Тест нового hyundai santa fe с крутым автопилотом

Катализатор в автомобиле: зачем он нужен и что будет, если его убрать

Тест-драйв и плюсы новой модели Хендай

Испытания новинки произвели приятное впечатление на экспертов. Машину тестировали на извилистых горных и проселочных дорогах, на шоссе с двумя полосами движения. Динамику оценили как приемлемую, но сам автомобиль не показал мгновенной реакции при нажатии педали акселератора. Машина хорошо себя показала при выходе из заноса.

Электронная система отлично справляется с распределением мощности на передней и задней колесной оси. Полный привод модели Санта Фе облегчает маневры и вхождения в повороты.

Увеличенная площадь боковых стекол способствует более качественному приятному освещению салона, улучшению обзора.

Система безопасности очень хорошо зарекомендовала себя на протяжении испытаний. Включает она следующие функции:

• совокупность полезных оповещений для водителя;
• блокировка света встречных машин;
• система предотвращения боковых ДТП и фронтального столкновения;
• датчики удержания авто на конкретной полосе движения;
• безопасный выход из машины.

К дополнительным опциям относятся вспомогательные оптические приборы, продвинутый круиз-контроль.

Интерьер

Весьма интересной стала «начинка» салона нового Хендай Санта Фе 2019 модельного года. Корейцы не стали экономить на материалах: только ткань, пластик, кожа и металлические вставки, по качеству приближающиеся к лучшим в классе образцам. Стоит отметить и множество дополнительных функций, облегчающих жизнь водителя и пассажиров и делающих поездку более комфортной.

Элементы управления

На центральной консоли нет ничего лишнего – только большой экран мультимедиа, при помощи которого можно настроить большинство опций машины. Неподалеку от дисплея располагается множество полезных элементов, начиная от воздуховодов и кнопок климатической системы и заканчивая физическими рычажками регулировки отдельных функций и параметров езды.

Руль изменился несильно. Он имеет довольно большой диаметр, тонкий обод и отделку из приятной на ощупь дорогой кожи. Спицы баранки довольно широки и включают стильные блоки кнопок, при помощи которых можно ответить на звонок, активировать круиз-контроль или переключить музыкальную композицию. Щиток приборов выполнен в фирменном «хендаевском» стиле: два огромных полукруга над тахометром и спидометром и солидный борткомпьютер, расположенный строго между ними.

Сиденья и багажник

Особенно усердно инженеры поработали над креслами. Каждое из семи сидений имеет приятную на ощупь обивку из кожи и мягкий, но запоминающий комплекцию пассажира наполнитель, а также боковую поддержку. Конечно, она будет лучше оценена водителем и передним пассажиром.

Все посадочные места имеют несколько вариантов регулировок, а вот обогрев доступен только в более «заряженных» версиях. Кроме того, передний ряд еще и вентилируется.

Второй и третий ряды достаточно удобны даже для людей высокого роста и богатырского сложения. Высоко расположенная крыша и свободное пространство перед ногами пассажиров являются заметными конкурентными преимуществами нового кузова.

Объем багажника Санта Фе – не самый большой в классе, но его вполне хватает для перевозки большого количества грузов. К сожалению, его точный объем пока не называется.

Новый салон

Сильно изменили интерьер кроссовера, он конечно сразу выдает производителя стилем, но в этом нет ничего плохого. Материал обшивки в базе тканевый, но уже в следующей комплектации появляется кожа, цвет которой можно выбрать: черный, бежевый, серый.

Передние сиденья обшиты кожей, регулируются электрически, имеют подогрев и вентиляцию в топе. Детализация обшивки и всего интерьера заключена в ромбы, они также заметны на сетках динамиков, ковриках и т.д. Электрическая регулировка дополнилась выдвижной подушкой.

Задний ряд Санта Фе 2019-2020 получил такую же обшивку, места стала больше за счет удлинения размера кроссовера. На подлокотниках кнопка 2-уровнего подогрева сидений, есть шторки для окон. В центре два USB-порта для зарядки смартфона, плюс добавлена розетка на 220V.

