Указатели поворота (поворотники). современное устройство. особенности и традиции

За сколько метров до поворота нужно включать поворотник пдд

И ещё давайте условимся – под манёврами мы будем понимать действия водителя, перечисленные в пункте 8.1 Правил, а именно: – начало движения после преднамеренной остановки или стоянки; – прекращение движения с целью совершения преднамеренной остановки или стоянки; – перестроение; – поворот направо, поворот налево, разворот

Внимание Нас могут спросить:. «А где же обгон, объезд препятствия, съезд на полосу торможения или съезд с полосы разгона?»

«А где же обгон, объезд препятствия, съезд на полосу торможения или съезд с полосы разгона?»

Мы ответим:

«Все перечисленные действия – это разновидности перестроений»

За сколько метров от поворота надо включать поворотники

За сколько метров до поворота надо включать поворотник
За сколько метров до поворота нужно включать поворотник
За сколько метров нужно включать поворотник до поворота Автошкола онлайн Должен ли водитель в данной ситуации включить правые указатели поворота? 1. Нет, не должен. 2. Должен обязательно.

Перекрёсток с круговым движением.

Всем понятно, что, въезжая на круг, водители будут поворачивать направо. Должны ли они в таком случае включать правые указатели поворота?

1. Инфо

Нет, не должны.

2. Должны обязательно. В каком из перечисленных случаев водители обязаны подавать предупредительные сигналы поворотов?

Адвокат-Сервис правовая помощь

Раздел 8.

При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Следите за другими участниками движения, причем не только за теми, кто сзади, и прикидывайте сколько нужно тому или другому водителю (а порой и пешеходу) увидеть ваш поворотник, понять ваши намерения, предпринять какие-то ответные действия

За какое время включать поворотники по пдд

Остальные участники движения в таком случае смогут определить ваши намерения не подумают, что вы забыли выключить поворотник.Круговое движение Почти всегда, въезжая на круг, необходимо включать правый поворотник, однако здесь не следует забывать о логике, потому что существуют перекрестки, где въезд на круг выполняется в прямом направлении, тогда как направо идет другая проезжая часть.

Включение правого поворотника в данном варианте введет в заблуждение остальных участников движения. При движении автомобиля по кругу надобности включать левый поворотник нет, потому что авто и так движутся по направлению проезжей части.

Внимание Важно помнить, что поворотником вы предупреждаете, что хотите повернуть, a не совершаете манёвр с включённым поворотником, как зачастую делают.На каком расстоянии включается указатель поворота?

За сколько нужно включать указатель поворота на перекрестке

Ответ от Инф_По опыту могу сказать следующее.

Что при правом повороте достаточно за 10 метров ключить поворотник.

Важно Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, согнутая в локте

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, согнутая в локте.

1. Только на рисунке А. 2. Только на рисунках А и Б. 3. Инфо На всех рисунках. На каком рисунке водитель намеревается повернуть направо? 1.

За сколько метров включаем поворотники

Условно считается, что поворотник нужно включать примерно за 3-6 сек до маневра, но это время может как удлиняться, так и укорачиваться в зависимости от ситуации.

П. 8.1 ПДД гласит «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. На каком расстоянии включать поворотники а некоторые просто не желают постоянно подавать сигнал об изменении траектории движения.

Эта задачка из разряда провокационных.

Ученик, в совершенстве знающий Правила, тут может надолго задуматься. Если учитывать оба требования («заблаговременно» и «не вводить в заблуждение»), тогда правильный ответ – третий.

Как узнать информацию, если права утеряны

Если водительское удостоверение было утеряно, то получить информацию о месте выдачи можно только в ГИБДД при личном обращении.

По сути, данные сведения требуются только при замене прав на новые, поэтому стоит сразу обратиться за получением дубликата.

Для восстановления утерянного или украденного удостоверения потребуется предоставить документы:

• гражданский паспорт;
• платежный документ, подтверждающий оплату государственной пошлины;
• заявление;
• фотографии.

