Renault talisman estate 2016-2017

Салон

В отношении интерьера, второе поколение ушло на значительный отрыв от своего предшественника. Помимо новых, улучшенных материалов, здесь уже чувствуется веяние современной техники, и это наблюдается во всех сферах.

Рулевое управление, первое, на что обращаешь внимание, когда попадаешь в салон, теперь красуется добротный руль, с приятной оплеткой, к тому же, расширился спектр опций, в дополнение к панели приборов. Что более интересно, так это оформление торпеды в центральной части

Во-первых, сама консоль поднята, во-вторых, изменен порядок размещения приборов, в более практичном режиме. Главенствует пара дефлекторов, ниже идет мультимедийный комплекс, со всем сопутствующим перечнем клавиш. А вот ниже его, разместили, удачный блок для управления температурой, и разными климатическими приборами

Что более интересно, так это оформление торпеды в центральной части. Во-первых, сама консоль поднята, во-вторых, изменен порядок размещения приборов, в более практичном режиме. Главенствует пара дефлекторов, ниже идет мультимедийный комплекс, со всем сопутствующим перечнем клавиш. А вот ниже его, разместили, удачный блок для управления температурой, и разными климатическими приборами.

Сиденья радуют даже бывалых водителей, совсем не сказать, что автомобиль претендует на звание в классе бюджетных. По своей компоновке профиля, спинки, боковой поддержки, машина вполне могла бы вписаться в средний класс.

Багажный отсек по-прежнему представляет выше средних показателей объем, находящийся на уровне в 510 л.

Салон

А вот к интерьеру пара вопросов все-таки будет. Например, почему за такой чек в салоне столько пластиковых элементов, почему центральная часть руля такая яйцеобразная (у других подушка вмещается и в меньшие объемы) и что с интерфейсом виртуальной приборки.

Впрочем, хорошая новость заключается как раз в том, что это все нюансы, с которыми придется мириться.

В остальном интерьер Рено Меган вполне соответствует современным тенденциям. Отдельно стоит отметить центральную консоль с вертикально ориентированным 10-дюймовым экраном, минимум физических кнопок, прекрасную эргономику и богатый центральный тоннель.

На счет кресел, если не брать во внимание RS-версию, можно было бы продумать более современную архитектуру

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Начало продаж в России

Комплектация универсалов

Основными модификациями по оснастке являются три версии рассматриваемого автомобиля:

1. Базовая модель (Base) оснащается парой фронтальных подушек безопасности. Кроме того, имеется подогрев заднего стекла, складные задние кресла, защита моторного блока, функция АБС.
2. Версия Authentique дополнительно имеет гидравлический усилитель руля, корректируемое рулевое колесо, передние электрические подъемники стекол, музыкальную систему. По заказу авто может комплектоваться боковыми подушками, круиз-контролем. Экстерьер модели дополнен легкосплавными дисками и рейлингами для верхнего багажника.
3. Модификация Expression включает в штатную сборку систему АБС, бортовой компьютер, электрические подъемники стекол на всех дверях, привод от электропитания на зеркала заднего вида. В качестве опций поставляется контроль климата, парктроник с камерой.

Стоимость автомобиля на европейском рынке колеблется от одиннадцати до двадцати тысяч долларов, в зависимости от комплектации.

Архив моделей марки Renault

Renault Megane Estate2003 года

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

Продажа Renault Logan в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Logan 2021

904 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

828 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

840 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

936 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

834 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

804 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

786 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

707 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

705 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

705 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

768 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

927 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

798 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

798 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

927 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

927 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

798 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

798 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

798 000 ₽

Санкт-Петербург

Logan 2021

927 000 ₽

Запчасти и шины на Renault Logan

Дверь рено логан

Цена 9 000 р.

Бампер передний для Renault Sandero 1 2009-2014

Цена 1 800 р.

МКПП для VAZ Lada Largus 2011> Logan 2005>

Цена 25 000 р.

Дверь передняя правая для Renault Duster 2012>

Цена 12 000 р.