Необычно для этого класса выглядят кнопки на боковой части переднего пассажирского сиденья. Этими кнопками задний пассажир может сдвинуть переднее сиденье вперед или сложить его. Такое решение обычно применяется в премиум седанах.

Азиатский стиль панели торпедо понравится не каждому, плюс он немного опережает свое время. Верхняя часть торпедо 2-уровневая, обшивается кожей, в отличие от нижней части. Стильно смотрится соединение торпедо и обшивки двери. Центральная консоль вызывает разные впечатления, да, производитель установил 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедии отдельно – то что делает Мерседес, но на него же вынес кнопки и это смотрится сомнительно. Мультимедиа Hyundai Santa Fe 2019-2020 поддерживает интерфейс Apple CarPlay и Android Auto.

Органы управления климатом подчеркнуты хромированной вставкой, это кнопки, две шайбы и монитор, отображающий данные. На переходе к тоннелю порт для зарядки смартфона и место с беспроводной зарядкой. Тоннель обладает большим селектором КПП, за которым расположены кнопки режимов езды, электронного стояночного тормоза и кругового обзора. Справа на тоннели два подстаканника.

Опционально устанавливается аудиосистема Krell с 9 динамиками, сабвуфером и усилителем.

Место водителя

Пилоту достается толстый, кожаный, 3-спицевый руль с одной хромированной спицей и кнопками управления автомобилем. Колонка регулируется по высоте и вылету, есть подогрев.

Перед глазами приборная панель – 7-дюймовый дисплей и аналоговые датчики слева и справа. Дисплей квадратный и к сожалению, видны его рамки, несмотря на то, что вся панель приборов черная. Дисплей покажет много полезной информации, можно настроить поведение Хендай Санта Фе через него и т.д.

Есть проекция на лобовое стекло, работающая с системой распознавания дорожных знаков. Система показывает текущую скорость и последний знак с ограничением скорости.

Багажник

Если вы не заказываете третий ряд сидений, багажник будет 630-литровым, что больше, чем у предшественника. В 7-местной версии он 328-литровый. Под полом расположены пенопластовые органайзеры и штатный набор инструментов.

Полноразмерная запаска прячется под днищем.

При сложенных сиденьях общий объем возрастает до 2002 литров. Кресла складываются сервоприводом, получается ровный пол длиной в 2 метра.

Возможные редкие причины стука

На предмет целостности или издающихся шумов проверяют кронштейн стабилизатора устойчивости. В его конструкции находятся втулки с резиновыми элементами. Они соединены достаточно непрочной балкой. Иногда она лопается и при раскачивании автомобиля выдает стук. Ее можно пошатать рукой на вывернутых в сторону колесах.

Случается, опоры, на которых крепится двигатель, лопаются. Во время движения происходит перемещение незафиксированного мотора под капотом. Своими выделяющимися частями он может стучать по корпусу автомобиля. Такой стук часто путают со звуками проблемной подвески.

Под капотом подержанного автомобиля могут возникать различные шумы. Причиной становятся даже элементарно незатянутые до нужного уровня какие-либо элементы. Не всегда для выявления проблем стоит спешить на станцию. Большинство этих причин можно выявить и устранить самостоятельно.

Комплектации Hyundai Santa Fe 2019 в России

Для нашего рынка подготовлено четыре варианта оснащения: Family, Lifestyle, Premier и High-Tech. Минимальная цена Санта Фе 4-го поколения составляет 1 999 000 рублей, максимальная – 2 699 000 рублей.