В них содержится информация:

• личные данные водителя, включая дату и место рождения;
• дата и место выдачи документа;
• категории транспортных средств, которыми может управлять водитель;
• дата окончания действия временного удостоверения.

Действует такой документ только два месяца. После этого должно быть получено постоянное удостоверение, но уже с пометкой «Дубликат»

Вся информация о водителях содержится в базе данных ГИБДД. И получить сведения о месте выдачи прав можно в любом отделении. Для этого потребуется предъявить паспорт. Иные способы получения информации не предусмотрены.

Если замена водительских прав проводится через портал Госуслуг, где запрашиваются сведения о месте выдачи старого удостоверения, то можно указать город проживания водителя (если не осталось информации о регионе выдачи).

Поскольку речь идет об утере прав, что говорит об отсутствии актуальных сведений, отказывать в замене прав инспекторы ГИБДД не должны.

Особенности конструкции в зависимости от страны

В понимании жителей СНГ и стран Европы, сигналы поворотов представляют собой желто-оранжевые панели. Также к распространенным типам относят белые корпуса с лампочкой оранжевого цвета посередине.

Красные изделия присутствуют на американских автомобилях и считаются непривычными для отечественного пространства. Поэтому они могут вызывать неоднозначные впечатления, т.к. многие водители путают их с сигналами стопов.

В Соединенных Штатах эту концепцию придумали для того, чтобы машину было проще заметить с большого расстояния в темную пору суток или при недостаточной видимости. При этом некоторые исследователи полагают, что красный цвет повышает вероятность столкновения с другими автомобилями, т.к. распознать приборы во время движения на большой скорости достаточно сложно. Поэтому разработчики из Америки предлагают другие решения в качестве альтернативы для устаревшего стандарта.

Указатели поворотов также принимают участие в негласных сигналах. Так, если нужно сообщить о нештатной ситуации, необходимо выполнить аварийный сигнал включением четырех поворотников.

В европейских странах есть другие традиции. К примеру, если водитель движется в левом ряду, он может попросить уступить дорогу миганием левого поворотника. Если перед ним находится грузовой автомобиль с включенными левыми сигналами, то это значит, что выполнять маневр запрещено. При активации правого поворотника дальнобойщик сообщает, что полоса свободна, и можно обгонять.

Если попутно движущаяся машина передвигается с включенным поворотником, можно мигнуть ей левым и правым указателем поочередно. Чтобы отблагодарить кого-то за полезную информацию, достаточно однократно включить все сигналы.

Общие сведения

Штраф

Штрафная санкция считается наиболее эффективной мерой борьбы с нарушениями в сфере ПДД. Так, после 2020 года размер штрафа за не включенные указатели был пересмотрен. Часть первая статьи 12.14 Кодекса об административных правонарушениях регламентирует: официальный размер штрафа за неиспользованный поворотник составляет 500 рублей.

Водители имеют право пользоваться скидкой при уплате штрафа за подобного рода правонарушения. Если автомобилист успеет внести сумму в течение 20 суток с даты вынесения постановления, размер штрафа сократится на половину и составит 250 рублей.

Если собственник транспортного средства будет затягивать с уплатой штрафа, размер административного взыскания может увеличиться втрое. По истечению 70 дней с момента вступления постановления в законную силу, водитель будет обязан внести уже 1500 рублей. Эта сумма делится на две составляющие: 500 рублей — размер штрафа, 1000 рублей — взыскание за упущение срока уплаты.

Не включил поворотник: что нужно знать водителю?

Мы ответим на самые распространенные из них. Сколько должен мигать поворотник? Включаете поворотники заблаговременно, но не слишком рано.

До запланированного маневра должно остаться около 20 метров. С момента включения поворотника и до поворота сигнал должен моргнуть как минимум 3 раза.

Что делать, если не успел включить поворотники? Если вы уже подъехали к повороту, но забыли включить поворотники, то убедитесь в безопасности маневра и отсутствии машин, включите сигнал и поворачивайте.

Если же вы едете в плотном потоке, то придется проехать свой поворот.