Renault Logan Дверь задняя правая

Цена 3 700 р.

Контрактный Двигатель Renault, прошла проверку по ГОСТ

Статьи о Renault Logan

Статьи об автомобилях Renault Logan — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Мы все посчитали. Во что обходятся Granta, Logan и Rapid за пять лет;
Эти модели не очень принципиально отличаются по характеристикам и оснащению: B-класс — он и есть B-класс. Однако по многим другим потребительским качествам разница велика, потому и цены — небо и земля. Шкода примерно…

Недорогой «автомат»: десять вариантов до 900 тысяч;
Эти модели хорошо выполняют роль первого, а иногда и единственного автомобиля в семье. У некоторых неплохо с простором и комфортом, есть объемные багажники, современные опции и нескучный дизайн. Главное — цена, дешевле только б/у.

В гостях у «Дяди Васи». Рено Логан — такой ли уж народный автомобиль?;
Некоторые автомобили шоферская молва упорно причисляет к народным, и Renault Logan со всем своим семейством — один из них. Но действительно ли он «народен» с точки зрения гаражного механика? Давайте рассмотрим это…

Новости о Renault Logan

Euro NCAP опубликовала видео испытаний новых Logan и Sandero;
Euro NCAP опубликовала видео испытаний хэтчбека Sandero Stepway третьего поколения в спецификации для Евросоюза (то есть производства румынской Dacia), их результаты организация автоматически зачла и для седана Logan нов…

АвтоВАЗ изучает кузов и особенности покраски Renault Sandero нового поколения;
АвтоВАЗ готовится запустить производство автомобилей Renault нового поколения. На комплекс покраски машин на платформе ВО привезен кузов хэтчбека Renault Sandero третьей генерации. Персонал приступил к изучению особеннос…

На дорогах Тольятти сфотографировали новый Renault Sandero;
Концерн Renault готовится вывести на российский рынок семейство Logan третьего поколения: в Тольятти сфотографировали одного из представителей этой линейки — хэтчбек Sandero новой генерации. Машину сняли на выезде…

• Какой аналог бампера взять?
• 400к. Только Logan или есть ещё варианты надежных авто? Impreza’2008?
• Логан степвей 2020 не работает прикуриватель
• До 300, брать ли логан?

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Renault Logan» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Логан

Неправильное русское написание: Лаган, Лохан

Сводные данные по Renault Logan

Объем двигателя Renault Logan

Крутящий момент Renault Logan

Новые комментарии

Дизайн

Относительно облика можно упомянуть переднею часть, где в действительности коснулись каждой мелочи. Бампер отличается благодаря новой решетке воздухозаборника, куда, кстати, внедрили более продвинутую противотуманную оптику. Которая соединена между собой хромированной накладкой, с окантовками каждой линзы.

Верхняя часть, отвечающая и располагающая оптикой и решеткой радиатора, порадует в первую очередь классическим стилем, но с существенным изменением. Оптика кроме внешних габаритов изменилась и начинкой. Также относительно новые очертания заимела и решетка радиатора.

Силуэт скромней, именно здесь чувствуется приверженность авто в первую очередь к бюджетному сегменту. Никаких отличительных новшеств нет, ну кроме увеличенных габаритов. Колесные арки едва выступают за линию кузова.

Задняя часть может похвастать лучше продуманной структурой построения оптики, странные фонари от предшественника наконец-то ушли в небытие. Теперь вполне современные практически квадратные фонари. Также ввиду этого, требовалось как-то обновить крышку багажника, это удалось за счет появления своеобразного спойлера. В остальном удивить сможет только бампер, у которого чувствуется даже некоторый уклон в спортивную тематику.

Цвета

Что касается цветового окраса, концерн предлагает существенный перечень оттенков, среди которых наиболее популярные это черный, красный, синий, зеленый, серебристый, серый, голубой, желтый.