Фото нового Хендай Санта Фе 2019

Стандартное оборудование

В базовую комплектацию Family входят:

• Светодиодные ходовые огни;
• Противотуманные фары;
• Двухзонный климат-контроль;
• Электропривод и подогрев боковых зеркал;
• Подогрев руля и передних сидений;
• Кресло водителя с электрорегулировкой поясничного подпора;
• Круиз-контроль;
• Автоматическое включение света фар;
• Задние датчики парковки;
• Тканевая обивка салона с кожаной отделкой руля и рычага КПП;
• Аудиосистема с 5-дюймовым монохромных экраном (USB, Bluetooth, 6 динамиков);
• Приборная панель Supervision с 3.5-дюймовым дисплеем;
• 17-дюймовые легкосплавные диски с резиной 235/65 R17;
• Шесть подушек безопасности (фронтальные, передние боковые и шторки);

Интерьер Santa Fe 4

Lifestyle

Исполнение Lifestyle подготовлено как для бензиновой (цена 2 159 000 рублей), так и для дизельной (2 329 000 рублей) версии Santa Fe. Здесь в наличии светодиодные фары с автокоррекцией, рейлинги на крыше, комбинированная отделка салона (натуральная + экокожа), бесключевой доступ и кнопка Start/Stop, передние датчики парковки и датчик дождя, электронный ручной тормоз, камера заднего вида, мультимедиа-система с 7-дюймовым сенсорным экраном (поддержка Apple CarPlay и Android Auto).

Модификация	Family	Lifestyle	Premier	High-Tech
2.4 GDI 188 л.с./6АТ 4WD	1 999 000	2 159 000	2 329 000	–
2.2 CRDi 200 л.с./8АТ 4WD	–	2 329 000	2 499 000	2 699 000

Premier

Прерогативой комплектации Premier (цена 2 329 000 или 2 499 000 рублей) являются светодиодные задние фонари, продвинутая информационно-развлекательная система с 8-дюймовым экраном и навигацией, цифровая панель приборов диагональю 7.0 дюймов, передние сиденья с вентиляцией (кресло водителя еще и с электрорегулировкой), подогрев задних сидений, электропривод пятой двери, акустическая система Krell с 10-ю динамиками, 18-дюймовые диски колес (с шинами 235/60 R18).

5-местный салон

7-местный салон

High-tech

Топовый вариант оснащения, предусмотренный только для дизельного Санта Фе с 2.2-литровым мотором CRDi, включает адаптивную головную оптику, электропривод регулировки обоих передних сидений (водительского – в 14-ти направлениях, пассажирского – в 8-ми), беспроводную зарядку, камеры кругового обзора. Кроме того, самому дорогому кроссоверу полагается масса электронных помощников, в числе которых экстренное торможение при обнаружении препятствий спереди, круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, мониторинг «слепых» зон, предупреждение столкновений при выезде задним ходом, слежение за состоянием водителя, система безопасного выхода из машины и распознавание наличия пассажиров на заднем ряду.

Третий ряд сидений и «эксклюзивные» опции

За доплату Хендай Санта Фе комплектуется третьим рядом сидений (50 тысяч рублей), а также панорамной крышей и проекционным дисплеем (80 тысяч рублей).

Внешний вид

Дизайнерам удалось совместить в новой разработке тенденции современной кроссоверной моды и узнаваемые элементы фирменного стиля. Модернизированный Хендай Санта Фе 2019 во всех отношениях смотрится солидно, респектабельно и немного агрессивно.

• Больше всего характер автомобиля проявляется на фото фронтальной стороны кузова. Новинка получила темный периметр лобового стекла, что хорошо сочетается с широким профилем капота и двухуровневой головной оптикой.
• Анфас автомобиль демонстрирует крупный формат трапеции радиаторной облицовки с хромированным брендовым логотипом, щелевой воздухозаборник и мускулистые фирменные рельефы боковых диффузоров.
• При относительно больших габаритах новый кузов в боковой проекции смотрится по-спортивному динамично.
  Внешний облик кроссовера формирует плавная линия крыши, оттененное хромировкой трехэлементное остекление, сосредоточенные на колесных арках и боковинах детали рельефного кузовного декора.

В зависимости от модификации, нижняя часть боковин кузова будет декорирована пластиковыми или хромированными молдингами.

Обзор кормовой части кроссовера выявляет внешнее сходство с предшественником. В поле зрения – прикрывающий небольшое окно спойлерный выступ, волнообразный рельеф задней двери, соединенные хромированной накладкой крупноформатные блоки стопов.

