Тип кузова автомобиля: какие бывают, их предназначение, преимущества и недостатки, какой кузов выбрать?

Комментарии

Фургон

Для данной конструкции характерен закрытый кузов со специальной перегородкой, отделяющей помещение для перевозки грузов от помещения для водителя. Большинство машин с данным типом кузова имеет лишь один ряд кресел. Нередко стекла расположены в задней двери. К положительным характеристикам комплектации такого авто относятся: достаточная вместительность, высокая грузоподъемность и защищенность груза от каких-либо внешних факторов.

К минусам относятся слабая жесткость конструкции, значительный расход топлива и завышенный центр тяжести, благодаря чему он может привести к переворотам во время маневров.

В современных моделях транспортных средств не существует каких-либо границ между типами кузовов. Сегодня автопроизводители отменяют условности и перемешивают стили. В результате чего появляются более динамичные и комфортные автомобили.

Микроавтобус

Под микроавтобусом подразумеваются средства передвижения, к которым не подключается отдельных фургон с перегородкой. Нередко автомобили адаптированы под пассажирские перевозки, но существуют и грузовые модели.

Минимальное количество посадочных мест в микроавтобусе составляет от 9 человек. Машина обладает высокими потолками, поэтому в салоне можно передвигаться в полный рост. Отдельные выпуски не уступают по комфорту и вместительности полноценным автобусам.

К преимуществам автомобиля в кузове микроавтобус относят безопасность и практичность, что обусловлено большим весом и увеличенной длиной базы. Но при прохождении поворотов он теряет управляемость и становится неустойчивым. Неправильные действия водителя могут спровоцировать переворачивание кабины.

Управлять микроавтобусом могут люди с водительским удостоверением категории D. Основная сфера применения – коммерческая деятельность по перевозке грузов или пассажиров. Покупать автомобиль в качестве личного средства передвижения нецелесообразно, т.к. он расходует много топлива и не является универсальным.

Классификация кузовов

В настоящее время есть общепринятая классификация кузовов всех автомобилей по их характеристикам:

• нагруженность;
• основное предназначение;
• конструкция;
• компоновка.

По степени нагруженности выделяют три вида кузовов:

• несущий – может принимать всю нагрузку на себя;
• полунесущий – в данном случае большая часть нагрузки воспринимается рамой;
• разгруженный – берет на себя нагрузку от веса пассажиров и перевозимого груза.

Типология кузовов по предназначению и компоновке

• Кузова для перевозки грузов (грузовые автомобили);
• для перевозки людей (автобусы, минивэны);
• для перевозки небольшого количества людей и грузов (легковые автомобили);
• кузова для спецтехники.

Компоновка разделяет кузов на следующие типы:

• однообъемные – груз, пассажиры и мотор находятся в одном объеме;
• двухобъемные – двигатель находится в моторном отсеке, пассажиры с грузом размещаются в салоне;
• трехобъемные – двигатель расположен в моторном отсеке, груз в багажнике, а пассажиры в салоне.

Давайте теперь более подробно рассмотрим классификацию трехобъемных кузовов по компоновке. Главная особенность трехобъемного кузова – последовательное расположение моторного отсека, багажника и салона. Эта категория, в свою очередь, подразделяется на седан, купе, кроссовер, кабриолет и другие типы кузовов.

Седан

В линейке моделей каждого автопроизводителя легковых машин есть седаны. Эти типы кузовов, имея классическую компоновку, все еще остается наиболее популярными среди покупателей. И это несмотря на то что они не самые функциональные. Такие машины имеют четыре двери, жесткую крышу и два ряда кресел. Багажник и моторный отсек отделены от основного салона. Седан, как и внедорожник или кроссовер, может иметь полный привод.

Купе

Изящные формы и зачастую спортивный внешний облик делают эти автомобили очень привлекательными. Но тесный салон, который может быть оснащен лишь одним рядом кресел, и две двери вместо четырех делают их очень непрактичными. Как правило, этот тип кузова оснащается мощными моторами и имеет низкую подвеску.

Кабриолет

Кабриолет очень похож на купе по всем характеристикам. Чаще всего такой тип кузова имеет мягкую крышу. У кабриолета может либо два ряда сидений, либо четыре, но дверей всегда две. Как и в купе, в кабриолете удобнее ездить вдвоем – пассажирам на заднем ряду будет дискомфортно.