Обсуждаем ПДД с Юрием Красновым.

Все водители знают, что до начала маневра нужно осуществлять подачу сигнала световым указателем поворота.

И это факт. Посмотрите вокруг. Очень многие водители сначала начинают вращение руля, и только потом мы видим первое мигание «поворотника». При этом мигают малое количество раз — один, ну максимум два.А ведь чтобы предупредить окружающих тебя водителей о намерении перестроиться и для того, чтобы твое перестроение было безопасным и для тебя, и для остальных, до того, как мы начнем смещение в сторону соседней полосы, световой указатель поворота должен мигнуть минимум три раза.

Дело в том, что другие водители не смотрят на наш автомобиль постоянно. И когда на нашей машине начинает мигать указатель поворота, сосед по потоку может смотреть совсем в другую сторону.Но почему-то все уверены, что перед включением «поворотника» надо посмотреть в зеркало.

Поверьте, в этом нет никакого смысла: ничего интересного вы там не увидите, кроме потока машин, которые просто едут

А вот если у нас замигает лампочка, на нас обратят внимание и даже помогут совершить перестроение (ускорятся, отстанут или перестроятся сами).Кстати, это заблуждение не только наших водителей: в Англии на экзамене ставят ошибку, если водитель перед включением поворота не посмотрел в зеркало заднего вида. Удивил меня один раз рекламный ролик автомобиля с системой контроля слепых зон

В ролике водитель перед включением указателя поворота смотрит в зеркало заднего вида и, увидев горящую сигнальную лампочку на зеркале, не включает указатель поворота.

И тогда вопрос к этому водителю: «Если вы не включите указатель поворота, то как сосед узнает о вашем намерении? И если он будет ехать рядом с вами три километра, вы три километра будете сидеть и ждать, когда вам можно будет включить указатель поворота?» Такое поведение присуще за рулем очень многим.

Включать поворотник всегда? Или когда?

Мой друг выезжал на Абая с маленькой улочки. У проспекта по центру идёт разделительная полоса, и там иначе, как только направо, ехать некуда, поворотником он не воспользовался. А следом ехала патрулька, и после завершения манёвра его тормознули. Нарушил. А нарушил ли?

А я-то думал, что здесь не нужно!

Многие водители считают, что раз другого направления знаки не разрешают, то поворотник включать не надо. Но ПДД (пункт 1 раздела 8) говорит так: перед началом выполнения манёвра водитель подаёт сигналы световыми указателями соответствующего назначения. Даже если налево ехать не позволяют знаки, правый поворот на перекрёстке он всё равно совершает, что является маневрированием. И тут никаких исключений.

Хотя нет, есть одно: подача сигнала указателями поворота производится не вводя в заблуждение других участников движения. Ехать целый квартал с включённым поворотником и не совершать никаких манёвров — вот это нельзя.

Даже на Т-образном перекрёстке, если знак предписывает движение только направо, поворотник включать надо

А перед кольцом тоже надо?

Да. В ПДД нет чёткой трактовки термина «кольцо». Есть знак 4.3 («Круговое движение»), обязывающий водителя двигаться исключительно против часовой стрелки. Есть упоминание в пункте 6 раздела 8, что кольцо — это перекрёсток, на котором организовано круговое движение.

Въезжая на кольцо, вы заезжаете на перекрёсток и совершаете правый манёвр. А значит, перед ним необходимо включить правый поворотник. Если планируете перестроение, находясь на кольце, включаете соответствующий указатель. Заблаговременно!

Включать заблаговременно? Это как?

10 секунд? 5 секунд? Или 100 метров? Что значит заблаговременно? ПДД не уточняет в каких-то единицах измерения это понятие. Заблаговременно, или заранее, для того чтобы другие участники движения успели понять ваш будущий манёвр в зависимости от дорожной ситуации.

Включить поворотник вместе с началом поворота или перестроения — это не заблаговременно. Включить поворотник, стоя на перекрёстке, сразу после включения зелёного сигнала светофора тоже не заблаговременно.