Автоспорт

Logan Cup

Отделение Renault Sport Technologies разработало комплекты для подготовки Logan 1.6 MPi к участию в спортивных соревнованиях. Есть три варианта кит-комплектов: для кольцевых гонок, для асфальтовых ралли и для грунтовых ралли. Переделанные при помощи этих комплектов автомобили удовлетворяют требованиям FIA по группе N.

По задумке разработчиков, основное предназначение таких машин — участие в кольцевых и раллийных монокубках. То есть в соревнованиях, где все участники выступают на одинаковых автомобилях. В настоящий момент такие кубки проводятся в Румынии (раллийный Cupa Dacia Logan JOE), Франции (кольцевой JCup Feu Vert), Германии (кольцевой ADAC Dacia Logan Clubsport) и России (раллийный Renault Logan Cup).

Logan 2.0 RS

Немецкое отделение Renault Sport на основе кубкового Логана разработало более мощный вариант машины, Dacia Logan 2.0 RS. Стандартный силовой агрегат заменён двухлитровым двигателем от Renault Clio RS с секвентальной кулачковой коробкой передач Sadev. Мощность двигателя повышена со 182 до 200 л.с. Такая замена стала возможна благодаря широкой унификации Логана с Renault Clio.

На таком автомобиле выступал экипаж Павла Фирманюка и Галины Праховой (команда АЛЬТЕКА СПОРТ) на ралли «Золотые Купола-2008» (этап кубка России по ралли). В связи с тем, что серийно Logan с двухлитровым двигателем не выпускается, выступать на таком автомобиле в ралли можно только в национальном классе P11: в международные классы N3 и A7 такой автомобиль не допускается.

Logan S2000

Renault Sport Technologies разработала на базе Логана раллийный автомобиль категории Super 2000 (полноприводные машины с атмосферным двухлитровым двигателем мощностью около 270 л. с.). В 2005 году были проведены асфальтовые тесты с участием Симона Жан-Жозефа. В дальнейшем по неназванным причинам данная программа была свёрнута.

RTCC

В 2010 сезоне на Renault Logan выступал Мейтес Евгений в национальном классе, принял участие в седьмом этапе, в итоге по сезону занял 25-е место. В 2011 сезоне после третьего этапа Мейтес Евгений на Renault Logan в Национальном классе занимает седьмое место с 83 очками.

Нравится Не нравится bumbox 24 авг 2014

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Для России

рестайлинг, 1 поколение, 09.2009 — 06.2016, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Expression	09.2009 — 06.2016	494990 руб.	K7J	LS0G/LS12
1.4 MT Authentique	09.2009 — 06.2016	409000 руб.	K7J	LS0G/LS12
1.6 л, 84 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Prestige	09.2009 — 02.2014	456000 руб.	K7M	LS0H
1.6 MT Expression	09.2009 — 02.2014	414000 руб.	K7M	LS0H
1.6 MT Silverline	09.2009 — 06.2013	428000 руб.	K7M	LS0H
1.6 MT Arctic	09.2009 — 06.2013	426000 руб.	K7M	LS0H
1.6 л, 103 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Prestige	09.2009 — 02.2014	478000 руб.	K4M	LS1Y
1.6 MT Expression	09.2009 — 02.2014	436000 руб.	K4M	LS1Y
1.6 л, 103 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Prestige	09.2009 — 02.2014	504000 руб.	K4M	LS1Y
1.6 AT Expression	09.2009 — 06.2016	574990 руб.	K4M	LS1Y

На что оказали влияние новые размеры

Размеры нового автомобиля соответствуют полностью классу машины, произведенной российско-французским танденом. Только вот проблема с задними сиденьями на Logan так и не решена. Здесь тесновато для троих пассажиров, особенно после уменьшения ширины. В этом «виновны» также и другие размеры.

Скромные габариты небольшого Рено хороши для маневрирования в городской толкотне. Автомобиль компактен, это правда, а внутреннее пространство, не считая тех же задних сидений, организовано с умом.

Благодаря нововведениям и уменьшению некоторых размеров, удалось привести в норму вес автомобиля. Теперь он должен по логике расходовать меньше топлива, показывать лучшие показатели динамики.