Родстер

Очень редкий тип машин в наших краях. У родстера мягкая крыша и один ряд сидений. Как правило, они имеют низкую жесткую подвеску, мощные двигатели и тесный салон. Такой тип автомобиля можно иметь в качестве хобби или второй (третьей) машины, но никак не в качестве основного легкового авто.

Лимузин

Лимузин имеет очень длинную базу, оснащен как минимум двумя рядами сидений и отличается повышенным уровнем комфорта. Водитель лимузина отделен перегородкой от пассажиров. Данный тип кузова может быть сделан на базе как обычного седана, так и внедорожника. Лимузин используют либо очень обеспеченные люди, либо их берут напрокат для какого-либо торжества. За рулем лимузина обычно профессиональный водитель.

Пикап

Пикап по своей форме похож на внедорожник, только вместо багажника у него открытый грузовой кузов, отделенный от салона жесткой перегородкой. Отличная проходимость вместе с возможностью транспортировки объемных грузов делают их поистине универсальными автомобилями. Такие машины пользуются большим спросом у жителей сельской местности.

А-класс

Транспортные средства А-класса (еще их обозначают как «сегмент А» или «машины класса А») отличаются максимальной приспособленностью к городской эксплуатации, где встречаются постоянные пробки, тесные улицы и заполненные парковки.

Особенностью сегмента является компактность. При этом строгие привязки к габаритным размерам отсутствуют, но в большинстве случаев длина кузова составляет не больше 3 700 мм, а ширина – до 1 600 мм. Объем силовой установки не превышает 1,4 литра.

Обычно машины А-класса обладают передним приводом, а к дополнительным преимуществам относят невысокую стоимость и экономичность. Представители класса выпускаются в 3- или 5-дверной компоновке. В редких случаях встречаются модели в кузове купе.

Водители выбирают компактные автомобили А-класса из-за следующих особенностей:

1. Экономичности и недорогого обслуживания, что часто является ключевым критерием выбора транспортного средства.
2. Среднестатистический расход топлива на 100 км пути составляет 6-7 литров, а отдельные модели демонстрируют еще меньший показатель – 5 л на 100 км.
3. Маленького радиуса разворота. Это позволяет без проблем передвигаться в условиях тесного города.
4. Доступной цены. Представители класса часто являются самыми дешевыми в модельном ряду автоконцерна.

Однако кроме преимуществ, у А-сегмента есть и отрицательные стороны. Среди них:

Небольшой запас динамичности. Этот недостаток считается условным, т.к. в городском цикле не приходится развивать особую скорость. Отсутствие мощности обусловлено скромным объемом мотора и неторопливой трансмиссией

Важно учитывать, что машина предназначается для комфортной и безопасной эксплуатации, а не для спортивной езды.
Минимальный клиренс и передний привод. При передвижении по городу или шоссе проблемы не возникают. Но если приходится выезжать за пределы населенного пункта, где встречаются различные дорожные неровности, проходимость авто сильно снижается

Автомобили А-класса нацелены на асфальт и укатанную грунтовку, поэтому передвижение по бездорожью – настоящее испытание для таких машин.
Небольшая вместительность салона и скромный запас пространства в багажном отделении. Кроме того, автомобили А-класса из-за принадлежности к бюджетному ценовому сегменту не располагают большим количеством опций.

Но если приходится выезжать за пределы населенного пункта, где встречаются различные дорожные неровности, проходимость авто сильно снижается. Автомобили А-класса нацелены на асфальт и укатанную грунтовку, поэтому передвижение по бездорожью – настоящее испытание для таких машин.
Небольшая вместительность салона и скромный запас пространства в багажном отделении. Кроме того, автомобили А-класса из-за принадлежности к бюджетному ценовому сегменту не располагают большим количеством опций.

Семейный автомобиль (D-класс)

В целом данный сегмент также считается средним классом, но уже с другой степенью комфорта, технического оснащения, а также габаритных размеров и мощности двигателя. В первую очередь такие автомобили предназначены для большой семьи – в салоне D-класса с комфортом смогут расположиться пять человек. Кроме того, внутренняя отделка некоторых моделей выполнена исключительно из натуральных материалов, что подчёркивает статус владельца автомобиля.

Длина автомобиля может достигать 4,7 м, а рабочий объём двигателя 2,0 – 2,5 л. С точки зрения экономии, представители D-сегмента чрезвычайно прожорливы, однако, с другой стороны их мощность существенно выше, чем у машин более низкого класса.