Всё это не только доставляет неудобства другим водителям, но и частенько приводит к авариям. Хотя нет ничего сложного дёрнуть рычажок под рулём! Заранее.

Начало движения. И остановка

Допустим, припаркован ваш автомобиль у края проезжей части и перед ним нет помех. Вы заводите машину и, ни на градус не повернув руль, начинаете движение. Надо ли включать указатель поворота? Надо! Но как? Вы ведь не совершили какого-либо смещения влево, а поехали прямо. Согласно ПДД, начало движения — это тоже маневрирование!

То же самое касается и остановки: если вы едете по крайней правой полосе и собираетесь остановиться так, что вам особо и вправо принимать не надо, правый поворотник должен быть включён.

Заезд в карман для поворота

Если говорить точнее, съезд с дороги с перестроением на полосу торможения. Часто встречается на развязках. Если таковая полоса перед поворотом присутствует, то поворачивать необходимо с неё, перестроившись заранее. С включённым поворотником, естественно, как перед заездом на полосу, так и двигаясь по ней до завершения самого поворота.

Въезд на дорогу

Или въезд на дорогу с полосы разгона. Оказавшись на ней, перед перестроением на соседнюю полосу включить поворотник необходимо.

Перестроение

Больная мозоль на «теле» безопасности дорожного движения Казахстана — перестроение без включения поворотника. Опасно и в конце концов трагично, если кто-то не успел затормозить и въехал в бок

Запомните: не важно, куда вы перестраиваетесь, налево или направо, и сколько полос на дороге решили сменить, поворотник включать необходимо!

Здесь, кстати, встречается ещё одна проблема. Многие водители, включив указатель поворота, смело выруливают на соседнюю полосу. И даже если кому-то таким образом преградили дорогу, они считают, что всё сделали правильно — предупредили ведь! Кто это там сигналит в спину?

Однако нет. Поворотник не даёт никакого приоритета при маневрировании. Он служит исключительно для информирования других участников движения. Это же говорится в ПДД в том же разделе 8 «Маневрирование»: манёвр осуществляется с соблюдением безопасности и не создаёт помех другим участникам движения

Подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности

Соблюдайте правила дорожного движения, включайте поворотники в описанных выше случаях, ведь за это нарушение, согласно части 1 статьи 595 КоАП РК, полагается штраф 5 МРП (или 11 345 тенге в 2017 году).

Уважайте друг друга на дорогах!

В любых местах

Иногда водители перестраховываются и включают поворотный сигнал в тех случаях, где он совсем не нужен. Это может вводить в заблуждение остальных участников движения, и создавать опасные ситуации на дороге. Рассмотрим такие случаи:

1. При выезде на дорогу с кольцевым движением. В ПДД данный участок дороги обозначен как «перекрёсток с круговым движением». Некоторые специалисты считают, что перед выездом на перекрёсток нужно обозначить поворот направо, так как движение по кольцу организовано против часовой стрелки. Но в реальности такой сигнал может быть расценён сзади едущим авто как поворот на первое ответвление дороги направо, сразу после заезда на круг. Поэтому лучше всего не показывать поворот при заезде на кольцо, так как в любом случае предполагается, что вы поедете по кругу. Однако сразу же после заезда на круг нужно обозначить своё движение. Если вы собираетесь поворачивать на ближайший съезд направо, нужно до перекрёстка перестроиться в крайний правый ряд и обозначить свой манёвр поворотным сигналом сразу после заезда на круг.
2. При изгибе дороги. Некоторые неопытные водители считают, что естественный поворот дороги нужно проезжать, включая поворотный сигнал. Это неправильно и небезопасно. Таким образом вы можете обозначать съезд на обочину или уход на примыкающую дорогу. Именно так могут воспринять ваш сигнал сзади идущие автомобили.
3. Заранее до поворота. При этом нужно учитывать, что водитель должен обозначать свой манёвр за 20-30 метров. Некоторые автомобилисты включают поворотный сигнал за 100 и более метров. Это может внести неясность в дорожную обстановку для всех участников движения.
4. Во всех прочих ситуациях, когда поворотник не нужен или может ввести в заблуждение.