Автомобиль чувствует себя лучше на поворотах, и как было сказано выше, при осуществлении маневров разного вида

Немаловажное значение в этом деле имеет величина передней и задней колеи. У Логан задняя колея почти на 11 мм уже передней, что для управляемости на сложных дорогах очень даже хорошо

Для лучшей и комфортной скоростной езды имеет большое значение высота авто. Инженеры конструировавшие Renault Logan 2, уменьшили высоту, скорее всего, именно из-за этого.

Что касается клиренса, то данный показатель определяется по нескольким параметрам, из которых в итоге выводится среднее значение. Следует знать, что сократить величину дорожного просвета можно искусственно, если, к примеру, установить декоративные элементы и молдинг на каркас.

В плане массы автомобиля немаловажное значение имеет и объем бензобака, и грузовместимость багажного отсека. У Logan они составляют 50 и 510 литров соответственно

Вследствие изменения габаритов, подверглась автоматической трансформации и геометрия. По этой причине владельцам новых Renault Logan на заметку: геометрия кузова должна сверяться уже с новыми данными.

– это непревзойденный комфорт и безопасность. Экономичный вариант мощного и надежного седана для российских дорог.

Рено Логан
по праву считается одной из самых популярных на российском рынке.

Такое внимание к модели со стороны автолюбителей возникло благодаря отличному сочетанию :

• Инновационные сенсорные технологии
  ;
• Климат-контроль
  ;
• Удобно складывающаяся спинка заднего сидения;
• Круиз-контроль
  с ограничителем скорости;
• Вместительный багажник.

Ознакомиться с размерами авто можно на схеме, представленной на нашем сайте и в руководстве по эксплуатации Рено.

Motoproduct

Ремонт шин необходимо производить правильно для достижения максимальной безопасности и эффективности. Надежные материалы при неправильном применении могут оказаться неэффективными. При точном следовании этому руководству Вы можете ремонтировать проколы с достижением оптимальных результатов и ваши шины вернутся на дорогу качественно отремонтированными.

В состав нейлоновых жгутов входит оригинальный нейлоновый корд усиленной конструкции, благодаря которому установка жгутов стала намного легче. Практически исключается разрыв жгута. Как результат — экономия времени и надежный ремонт. Слой уникальной серой вулканизационной резины надежно заполняет прокол в шине. Жгуты могут использоваться для ремонта протектора, боковины и плечевой зоны во всех мотоциклетных, легковых, грузовых и внедорожных бескамерных покрышках радиальной и диагональной конструкции.

Пошаговая инструкция по ремонту:

1. Найдите инородный предмет или повреждение и отметьте его с помощью воскового маркировочного мелка. При необходимости используйте жидкость для поиска проколов;

2. Удалите инородный предмет, вызвавший прокол или повреждение;

3. Возьмите спиральное шило и исследуйте повреждение, вращая шило по часовой стрелке. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 — 1,0 атмосферы;

4. Определите угол прокола или повреждения с помощью спирального шила;

5. Нанесите клей на спиральное шило;

6. Поместите спиральное шило в повреждение и, вращая по часовой стрелке, промажьте прокол клеем по всей глубине. Затем, вращая спиральное шило по часовой стрелке, удалите его из покрышки. Убедитесь в том, что правильно определили угол прокола, так как возможно дополнительное повреждение шины. Данный пункт следует повторить, как минимум, три раза. Оставьте спиральное шило в проколе до выполнения пункта 11 настоящей инструкции;

7. Выберите жгут, соответствующий проколу, а затем удалите с него защитную пленку синего цвета;

8. Разместите жгут в ушке иглы. Нанесите небольшое количество клея на ушко иглы для легкого размещения жгута;

9. Разместите жгут в игле по центру;

10. Нанесите слой клея на жгут с двух сторон. Не опускайте жгут в банку с клеем, так как клей может загустеть в течение короткого времени;

11. Удалите спиральное шило из поврежденного места покрышки;

12. Установите ручку с иглой, содержащую жгут, в поврежденное место покрышки;

13. Надавите на ручку и, сохраняя угол, поместите иглу со жгутом до упора в поврежденное место покрышки;

14. Не вращая и не меняя угол наклона, удалите ручку с иглой из повреждения строго в обратном направлении;

15. Отрежьте оставшиеся на поверхности части жгута с внешней стороны покрышки;

16. Проверьте отремонтированную покрышку на герметичность с помощью жидкости для поиска проколов. Если не будет пузырьков воздуха, покрышка готова к эксплуатации.