Конструкторские и инженерные решения в современном семейном автомобиле на значительно высоком уровне. Шумоизоляция салона и качественная мультимедийная система способствуют комфорту пребывания в машине во время дальних поездок.

Востребованные модели D-класса в России:

• Honda Accord;
• Citroen C5;
• Skoda Superb;
• Opel Vectra;
• Mazda 6.

D-класс Mazda 6

Лимузин

Лимузин – это тоже тип кузова, которые скорее всего известен каждому. В большинстве случаев производитель не выпускает такие автомобили их создают отдельные компании из известных автомобилей. Лимузин представляет собой удлиненный в большинстве случаев седан, но бывают нередкие случае, когда удлиняют и внедорожники.

За счет того, что автомобиль имеет более длинную колесную базу из-за этого модель едет очень плавно поэтому люди, ездят на лимузинах сзади, а не за рулем, чтобы насладиться комфортом.

Лимузины существуют достаточно давно и за все время они стали не только автомобилем, на котором возят влиятельных людей, но и хорошей покупкой для бизнеса, так как его можно сдавать в аренду как свадебный.

Не каждый себе может позволить автомобиль с таким типом кузова, так как стоят они не малых денег, но есть б/у версии, которые можно купить за адекватные деньги.

Вес авто

Следующей важной технической характеристикой является вес автомобиля. Этот показатель прямо влияет на разгонный потенциал машины

Обычно для большинства автомобилей заменяется время разгона до 100 км/ч, что является сравнительным параметром определения сразу нескольких характеристик: мощности, крутящего момента, уровня сцепления с дорогой, аэродинамических показателей и веса авто.

Немаловажными параметрами является расход топлива и выброс CO автомобилем. Однако это все базовые технические характеристики авто. Полный набор основных Технических характеристик авто выглядит примерно так как это указано ниже в таблице на примере BMW 318i (E30).

Характеристика	Параметр
Кузов	4 дв. седан (E30)
Длина	4320 мм
Ширина	1640 мм
Высота	1380 мм
Колесная база	2570 мм
Колея колес спереди	1410 мм
Колея колес сзади	1420 мм
Тип привода	На задние колеса
Передняя подвеска	Винтовая пружина
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Тип передних тормозов	Дисковые
Тип задних тормозов	Барабанные
Тип двигателя	L4
Марка топлива	АИ-92
Объем двигателя	1795 куб. см.
Клапанов на цилиндр	2
Наддув	нет
Мощность	113 л.с. при 5500 об. мин.
Крутящий момент	162 Нм. при 4250 об. мин.
Максимальная скорость	188 км/ч
Время разгона до 100 км/ч	11
Расход топлива (смешанный цикл)	8,5 л. на 100 км.
Компоновка двигателя	Спереди, продольно
Система питания	инжектор
Система газораспределения	ohc
Диaметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	81 мм
Коэффициент сжатия	8,8 атм.
Коробка передач	МКПП
Количество ступеней	5
Размер шин	195/65HR14
Снаряженная масса	1085 кг.
Допустимая масса	1545 кг.
Объем багажника	425 л.
Объем топливного бака	55 л.
Диаметр разворота	10 м.
Гарантия от коррозии	6 лет
Начало производства	сентябрь 1987
Окончание производства	январь 1991

Кабриолет

Кабриолет — это тип открытого трех-объемного кузова легкового автомобиля для перевозки пассажиров. Боковые стекла поднимаются, независимо от того, что конструкция предусматривает откидной или складывающийся на багажник верх из жесткого или мягкого покрытия.

Экзотический для наших широт вариант кабриолета оснащен 4 креслами и двумя дверьми. Если это только не представительский класс с роскошными местами на 4 сидения и 4 дверцами, как, например, Toyota Century, созданная для интронизации нового императора Японии.

Фаэтон

Версия для открытых двух – или трех-объемных легковых автомобилей. Верх (крыша) накрывается брезентовым откидным покрытием, выдвигающиеся боковые стекла не предусмотрены. Машина пользовалась особым спросом в довоенный и военный периоды Второй мировой для перемещения командирского состава.

Вместо боковых стекол использовались брезентовые пристегивающиеся боковины с прозрачными листами из целлулоидной пленки. Позже их стали делать из стекла. Модели выпускаются с четырьмя (реже с двумя) дверцами. В салоне расположено два (или три) ряда полномерных сидений.