Вырез массивного бампера заполняет оформленный «под металл» пластиковый обвес с расположенными рядом с правой колесной нишей спаренными законцовками выхлопов.

Для транспортировки габаритных и длинномерных грузов 585-литровый объем багажника можно увеличить почти в три раза, для этого достаточно сложить спинку заднего дивана. Отсутствие ступеньки на высоком бампере в новой модификации компенсируется ровной поверхностью пола в багажном отсеке.

Интерьер

Новинка корейского производства имеет вполне комфортный салон, в котором находятся три посадочных ряда кресел. Это позволяет путешествовать в автомобиле целой семьёй довольно комфортно. Как отмечает руководство компании-производителя, отделка салона выполнена с применением качественных материалов и редких пород деревьев.

В салоне имеется современная система мультимедиа, имеющая сенсорный экран, и управляемая голосом. Можно выделить наличие проекционного дисплея, а также возможности осуществления беспроводной зарядки смартфонов и прочих гаджетов.

Оформление салона автомобиля вполне обычное, когда используется стиль, называемый «сглаженные линии». Это касается не только сидений, но и приборной панели. Как отмечают специалисты, будет увеличено пространство для людей, находящихся за первым рядом сидений. Кроме того, наличие ряда технических функций (дополнительных) может приятно удивить пассажиров.

Новый кузов

В виду того, что доля высокопрочных сталей возросла в 2,5 раза, у Хендай Санта Фе 2019 новый кузов стал жестче на 15,4%. Данный факт благоприятным образом скажется на улучшении точности управления, пассивной безопасности и комфортабельности. Расположение электроусилителя руля непосредственно на рейке также способствует улучшению чувства автомобиля в поворотах. Увеличенная колесная база 2765 (+65) мм говорит о большем просторе для ног пассажиров. В целом же, габаритные размеры нового кузова составляют 4770 (+70) х 1890 (+10) х 1680 мм. Емкость топливного бака увеличена до 71 (+7) литров, что позволит увеличить пробег между заправками. В основе кроссовера глубоко модернизированное шасси предшественника с McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади, но за передачу крутящего момента к задним колесам теперь отвечает полностью электрическая муфта, что сулит большее быстродействие и возможности по распределению тяги. Объем багажника прибавил с 585 до 625 литров.

Интерьер и оборудование

Основной акцент оформления салонного интерьера автомобиля сделан на экране мультимедийной системы, который располагается практически в центре консоли. Под ним установлен блок климатической установки, клавиши управления второстепенными функциями. Hyundai Santa Fe 2019 оснащен мульти-рулем, за которым расположены хорошо читаемые приборы: аналоговые тахометр, спидометр и цифровой дисплей бортового компьютера. В более дорогих комплектациях, все приборы цифровые: за рулевым колесом в данном случае располагается единый семидюймовый дисплей.

Интерьер автомобиля оформляется приятным на ощупь пластиком, металлическими вставками, натуральной кожей. Для передних пассажиров и водителя, предусмотрены кресла с множеством регулировок, боковой поддержкой, опционально они оснащаются системами подогрева и вентилирования.

Средний ряд номинально рассчитан на троих пассажиров, однако путешествовать с комфортом на нем, могут только два пассажира. Это связано с наличием высокого напольного тоннеля, и короткой подушкой дивана по центру.

Внимание! Автомобиль оснащается технологией, которая позволяет управлять при помощи смартфона внешними камерами. Эта опция предназначена для ведения съемки, и последующего анализа дорожной ситуации, получения соответствующих фото и видео материалов

Двигатель и трансмиссия Hyundai Santa Fe 2019-2020

На российском рынке Санта Фе доступен с бензиновыми или дизельным мотором. Рядные четырехцилиндровые либо V6, с поперечным расположением.

Все версии кроссовера снабжаются полноприводной системой HTRAC – для подключения задней оси используется многодисковая муфта Magna Dynamax с электрогидравлическим управлением.