Соблюдайте правила дорожного движения и не включайте поворотный сигнал там, где он не нужен, а также будьте внимательны на дороге!

Существующие неисправности в системе указателей поворотов и их устранение:

В системе световых указателей в основном появляются следующие неисправности:

1. Перегорают нити на лампах накаливания;

2. Подгорают контакты в прерывателе и включателе;

3. Ухудшается крепление или окисление приборов и проводов;

4. Перегорает резистор, либо обмотка.

Когда перегорают резисторы, лампы, либо обмотки – их просто заменяют на новые. Контакты, которые просто подгорели, зачищаются надфилем либо мелкой наждачной бумагой. После чего продувают их свежим воздухом. Когда провода (либо иные места соединения) окисляются, в таком случае они тщательно зачищаются, после чего ставятся на свое место, причем надежно закрепляясь.

Как известно, абсолютно все современные автомобили оснащены повторителями поворота, которые, согласно правилам, должны быть видны с каждой стороны кузова. На старых моделях, выускавшихся вплоть до 1990-ых годов в дополнение к передним поворотникам на боковые крылья обычно устанавливались отдельные световые приборы, дублирующие сигнал. Вспомните оранжевый кружок над колесной аркой на ВАЗ-2101 и прямоугольник на ВАЗ-2106.

Со временем такие дополнительные «фонарики» с бортов машин исчезли, и сейчас мировые автопроизводители устанавливают рядом с фарами по одному растянутому переднему поворотнику с каждой стороны. Главное, что такой повторитель «заплывает» на крылья, благодаря чему его сигналы хорошо различимы не только спереди, но и сбоку от кузова машины.

Их расположение, размеры, углы видимости и цвет (желтый) должен соответствовать установленным госрегламентам. При этом наш ГОСТ не предусматривает обязательное размещение поворотников на корпусах боковых зеркал.

Первыми дублировать сигналы поворота таким образом стали премиальные бренды. Сейчас эта привилегия широко доступна и в бюджетных машинах. Можно долго гадать, чем руководствуются в таких случаях автопроизводители, но все-таки хочется надеяться, что прежде всего это делается исключительно в целях безопасности, а не дизайна ради.

Согласитесь, в экстремальных дорожных условиях при ограниченной видимости — во время тумана, дождя, снегопада — дополнительный световой сигнал поворота никогда лишним не будет. А, как известно, большинство ДТП случается при совершении маневра, о котором, как раз предупреждает именно поворотник.

Кроме того, в вялотекущей пробке нередко случаются ситуации, когда намерение водителя соседней машины перестроиться можно заведомо определить только с помощью указателей поворота, расположенных на корпусах боковых зеркал. Например, если автомобиль с одинаковой скоростью двигается в соседней полосе впритык к вашему борту, вам совсем невидно ни его передних, ни задних повортников. И только мигающие сигналы на уровне ваших глаз проясняют ситуацию, которую вам под силу заранее проанализировать.

Так что справедливости ради отметим, что такой бонус может сослужить весьма полезную службу, и будем надеяться, что в будущем подобная опция войдет в базовое оборудование всех автомобилей.

Дизайн [ править | править код ]

Обособленные поворотники на 412-м ввиде оранжевых треугольников

Поворотники в блоке задних фонарей на Кенуорте

В большинстве автомобилей и прицепов передние и задние указатели поворота вмонтированы в светосигнальный блок, боковые же указатели поворота располагаются приблизительно на расстоянии от 1/15 до 1/3 длины от передней части автомобиля, в редких случаях дублируются ближе к корме. В сочлененных автобусах, троллейбусах и трамваях боковые поворотники также дублируются на хвостовой части.

В начале 2000-х дизайнеры Mercedes-Benz представили новый модельный ряд своей марки с поворотниками на зеркале, пришедшее из мотоциклетного дизайна. Это породило немало споров о достоинствах и недостатках этого дизайна, а также немало тюнинговых зеркал с работающими и неработающими поворотниками.