Современные модели лишь отдаленно напоминают первые версии. Сейчас это класс роскошных авто для престижной аудитории, ценящей внушительную мощную колесную базу и нестесненный комфорт в салоне.

Родстер

Родстер — кузов авто бывает как двух-объемный, так и трех-объемный, в зависимости от класса. Это одна из разновидностей кабриолета с полностью открытым верхом или складывающейся тканевой крышей, но в большей степени напоминает спортивный вариант авто.

В отличие от своего «прародителя» — кабриолета — салон машины рассчитан исключительно на двоих пассажиров (включая водителя). Отличительная черта — наличие двух дверей. Из-за специфической формы корпуса и ветрового стекла, которое может быть разделено на две части, в некоторых странах разновидность кузова называют Barchetta, что в переводе с итальянского означает «маленькая лодка».

Вариативной спортивной версией Родстера считается Тарга (Targa), который можно отличить по таким признакам: двухместный автомобиль с наличием двух дверей, достойной защищенностью от травм позади сидений (с каркасом безопасности), двумя удобными креслами.

Ландо

Ландо — это интересная модификация трех-объемного кабриолета, где верхняя передняя часть салона над водителем защищена жестким покрытием, в то время как пассажирские задние сидения открыты для свободного обзора. Матерчатая крыша над пассажирами может складываться, оставляя доступным багажник, или плотно надвигаться на водительский «козырек». В жестком исполнении эта часть при необходимости снимается.

В салоне предусмотрено четыре посадочных места и столько же дверей. Прототипом для такого кузова послужила модель Maybach DS8 Zeppelin Landaulet 1938 г., которая относилась к представительскому классу. В настоящее время классическое исполнение варианта ландо (так же, как и брогам) считается раритетным, место на рынке заняли современные модели.

Брогам

Брогам это — еще один образец открытого трех-объемного кузова из серии кабриолетов с четырьмя сидениями. В полную противоположность ландо, передняя часть в салоне над местом водителя полностью открыта, что отдаленно напоминает конструкцию дорожной кареты с извозчиком из XIX века.

Автомобиль имеет 4 двери, задние пассажирские места накрыты жестким козырьком, к которому может крепиться съемная или складывающаяся крыша над водителем. На данный момент классические версии стали достоянием коллекционеров, потому что в таком исполнении авто уже не выпускается. Его заменили более престижные модели с открывающимся люком над передними креслами (по типу Ragtop – Рэгтоп).

Хэтчбек

Дополнительная дверь представляет собой видоизмененную крышку багажного отделения, которая, кстати, в некоторых случаях может быть изготовлена в изогнутой форме и напоминать крышку багажника самых обыкновенных седанов (в Соединенных Штатах Америки такие кузова носят имя «ночбек»). Сегодня автомобили типа хэтчбек являются наиболее популярными в Европе и представлены в категориях — «Эй», Би», «Си» и «Ди» стандартной европейской классификации. Оно и неудивительно, ведь хэтчбек является невероятно удобной моделью легкового автомобиля и отлично подойдет для семейных поездок. Это нечто среднее между такими типами кузовов машин, как универсал и седан — он более практичный, чем седан, и менее габаритный, чем универсал. Стоит также отметить, что конструкция кузова транспортных средств типа хэтчбек может быть легко переоборудована и превращена в свою грузопассажирскую разновидность – для этого нужно всего лишь убрать перегородку между багажником и задними сиденьями и уложить ее на пол легкового автомобиля.

Вид кузова автомобиля — хэтчбек

Лимузин

Одна из примечательных особенностей такой разновидности — это наличие прозрачной или непрозрачной перегородки, которая отделяет водителя от всего остального салона, где во время езды находятся пассажиры. Также стоит отметить, что лимузин может быть как самостоятельным типом автомобильного кузова, так и сильно удлиненной и измененной разновидностью таких популярных видов, как седан, внедорожник или же хэтчбек. В большинстве стран принято называть данную модель французским словом лимузин. Однако португальцы предпочитают свое собственное название — «Эспада».

Вид кузова автомобиля — лимузин

Микровэн

Микровэн — это самый «мелкий», но довольно вместительный представитель из серии «вэнов» закрытого типа, появившийся на рынке как отдельный вид сравнительно недавно. Создан на базе хэтчбек В-сегмента с приблизительно такими же параметрами: высота потолка — 1,5 метра, длина всего кузова — 4 метра (+ -).