Бензиновый мотор семейства Theta-II объемом 2,4 литра развивает мощность 188 л.с. (6000 об/минуту). Максимальный крутящий момент 241 Н•м достигается при 4000 “оборотах”. В конструкции применили непосредственный впрыск с давлением 200 бар и фазовращатели на впуске и выпуске. Мотор нужно заправлять бензином АИ-95. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая знакома по модели прошлого поколения. 

Турбодизель CRDi объемом 2,2 литра также достался новому Санта Фе от предшественника. Он выдает 200 л.с. при 3800 об/минуту. Максимальный крутящий момент 440 Н•м доступен в диапазоне 1750-2750 оборотов в минуту. Турбодизель сочетается с новейшим 8-ступенчатым “автоматом” собственной разработки. Новая конструкция расширила силовой диапазон на 10% и одновременно позволила добиться большей экономичности. В связке с таким “автоматом” управление тягой в целом очень удобное, но при резком трогании с места все таки заметны задержки.

В октябре 2019 для Санта Фе стал доступен бензиновый V6 объемом 3.5 литра из семейства Lambda-II (мотор также устанавливается на KIA Sorento Prime). Мощность 249 л.с. (6300 об./минуту) позвлит сэкономить на транспортном налоге. Максимальный крутящий момент 336 Н•м развивается на 5000 «оборотах». Мотор работает в паре с новым 8-ступенчатым «автоматом».

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
2.4 GDi 6AT AWD	10.4	195	12.6	7.3
2.2 CRDi 8AT AWD	9.4	203	9.9	6.2
3.5 MPi 8AT AWD	7.8	210	14.8	8.2

6AT — автоматическая КПП (6 ступеней); 8AT — автоматическая КПП (8 ступеней); AWD — полный привод.

Оба мотора соответствуют экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака 71 литр.

Технические характеристики

Российская версия Хендай Санта Фе 2019 года, получила полный привод и восьмискоростную коробку переключения передач. Базовая версия автомобиля будет оснащаться бензиновым силовым агрегатом, имеющим рабочий объем 2,4 литра, и мощность равную 185 лошадиных сил. Машина с таким оснащением обладает неплохой динамикой: до «сотни» она разгоняется за 11,4 секунды, а максимальная скорость авто равна 193 километром в час. Что касается расхода топлива, то в среднем, на каждые 100 километров пути, будет расходоваться 9,8 литров в смешанном режиме вождения.

Турбированная дизельная модификация авто имеет мотор с мощностью, равной 200 лошадиных сил. Он может похвастать более впечатляющими динамическими свойствами при меньшем расходе топлива. Hyundai Santa Fe 2019 в данной модификации разгоняется до «сотни» за 9,5 секунд, развивает максимальную скорость равную 205 километром в час. Среднее потребление дизельного топлива составляет 7,7 литров на каждые 100 километров пути.

Производителем также предусмотрена вариант Hyundai Santa Fe 2019 с V-образным, шестицилиндровым силовым агрегатом, имеющий рабочий объем 3,5 литра. Версия автомобиля с этим мотором уже доступна для продажи на американском рынке, однако решение о поставках такого Хендай Санта Фе 2019 года, по-прежнему не принято. Если все-таки авто будет продаваться на территории России, то, вероятно, оно получит мотор мощность 249 лошадиных сил, 8,8 секунд разгона до 100 километров в час, максимальную скорость равную 211 километров в час, и средний расход топлива, равный 10,2 литра соответственно.

Автомобиль оснащается восьмиступенчатой коробкой переключения передач, и передним приводом, с возможностью подключения задней оси. Для этого в конструкции авто предусмотрена специальная муфта. Машина имеет независимую подвеску, для облегчения управления в авто предусмотрен электрический усилитель рулевого колеса, системы ABS И EBS отвечают за эффективность торможения.

Хендай Санта Фе 2018 оснащение

Производителем для Хендай Санта Фе 2019 обещаны: площадка для беспроводной зарядки смартфонов, возможность удаленного управления функциями автомобиля при помощи специального приложения, установленного в смартфон, а также масса электронных систем. Среди которых значатся:

• Forward Collision Avoidance Assist и Forward Collision Warning,
• Lane Keeping Assist и Lane Departure Warning,
• Driver Attetion Warning и High Beam Assist,
• Rear Cross-Traffic Alert и Advanced Driver Assistance System
• Safe Exit Assist (при выходе людей из машины система подаст сигнал в случае приближения другого автомобиля сзади)
• Safe Exit Assist (напомнит водителю о забытых им пассажирах на задних сиденьях).