Renault Megane Estate

Грузопассажирское исполнение популярного Megane появилось в 2016 года на Женевской автомобильной выставке, составив пару одноименному хэтчбеку.

Модель у французских инженеров получилась удивительно гармоничной, современной и высокотехнологичной. Интересный стиль передней и задней частей автомобиля был позаимствован у оригинального Megane, а вот профиль универсалу достался собственный, стремительный и подтянутый.

По габаритам он находится в рамках европейских норм С-класса, имея 4,6 метра длины, 1,4 метра высоты мм и 1,8 метра ширины при длине колесной базы в 2,7 метра. При этом достаточно внушительная модель имеет неплохую проходимость за счет 145-миллиметрового клиренса.

Интерьер также отсылает к хэтчбеку отличительными «фамильными» чертами в виде тщательно продуманной эргономики, грамотно подобранных отделочных материалов, сбалансированного внутреннего пространства для пассажиров первого и заднего рядов, качественно продуманной конструкции кресел.

Багажный отсек обладает солидным объемом на 521 литр, который при сложенном заднем ряде превращается в 1504 литра. Следует отметить, что спинка заднего дивана принимает идеально ровное горизонтальное положение, позволяя безопасно расположить любой багаж.

Моторная гамма универсала в четвертом его поколении представлена в весьма широком ассортименте:

• 4-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый турбодвигатель на 100 л.с. с крутящим моментом в 156 Нм;
• 1,6-литровый атмосферник на 130 л.с и крутящим моментом в 205 Нм;
• 1,5-литровый турбированный дизельный мотор, имеющий 90 л.с. и 220 Нм тяги;
• 1,6-литровый турбодизель, генерирующий 130 л.с. и 320 Нм максимального момента.

К силовым агрегатам прилагается не менее обширный перечень трансмиссий, среди которых 5- и 6-ступенчатая механическая коробка, 6- и 7-ступенчатый механизм. Совместно они помогают автомобилю рабирать разгон от 0 до 100 км/ч за 14,6 секунды, уступаю своему «собрату» хэтчбеку всего 4 секунды.

Renault Megane Estate имеет полноприводную систему, передние стойки типа МакФерсон и полузависимые задние. Приятным дополнением к и без того идеально собранному автомобилю можно назвать электроусилитель руля с адаптивными параметрами, а также дисковые тормоза на всех колесах с многообразием полезной электроники.

В плане базового оснащения и предлагаемого опционно универсал не отличается от одноименного хэтчбека.

Заключение

Российские автомобилисты, по статистике, предпочитают ездить на седанах или же на занимающих второе место по популярности кроссоверах. Однако при объективной оценке их кузовы трудно назвать практичным при частых поездках с багажом и с большим количеством пассажиров. Тогда как универсал можно назвать идеальным вариантом между седаном и уже действительно масштабным минивеном по маневренности и функциональности.

Видео про недорогие универсалы:

Вывод

В заключение

Прежде чем консультироваться — 5w30 и 5w40 в чем разница и начать выбирать какую смазочную жидкость приобретать для вашего мотора необходимо:

1. Изучить рекомендации производителя по эксплуатации мотора и рекомендуемые производителем смазочные жидкости.
2. Учитывать место проживания в плане погоды, в котором эксплуатируется мотор.

В случае сомнений в чем разница между 5w30 и 5w40 свяжитесь с официальным представителем автомобиля в вашем регионе и проконсультируетесь о том, какое масло лучше подходит для безотказной и безопасной работы мотора вашего автомобиля.