Одно-объемный с укороченным свесом корпус обычно оснащен 5-ю дверьми; пятая большая на задней стенке предназначена для загрузки/выгрузки объемного багажа; площадь багажника увеличивается за счет трансформации задних посадочных мест. В салоне, совмещенном с кабиной водителя и багажником, находится два ряда полноразмерных сидений.

Двери для доступа ко второму ряду могут иметь классическую распашную конструкцию или раздвигаться по типу купе. Яркими представителями на рынке считаются корейская Hyundai H-1, японская Toyota Hiace, французская Citroen Jumpy.

Тип кузова минивэн

Тип кузова минивэн во многом схож с универсалом, а многие модели с типом кузова минивен спроектированы на основе универсалов и хэтчбэков. К примеру, популярный минивен Opel Zafira создан на базе не менее популярного универсала Opel Astra.

Для минивэна характерны все сильные стороны универсала, только выражены они еще более ярко. Вместительность у минивена еще больше, багажное отделение позволяет загрузить в него практически все, что душе угодно, а многие современные модели минивенов оснащаются еще и третьим рядом сидений.

Наличие двух дополнительных пассажирских мест может стать хорошим плюсом, если Вы любите путешествовать на машине большой семьей или в компании друзей.

Характерную для минивенов высокую посадку одни водители считают плюсом, другие наоборот недостатком, но факт остается фактом, высокая посадка более безопасна. При высокой посадке у водителя гораздо лучше обзор, да и в случае аварии водитель, который сидит выше – более защищен. Кроме того, минивэны безопаснее еще и потому, что они тяжелее обычных легковушек.

Крупные минивэны не очень удобны при маневрировании и парковке, поэтому не стоит выбирать такой авто, чтобы научиться ездить. Другим минусом минивена является высокий центр тяжести, то есть опрокинуть минивэн, в повороте на высокой скорости, несколько проще, чем универсал, седан или хэтчбек. Однако, если Вы не планируете, на своем минивэне, участвовать в гонках, то данным недостатком можно и пренебречь.

Вот еще несколько примеров автомобилей с типом кузова минивен.

Это компактвэн Nissan Note. По размеру он похож на обычные хэтчбеки C-класса, но по объему салона легко дает фору каждому из них.

Модель минивена Volkswagen Sharan можно отнести к средним по размеру. В таких автомобилях не редкость и третий ряд сидений.

А это Toyota Sienna – один из крупных минивенов, которые пользуются огромной популярностью на американском рынке. Третий ряд сидений здесь — обязательный атрибут.

И последнее. Так как минивены несколько тяжелее универсалов, то и расход топлива у них бывает повыше. Считать это серьезным недостатком или нет – решать Вам.

Недостатки типа кузова минивен:

• Центр тяжести выше, чем у обычной легковушки
• Немного повышенный расход топлива
• Довольно крупные габариты (касается больших минивэнов)

Купе

Купе относится к закрытому типу трех-объемного кузова. Оснащен двумя дверцами.

В отдельном салоне кузова-купе имеется два ряда сидений: первый полноразмерный предназначен для водителя и взрослого пассажира, второй, занимающий объем пространства не более 93 куб. см, подходит для перевозки детей, небольшого груза или кратковременной поездки взрослого человека. Купе характеризуется:

• закрепленным на кузове задним стеклом (нет багажной дверцы);
• стильным видом;
• повышенной прочностью обшивки;
• довольно широкими дверями.

Покатая в задней части крыша придает корпусу спортивный вид, но это не лишает авто полноценного комфорта для размещения на передних сидениях.

Сегодня к купе принято относить такие марки как BMW i8 Coupe, Audi A5 Coupe, Cadillac Eldorado, Alfa Romeo 4C и др.

Mercedes-Benz классы автомобилей

У именитого автопроизводителя Mercedes классификация автомобилей может несколько отличаться от общепринятой европейской системы классификации.

Mercedes Benz

В связи с этим у многих возникает путаница при покупке. И всё же разобраться довольно просто:

• A – компактные автомобили;
• B – городской хетчбэк;
• C – средний класс;
• CL – люкс купе;
• CLK – купе на базе среднего класса;
• Eи Ecope – бизнес-класс;
• CLS – экстравагантный бизнес-класс с имитацией кузова купе, но это седан;
• G и GL – внедорожники;
• GLK – паркетники;
• ML – лёгкий грузовик в кузове SUV;
• R – семейный универсал;
• S – представительский автомобиль в кузове седан;
• SL, SKL, SLS, SLR – спортивные родстеры;
• V – минивэн.

