. Даже при максимальной загруженности кроссовер растрачивает 6,5 литров дизельного топлива на 100 км.

Цены Hyundai Tucson 2020

Экстерьер

Выглядит Tucson 2018 действительно солидно, именно визуальные изменения сильнее всего коснулись нового поколения кроссовера. Его лицо стало более агрессивным, увеличенная решетка радиатора, покрытая хромом, придает автомобилю образ городского хищника. С броским экстерьером диссонируют стандартные 17 дюймовые колеса, брать Туссон имеет смысл с 19-ми дисками, которые к сожалению, предлагаются только в топовой комплектации.

Нижняя часть переднего бампера сделана из неокрашенного пластика, ходовые огни соседствуют с противотуманками, используется галогеновый дальний свет. Немного смущает решение корейцев использовать хромированные молдинги только по нижней линии окон и оставить верх нетронутым, впрочем, несомненно у такой дизайнерской задумки найдутся и свои поклонники.

Кузов по всему нижнему периметру имеет сплошную пластиковую защиту, которая хорошо замаскирована и практически не заметна на первый взгляд. Пластиковые пороги спасают от появления на металле царапин, сколов и вмятин – все таки Tucson не только паркетник, а и на пересеченке он может дать жару.

Самой спорной частью автомобиля является его зад, достаточно пухлый и невыразительный. Не оживляют его и выступающие на боковину массивные задние фонари. Но несмотря на это Hyundai Tucson является узнаваемым авто, даже при отсутствии лого производителя становится понятно, что перед нами Хендай, а не японский либо китайский кроссовер.