Комплектации, интерьер и экстерьер

Обновленный Hyundai Santa Fe будет иметь несколько версий исполнения, каждая из которых имеет свои преимущества.

Эта новинка сменяет машину с удлиненным кузовом, поэтому возможно появление разных вариантов моторного оснащения.

Start

Авто в этой комплектации достаточно сильно «заряжено», поэтому управлять им достаточно легко. Система безопасности включает в себя шесть подушек, защищающих при авариях водителя и пассажиров. Электрооборудование имеет такие дополнительные приборы, как датчик дождя, круиз-контроль, система облегчения начала движения на подъеме, дополнительные фары для безопасной езды в туманную погоду.

Комфорт и удобство внутри салона обеспечивает подогрев передних сидений, электрические подъемники стекол, регулятор положений рулевой колонки.

Климат-контроль, функционирующий в двух зонах, помогает установить оптимальный температурный режим. Приятную атмосферу создает высококачественная аудиосистема. Раскладной диван в салоне позволяет полноценно отдохнуть в ночное время суток. Центральный замок дает возможность заблокировать двери на дистанции. Колеса 17 дюймов в диаметре обеспечивают уверенную езду по бездорожью.

Comfort

Эта модификация стоит примерно 2125000 рублей. В эту цену входит целый ряд опций, которые повышают удобство и статус автомобиля. Все сиденья изготовлены из кожи, предусмотрен обогрев руля и всех сидений. Система безопасности усилена камерами заднего вида, изображение которых выводится на большой экран, расположенный на центральной консоли.

Управление машиной облегчают многочисленные дополнительные устройства, среди которых можно выделить датчики парковки, света, электропривод для регулировки зеркал заднего вида.

Система AFLS улучшает видимость, значительно облегчает управление автомобилем ночью за счет автоматического поворота фар при разворотах. Система динамической диаграммы направленности сохраняет комфорт при трудных дорожных условиях. На рулевом колесе располагаются кнопки управления аудиосистемой, круиз-контроль, Bluetooth.

Dynamic

Эта комплектация имеет силовой бензиновый агрегат 2,4 литра, а также турбодизель 2,2. При этом за второй вариант потребуется к сумме базовой цены 2255000 рублей доплатить еще 150 тысяч рублей. «Динамик» представляет собой современную машину, которая соответствует требованиям технического прогресса. Она оборудована камерами заднего вида, датчиками передней парковки, дождя и света.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают шесть подушек, система торможения ABS, предотвращающая заносы на скользкой дороге.

Освещение в темноте обеспечивают фары со светодиодами, которые характеризуются яркостью и экономичностью. При этом панель приборов подсвечивается с помощью мягкого света. Двигатель запускается с помощью стартовой кнопки. Автомобиль оснащен системой помощи при начале движения в гору и при спуске. Комфорт салона обеспечивают кожаные сиденья, кондиционер, электрические подъемники стекол, подогрев зеркал заднего вида.

High-Tech

Этот автомобиль собрал наиболее современные технические достижения. Отличительной особенностью является электропривод передних сидений с запоминанием параметров, адаптивные фары и круиз-контроль. Машина оснащена штатной системой навигации с удобным большим экраном, приспособлением, позволяющим отслеживать разметку на дороге. Вождение в городских условиях облегчает система автоматической парковки.

Функция экстренного торможения, автоматический стояночный тормоз, дополнительные коленные подушки безопасности защищают водителя и пассажиров. Комфорт внутри салона достигается за счет функции климатического контроля, премиальной аудиосистемы, люка на крыше, кожаных сидений, которые имеют вентиляцию. Кроме того, данная комплектация имеет электропривод багажника. Цена составляет 2375000 рублей.