В России машины класса G или G-Wagen нередко называют «Геликом».

G-Wagen «Гелик»

Внедорожник

Главное отличие внедорожника от всех остальных типов кузова заключается в больших размерах и возможности ездить практически где угодно. Все его системы настроены соответствующим образом. Потому внедорожники, как правило, приобретают те автомобилисты, которым часто приходится ездить по дикой местности, через леса, поля и болота. По сути, внедорожник представляет собой автомобиль типа «Универсал», оборудованный средствами повышенной проходимости по пересеченной местности. Наряду с автомобилями типа пикап и фургон легковой автомобиль типа «внедорожник» имеет полностью разгруженный кузов — большую часть веса приходится принимать на себя раме машины.

Вид кузова автомобиля — внедорожник

Виды фургонов

Фургон — это закрытый тип кузова, который предназначен для транспортировки оборудования, людей, других грузов. Есть несколько видов фургона. Например, обычный выполнен на базе обыкновенного легкового автомобиля. Его несущий кузов относится к группе универсалов, но задние сидения, а также обивка в той же части кузова отсутствуют, что и позволяет выделить такое средство в качестве отдельной категории.

Малотоннажные фургоны обладают кабиной водителя, которая не отделена от кузова. Крыша может быть расположена выше стандартного уровня. Очень часто такие фургоны путают с комби, а также с микроавтобусами.

Фургон-бокс же относится к самостоятельной разновидности благодаря специально разработанному шасси. Кабина водителя структурно отделена от остальной части кузова.

Кабриолет

На данный момент единственная разновидность автомобилей с открытой крышей — это кабриолет. Такие авто делают на основе уже выпускаемых серийных автомобилей, а также нередко приходят к выпуску абсолютно уникальных авто.

Чем характеризуется такой тип кузова, как кабриолет, а вернее, его среднестатистический представитель? Обязательно ли для него полное отсутствие крыши? Вопрос спорный, поскольку такое авто обычно трансформируемо и может несколько изменять свой внешний вид. К примеру, практически все выпускаемые ныне кабриолеты имеют складную крышу с электрическим приводом. При непогоде это позволяет закрыть салон от осадков. При нажатии кнопки крыша в несколько приемов складывается в задней части салона, и кабриолет вновь приобретает свой естественный, привычный глазу вид.

Кузова закрытого типа:

Седан: лидер по распространённости в мире автомобильных кузовов, данный кузов может быть с двумя и четырьмя дверьми, иногда седан может иметь пять дверей (с учетом багажника). Кузов седан оснащается двумя рядами полноразмерных сидений, без задней двери. У седанов, есть подвид двухдверный седан (Тудор), от кузова купе отличается наличием двух рядов полноценных рядов сидений и стандартной четырёх дверной базой седана.

Хардтоп: вариант оформления многих видов кузовов, например, седана, купе, универсал. Главная отличительная особенность заключается в отсутствии центральной стойки и рамок стёкол.

Универсал: грузопассажирский двухобъёмный кузов, с пятью дверьми или реже с трёхдверным исполнением, кузов выполнен на основе седана с дополнительной дверью в задке, задний свес длиннее чем у седана или такой же.

Хэтчбек: данный двухобъёмный грузопассажирский кузов является родственником универсала, с тремя или пятью дверями. Характерное различие меньшая длинна заднего свеса, вследствие чего меньшая грузоподъёмность.

Купе: трёхобъёмный двухдверный кузов, с явно выраженным спортивным силуэтом, с одним рядом сидений, либо с задними, но менее вместительными. Существуют люксовые варианты, данного кузова, в которых увеличен уровень комфорта, как для задних, так и для передних пассажиров.

Лимузин: кузов легкового автомобиля закрытого типа, считается высшим классом, выполнен на основе кузова седана. Колёсная база удлинена, имеется перегородка за передним сидением. Не стоит путать кузов лимузин с длиннобазным седаном без перегородки.

Микроавтобус: это автобус особо малого класса, имеющее более 8 мест для сидения, имеющее небольшой диаметр колёс и высотой салона, длиной до 5 метров.