Легковые автомобили

Конструкцию можно разделить на несколько типов. Наиболее распространенным в России, Евросоюзе и во всем Восточном полушарии является обычная фара с оранжевым светофильтром. Второе место занимает оранжевая лампочка, встроенная в светосигнальный блок. Сейчас всё более модным и наиболее технологичным независимо от транспортного средства становится делать указатели поворота на светодиодах.

Поворотник на зеркале,ставший хитом в 2000-х

перегоревшая оранжевая лампочка вынутая из корпуса поворотника

Грузовики и прицепы

Если передние указатели поворота у грузовиков как правило оригинальные, то задние поворотники производятся разными производителями, при этом могут иметь любую компоновку.

Трактора

Если передние поворотники встроены в фары, то задние поворотники так же являются продукцией другого производителя.

Мотоциклы

В некоторых случаях выносится за габарит. Передние указатели выносятся на стойки как на руль так и на зеркала и вилки. Задние могут быть вмонтированы в седло.

Указатель поворота на руле

Оба передних указателя на мотоцикле Yamaha YZF R1

Какое наказание предусмотрено?

Согласно ч.1 статьи 12.14 КоАП за невключенные поворотники управляющему транспортного средства грозит:

• или предупреждение;
• или штраф – 500 руб.

Включать сигнал поворотника необходимо перед началом совершения маневра так, чтобы другие участники движения понимали какой именно маневр совершается данным автомобилем. Также следует незамедлительно выключать данный сигнал, чтобы другие автомобилисты не были введены в заблуждение и не совершали маневров, которые могли бы спровоцировать аварию.

За поворот без стрелки

Согласно п. 6.4 статьи 6 ПДД иногда на светофор наносится черная контурная стрелка, которая оповещает участников движения о дополнительной секции светофора и указывает другие направления движения, отличные от сигнала дополнительной секции. Во время поворота на горящую зеленую стрелку светофора в дополнительной секции, водитель должен уступить дорогу другим автотранспортным средствам, в том числе пешеходам.

Если дополнительная секция горит зеленым, то водитель полное право завершить проезд. Но если проехать на выключенный сигнал данной секции, то согласно ст. 12.12 ч.1 КоАП водитель обязан будет заплатить штраф размером 1000 руб.

1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
2. Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика — влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.
3. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Если не по стрелке

Согласно п 6.3 статьи 6 ПДД сигнальные стрелки красного, зеленого или желтого цвета имеют то же значение, что и круглые сигналы обычного светофора, однако их действие распространяется только на направление, которое они указывают. Стрелка, которая разрешает левый поворот, разрешает и разворот, если для запрета на осуществление данного маневра не установлен соответствующий знак.

Зеленая стрелка имеет идентичное значение в дополнительной секции. Если сигнал выключен, это значит, что движение по данной секции запрещено. Если на основном светофоре контуров стрелок нет, то можно поворачивать даже если стрелка не горит. Какой штраф за не включенный поворотник не по стрелке? А во время поворота при нарисованных стрелках, водителя ждет штраф размером 1000 руб по ст. 12.12 ч.1 КоАП РФ.

Не показан указатель при обгоне

Обгон – маневрирование само по себе очень опасное, тем более, если во время него водитель не включил поворотник.

Важно! За нарушение маневрирования при перестроении или обгоне согласно ст. 12.14 КоАП водителю грозит предупреждение или штраф в размере 500 руб.