Если заплатить еще 75000 рублей, то можно получить вариант с панорамной крышей, камерой кругового обзора.

Таким образом, автомобиль претерпел существенные изменения в экстерьере и интерьере. Главный свет органично сочетается с фарами, предназначенными для тумана. По бокам появились выраженные обводы, переходы, изменилась радиаторная решетка, конфигурация зеркал и дверных арок. Также поменялось расстояние между колесами. Благодаря этому, улучшился коэффициент лобового сопротивления. Кроме того, авто приобрело более стильный современный вид.

Комплектации и цены уповают на локальную сборку

Согласно последним новостям, на родном корейском рынке Хендай Санта Фе 2021 доступен в трех комплектациях: Premium, Prestige и Topography, а цены стартуют с отметки 26 тысяч долларов. Приятным приобретением модели в новом кузове стала фирменная внедорожная система Terrain Mode с шайбой управления на центральном тоннеле. В распоряжении водителя три режима настроек электроники: Sand, Snow и Mud. На дорогах с твердым покрытием можно выбирать между Eco, Comfort, Sport и адаптивным Smart.

Комплектация	Мин. цена, рублей	Мотор и коробка
Family 2.5	2 479 000	180 л.с. 6АТ
Lifestyle 2.5	2 629 000	180 л.с. 6АТ
Premier 2.5	2 829 000	180 л.с. 6АТ
High-Tech 2.2d	3 239 000	199 л.с. 8АТ

Family

Сейчас в России комплектации и цены Hyundai Santa Fe представлены в четырех вариантах. Начальный Family за 2 479 000 рублей способен предложить: климат-контроль, автомагнитолу с MP3, подогревы передних кресел и зеркал с электроприводом, регулировки руля и водительского сиденья по высоте, электрические стеклоподъемники, алюминиевые диски колес и окраску кузова эмалью с эффектом «металлик». За безопасность водителя и пассажиров отвечают: 6 подушек, система стабилизации ESP, парктроник, датчики света и давления в шинах, противотуманные фары, помощники на спуске и подъёме, круиз-контроль, телефонный hands free и bluetooth. В технических характеристиках модели значатся: бензиновый мотор 2.5 (180 л.с.), полный привод и автомат.

Lifestyle

Следующая по списку комплектация Lifestyle за 2 629 000 рублей дополнительно порадует: фирменным мультимедиа комплексом с поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto, кожаным салоном, камерой заднего вида, датчиком дождя, светодиодной оптикой, запуском двигателя кнопкой и автоматическим стояночным тормозом. За доплату предлагается вариант с 200-сильным турбодизелем.

Premier и High-Tech

В комплектации Premier появляются такие полезные вещи, как вентиляция сидений с электроприводами регулировок и памятью, аудиокомплекс премиум-класса, навигационная система, электропривод двери багажника и автопарковщик. Флагманский High-Tech дополнен адаптивными фарами и круиз-контролем, а также мониторингом «мертвых зон». Максимальная цена предусматривает установку двигателя V6 объемом 3,5 литра и мощностью 249 сил.

Линейка двигателей

Для рынка Южной Корее компания Hyundai подготовила следующие двигатели:

1. 2-литровый наддувный. Мотор развивает до 235 л.с. мощности и 353 Н/м крутящего момента.
2. 2-литровый дизельный. Выдает до 186 л.с. и 402 Н/м.
3. 2,2-литровый дизельный. Отдача двигателя составляет 202 л.с. при 441 Н/м крутящего момента.

Каждый из моторов комплектуется 8-ступенчатой автоматической КПП.

На североамериканском рынке обновленный Santa Fe появится с другим комплектом двигателей:

1. 2,4-литровым 185-сильным.
2. 2-литровым, развивающим до 235 л.с.
3. турбированным дизельным, который ранее не поставлялся в Северную Америку.

О списке моторов, которые будут поставляться вместе с Santa Fe на российский рынок, на момент написания статьи производитель ничего не сообщал.

Цена Hyundai Santa Fe 2019-2020

Новый кроссовер стал дороже предшественника, что многим не нравится, ценник действительно завышен. Есть три основные комплектации и одна для дизельной установки, цены указаны в таблице.