Минивэн: данный кузов может выполняться в однообъёмном и двухобъёмном исполнении. В России минивены имеют ещё одно название — универсал повышенной вместимости.

Таун-кар: кузов с увеличенной высотой крыши.

Комби: двухобъемный кузов, с задней дверью, предназначенный для перевозки грузов и пассажиров. В германии слово комби, употребляется для любого автомобиля имеющего в своей конструкции дверь в задней части.

Лифтбек: тот же хэтчбек, но с более длинной задним свесом (как у седана). Может иметь два и три объёма.

Фастбэк: кузов объединяет несколько типов кузовов, главный признак форма крыши имеет покатый силуэт, плавно переходящий в крышку багажника.

Лучшие всесезонные шины для коммерческого транспорта

Модели подобного типа предназначены для установки на грузовые автомобили или микроавтобусы. Резину отличает высокий показатель устойчивости к большой нагрузке и деформации.

Nitto Mud Grappler 305/70 R16 118/115P

5

★★★★★
оценка редакции

100%
покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является улучшенная разгонная и тормозная динамика. Она обеспечивается благодаря наличию глубоких Z-образных ламелей и острых кромок, гарантирующих надежный контакт резины с покрытием.

Ширина профиля составляет 305 мм, диаметр — 16″. Индекс скорости P позволяет шине сохранять свои свойства при разгоне автомобиля до 150 км/ч. Дренажные канавки занимают до 50% поверхности, что способствует наиболее быстрому отводу грязи и влаги с пятна контакта.

Достоинства:

• грунтозацепы на боковинах;
• усиленный каркас;
• эффективный отвод воды;
• износоустойчивость;
• высокая прочность.

Недостатки:

стоимость.

Nitto Mud Grappler стоит установить на грузовой или крупногабаритный автомобиль. Прекрасный выбор для длительных поездок на большое расстояние.

Royal Black Royal Commercial

4.9

★★★★★
оценка редакции

90%
покупателей рекомендуют этот товар

Модель отличается равномерным износом и обеспечивает прекрасную управляемость автомобилем как на прямых участках дороги, так и при прохождении поворотов. Стабилизация курса обеспечивается быстрым отведением воды из зоны контакта и агрессивным рисунком протектора с большим количеством грунтозацепов.

В состав используемого при изготовлении шины компаунда входят силика и химические добавки, повышающие эластичность резины при отрицательной температуре и износоустойчивость. Система водоотведения представляет собой разветвленную сеть из трех глубоких центральных каналов и большого количества мелких ламелей.

Достоинства:

• прочный материал;
• противодействие аквапланированию;
• развитая дренажная система;
• долгий срок службы;
• надежное сцепление.

Недостатки:

шум во время движения.

Royal Commercial станет отличным приобретением для продолжительного использования в различных условиях. Прекрасный выбор для коммерческих поездок на большие расстояния.

Bontyre BT-228

4.8

★★★★★
оценка редакции

89%
покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является высокий уровень прочности каркаса и боковин. Это способствует комфортной эксплуатации шины в условиях повышенных нагрузок без риска деформации. Рисунок протектора состоит из отдельных блоков, сгруппированных в продольные ребра, и отличается жесткостью покрытия и улучшенными тягово-цепными характеристиками.

Высота профиля — 75 мм, диаметр — 16 дюймов. Индекс допустимой нагрузки составляет 133, что позволяет шине выдерживать массу до 2060 килограммов. Большое количество ламелей гарантирует надежное сцепление как на асфальте, так и на мокрой или заснеженной поверхности.

Достоинства:

• крупные блоки протектора;
• долговечность;
• надежное сцепление;
• высокая грузоподъемность;
• прочный материал.

Недостатки:

тяжелые.

Bontyre BT-228 станет прекрасным решением при необходимости регулярных перевозок тяжелых грузов в различных климатических условиях. Шины также можно установить на микроавтобусе.

Vredestein Comtrac 2 All Season

4.7

★★★★★
оценка редакции

86%
покупателей рекомендуют этот товар

Особенностью модели является устойчивость к высокой нагрузке, которая обеспечивается благодаря использованию при изготовлении шины уплотненной резиновой смеси с высоким содержанием силики. Разветвленная система ламелей гарантирует равномерное распределение давления и снижение деформации.