Разновидности прерывателей и их особенности

Комфортные поворотники в соответствии со схемой подключения могут быть оснащены двумя типами реле:

1. Термоэлектромагнитные. По своему устройству такое реле оснащается двумя контактными группами, а также боковыми якорьками, еще они обладают медной обмоткой. Пластина устройства всегда примыкает к его основанию когда повторитель указателя поворотов не включен. При активации происходит нагревание нихромовой проволоки в конструкции, в результате чего она удлиняется, происходит замыкание пластины с сердечником. Лампа начинает загораться, после чего нить остывает. Сама процедура охлаждения нити происходит достаточно быстро, около 1-2 раз в секунду, в результате чего прерыватель указателей поворота работает с миганием. При этом щелканье в салоне происходит за счет циклических ударов якорьков по контактам. Устройства такого плана ставились долгое время на авто, но нужно отметить, что для них присущи недостатки. К примеру, со временем эксплуатации нихромовая проволока будет растягиваться, в результате чего повороты просто перестают работать. Кроме того, если один из источников освещения такой системы выходит из строя, на другие лампочки увеличивается нагрузка. Именно поэтому они практически перестали использоваться.
2. Электронные. Вежливые поворотники с электронным реле в целом функционируют по аналогичному принципу, однако в данном случае вместо проволоки применяется схема из транзисторов. В саму схему заложен специальный алгоритм, который позволяет осуществлять автоматические импульсы в определенное время. Когда на транзисторные элементы начинает поступать напряжение, они передают частотные сигналы с колебаниями. В результате прохождения импульсов по цепи ток притягивает якорь, таким образом, замыкая контакты проводов, которые подключены к фарам. Частота импульсов может быть разной. Основное преимущество электронных резе заключается в том, что сами по себе они более надежные и долговечные, в отличие от вышеописанных. В том случае, если на одном из участков цепи выйдет из строя источник света, остальные лампочки продолжат функционировать без высокой нагрузки. В зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства на приборной панели при перегорании источника света и включенных поворотах может гореть индикатор — это позволяет автовладельцу своевременно узнать о проблеме. Но такие устройства имеют и минусы, к примеру, это образование радиопомех, что может отразиться на функциональности других систем, а также слабая защита от короткого замыкания.

Основа устройства

Установка такого оборудования — это оригинальный способ тюнинга и достойное украшение для автомобиля. В силу своей универсальности повторитель может прикрепляться на любое транспортное средство. Устройство поворота представляет собой небольшой прибор, имеющие вид пластины. Эта текстилитовая основа достаточно прочная и обустроенная светодиодами. Есть некоторые варианты моделей: монтирование в отражающую поверхность или установка гибкого «сигнала» на углы зеркала. Они имеют невысокую стоимость, но их можно сделать и своими руками.

Принцип работы

Крепится повторитель на боковое зеркало, отвечающее за задний вид. Они соединяются с оригинальными поворотниками, чтобы производить аналогичную информацию. Когда водитель будет включать уведомление поворота, заводской и установленный аппарат будут показывать одинаковые данные. Дублирование сигнала также придаст оригинальности внешнему виду автомобиля.

На рынке представлены готовые модели, которые требуют лишь ручного монтажа. Но можно сделать поворотники в зеркала и самостоятельно — это довольно лёгкий процесс, который потребует:

• светодиоды или готовые «повороты»;
• скотч;
• 2 элемента, вызывающих сопротивление в 180 Ом и 0,5 Вт;
• провод длиной в 20 см;
• маркер для разметки;
• фен;
• паяльник.

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?

Как ни странно, указатель поворота на сегодняшний день для большинства автомобилистов считается приятным дополнением, которое есть и хорошо.

Все дело в том, что автомобилисты часто игнорируют этот показатель, не используя его во время эксплуатации автомобиля. Тот факт, что это становится причиной возникновения аварийных ситуаций, останавливает не многих.

История. Первые электрические указатели поворота были представлены в 1939 году. До этого момента водители пользовались руками, чтобы показать другим участникам дорожного движения то, какой именно маневр они хотят выполнить на дороге. Причем пользовались таким способом все, поэтому проблем не возникало.

Интересным моментом становится то, что первые электрические поворотники действительно были представлены в 1939 году. Но пользоваться ими водители не могли вплоть до начала 1950-х годов. Все дело в том, что автомобильная промышленность развивалась не так стремительно и производители выпускали немного новых машин, а переоснащать ранее выпущенные было бессмысленно. Кроме того, в военные годы разработчикам было просто не до введения этой технологии.