Протектор отличается наличием двух рядов V-образного рисунка, что облегчает управление автомобилем при прямолинейном движении. В плечевой зоне расположены массивные резиновые блоки, предохраняющие колесо от боковых повреждений и упрощающие маневрирование.

Достоинства:

• низкий уровень шума при езде;
• высокий показатель сцепления;
• отличная управляемость;
• быстрое отведение воды;
• устойчивость к деформации.

Недостатки:

длинный тормозной путь.

Vredestein Comtrac предназначены для установки на грузовые автомобили. Отличное решение при необходимости регулярной перевозки товаров на значительные расстояния.

Premiorri Vimero Van

4.7

★★★★★
оценка редакции

85%
покупателей рекомендуют этот товар

Модель может эксплуатироваться в условиях не только умеренного климата, но и суровой зимы. Шины успешно прошли многочисленные испытания и имеют маркировку 3PMSF. Централь обладает сдвоенным ребром с насечками, усиленным специальными ламелями. Это обеспечивает отличную управляемость и маневренность автомобиля на высокой скорости.

Плечевые зоны протектора усилены жесткими блоками, улучшающими курсоустойчивость на любом покрытии. В состав резинотехнической смеси входят натуральный каучук, синтетические соединения и масла, продлевающие рабочий ресурс материала.

Достоинства:

• низкая цена;
• длительный срок эксплуатации;
• термостойкость;
• быстрый отвод воды;
• высокая прочность.

Недостатки:

подверженность износу.

Premiorri Vimero Van рекомендованы к установке на легкогрузные автомобили. В этом случае они гарантируют хорошую управляемость и прослужат долго, что делает их приобретение экономически выгодным.

Кузова с двухобъемной компоновкой

Двухобъемный тип кузова автомобиля отличается наличием отдельного отсека для размещения силовой установки. Что касается грузового отсека, то он совмещен с салоном и для доступа к нему используется задняя дверь. Автомобили с этим видом кузова могут быть как трех-, так и пятидверными.

Универсал

Универсал – автомобиль, отличающийся увеличенным задним свесом и неизменным уровнем крыши. Есть вариации с тремя и пятью дверьми. Основное достоинство универсалов – увеличенное пространство для груза и возможность трансформации в грузопассажирский вариант за счет складывания заднего ряда сидений. Задняя дверь может быть цельной, открывающейся вверх, а также двухстворчатой, с боковым открытием.

Хэтчбек

Хэтчбек – один из самых сейчас популярных видов кузова. От универсала отличается меньшим задним свесом, что сказывается на объемах грузового отсека. Производители нередко размещают заднее стекло под углом, обеспечивая плавный переход от крыши к корме. Задняя дверь, выполненная заодно со стеклом, у хэтчбека – только цельная, с открытием вверх.

Внедорожник

Внедорожник – автомобиль повышенной проходимости с двухобъемной компоновкой. Зачастую кузов у него – разгруженный, поскольку в конструкции несущей части используется рама. Родоначальником этого класса являются универсалы, поэтому по конструкции кузова они во многом схожи. Но стоит отметить, что существуют разные вариации внедорожников, поэтому судить только по компоновке – не совсем верно. К примеру, для военных целей нередко создаются такие авто с открытым по конструкции кузовом. Также на базе внедорожников выпускаются пикапы, которые уже имеют трехобъемную компоновку.

Кроссовер

Кроссоверы – сравнительно «молодой» класс автомобилей. По сути, это – хэтчбек, но с повышенными показателями проходимости за счет увеличенного клиренса. В отличие от внедорожника у этих авто кузов является несущим.

Лифтбек

Лифтбек – тип кузова автомобиля, сочетающий в себе определенные черты двух- и трехобъемной компоновок. Дело в том, что визуально у авто с таким кузовом имеется отдельный багажный отсек. Особенность же заключается в том, что крышка багажника объединена с задним стеклом (поэтому ее называют задней дверью), из-за чего при ее открытии одновременно получается доступ и к грузовому отсеку, и к салону. При этом конструкция задней двери может быть цельной или составной (можно открыть только крышку багажника или поднять ее вместе со стеклом). В общем, лифтбек – спорный тип кузова автомобиля, и однозначно отнести его к какой-то конкретной компоновке невозможно.

Универсал Skoda Octavia

Хэтчбек Honda Civic

Внедорожник Ford Expedition

Кроссовер Jaguar F Pace

Лифтбек Audi S7 Sportback