Механический семафор. Водители, у которых была возможность, самостоятельно модернизировали свою машину, устанавливая в ее передней части так называемый трафикатор-механический семафор. Благодаря электромагнитам, прибор мог показывать куда будет поворачивать автомобиль с помощью массивной стрелки.

Наиболее распространенным данный способ считался у европейских водителей, которые изначально уделяли много внимания безопасности дорожного движения и старались всячески доработать свои машины, сделав их эксплуатацию безопасной. Подобные устройства не отличались большой надежностью, поэтому часто подводили водителей, выходя из строя раньше времени.

Именно поэтому водители были очень рады, когда появились первые электрические поворотники, ставшие чем-то новым и необычным для автомобилистов того времени. Первые электрические поворотники представляли собой лампочки, расположенные с обоих сторон кузова.

Первый автомобиль с поворотниками. Первым автомобилем, оснащенным подобными поворотниками, стала модель Buick Roadmaster. Через несколько лет производства разработчики доработали машину, установив поворотники не только спереди, но и сзади, что сделало эксплуатацию еще более комфортной и безопасной.

После окончания Второй Мировой Войны, рычаг поворотников, расположенный слева от рулевого колеса, стал обыденностью, которая сохранилась до наших дней. Для ранее выпущенных машин производители предлагали наборы доработок, позволявшие установить недостающие элементы, потому что водители понимали, что это действительно очень удобно и практично.

Итог. Современные указатели поворотов появились достаточно давно. Вот только ранее водители были более ответственными и пользовались ими исключительно по назначению. Это позволяло избежать большого количества проблем и сложностей, которые сегодня приводят к аварийным ситуациям из-за безалаберности автомобилистов.

Вместе весело шагать. Тест-драйв кроссовера DFM 580

Смотреть все фото новости >>

Рассмотрим «узкие» моменты

Также водители довольно часто оказываются в
сомнительных моментах, когда возникает вопрос – необходимо ли включать сигнал
поворота или же можно обойтись без этого.

К примеру, некоторые водители, выезжая на
перекресток с кольцевым движением, точно знают, что двигаться нужно против
часовой стрелки. И, полагая, что это и так очевидно, не включают поворотник. В
результате им выписывают штраф за нарушение ПДД. Казалось бы – почему? Ведь в
правилах четко прописано, как именно нужно двигаться в данной ситуации. Однако в
тех же правилах указано, что «кольцо» является перекрестком. Поэтому
на нем действуют все те же законы, что на обычном перекрестке. Так что,
отказываться от включения поворотников однозначно нельзя.

Другая неоднозначная ситуация – перекресток,
на котором проезд прямо и налево (или направо) запрещен. С одной стороны – у
водителя просто нет альтернативы. Он может ехать только в одном направлении –
вправо (или налево соответственно). Поэтому и смысла во включении сигнала
поворота многие автолюбители не видят – ведь направление движения и без того
очевидно. А вот правила с таким мнением не согласны. Так что, даже в такой
однозначной ситуации водитель обязан указать направление поворота – в противном
случае вполне можно получить серьезный штраф.

Теперь вы знаете достаточно о том, когда,
зачем и в каких ситуациях необходимо включать поворотники согласно ПДД. А
значит, сможете обеспечить себе и своим близким высокий уровень безопасности на
дороге, заодно избегая штрафов.

Видео: когда следует и когда не стоит включать поворотники

Некоторые водители считают, что ежели они не включают на своём авто поворотники, то, значит, они и не подают никаких сигналов другим участникам движения. На самом же деле невключённые световые указатели поворота являются недвусмысленным сигналом и знаком того, что автомобиль намерен продолжать движение по одной и той же траектории. Именно поэтому невключённые поворотники фигурируют в ПДД наравне с включёнными в качестве равноправных сигналов, предупреждающих участников движения о намерениях друг друга.

Главная →

Безопасность → Правила и управление →