В минимальной версии Family за 2 049 000 рублей будет:

• климат-контроль;
• электроусилитель руля;
• круиз-контроль;
• задний парктроник;
• тканевая обшивка интерьера;
• обогрев руля;
• подогрев сидений спереди;
• ПТФ;
• датчик давления в шинах;
• приборная панель с 3,5-дюймовым дисплеем;
• система стабилизации ESC;
• 5-дюймовая мультимедиа с 6 динамиками аудиосистемы.

В самой дорогой комплектации High-Tech появится много всего: электрорегулировки, 7-дюймовая приборная панель, 8-дюймовая мультимедиа, аудиосистема Krell, круговой обзор, бесключевой доступ, автоматическая парковка и т.д.

Вывод: Новый Хендай Санта Фе отличная замена, измененная во многих аспектах. Машина стала лучше – это факт, она станет популярной, как и предшественник, возможно за счет дизайна даже еще популярнее. Единственная сомнительная часть – цена.

Конкуренты с передним приводом и механикой

Очень грозным конкурентом Хендай Санта Фе 2021 года считается Мицубиси Аутлендер, который сейчас дешевле более чем на 600 тысяч, однако имеет привод только на переднюю ось, меньшее поголовье под капотом и более бедное оснащение начальной версии. Другая крайность — Ниссан Мурано, который дороже на 270 тысяч: модель также не имеет трансмиссии 4х4 в базовой версии. Однако в плюс данного японца, по сравнению с Санта Фе, нужно отнести наличие V6 и самый длинный список оборудования. Наиболее доступной является Шкода Кодиак за 1 763 000 рублей, однако начальная версия не имеет даже автоматической коробки передач, а за большинство опций приходится доплачивать.

Наименование	Мин. цена, рублей	Мотор и коробка
Hyundai Santa Fe Family	2 479 000	180 л.с. 6АТ
Mitsubishi Outlander Inform	1 859 000	146 л.с. Вариатор
Nissan Murano Mid	2 749 000	249 л.с. Вариатор
Skoda Kodiaq Active	1 763 000	125 л.с. 6МТ

Модели конкурентов

Компании, которые занимаются выпуском автомобилей, схожих по технико-эксплуатационным параметрам с рассматриваемой моделью, работают на опережение. Они постоянно улучшают технологическое оснащение выпускаемых автомобилей, их скоростные и динамические данные. Вполне серьёзную конкуренцию модели Хендай Санта Фе могут составить такие автомобили:

• Honda Pilot;
• Ford Explorer;
• Kia Sorrento и ряд других.

Конкурирующие модели успели завоевать своих поклонников, что способствует росту объёмов продаж этих транспортных средств. Поэтому рассматриваемая модель корейского производства подвергнется серьёзным испытаниям на рынке, прежде чем добьётся определённых успехов.

Общие технические характеристики HYUNDAI SANTA FE

Корейский вариант Santa Fe оснащен следующими вариантами двигателей:

• 2,4 л /232 л. с;
• 2,0 л /232 л. с. с турбонаддувом;
• турбодизель 2,2 л/200 л. с.

Все двигатели получили систему очистки выхлопных газов, которая работает в соответствии с экологическими требованиями Европы. Моторы характеризуются достаточно хорошей экономичностью. На загородной трассе расход топлива может составлять меньше 6 литров на 100 км. В городском режиме он равен 7,5-8,5 л/100 км.

Параметры авто

Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом на все колеса. Такое оснащение позволяет разгоняться до 100 километров примерно за 10 секунд. Автомобиль будет оснащаться системой безопасности Smart Sense. Тормозная система характеризуется надежностью. Тестовые испытания показали, что до полной остановки авто, которое двигается на скорости 100 км/ч, понадобится расстояние 35,4-35,8 метров.

На заметку! При управлении машиной водитель может выбрать режим вождения Comfort, Sport, Eco. Кроме того, проанализировав стиль вождения, компьютерная Smart-программа может выбрать оптимальный вариант самостоятельно.

Санта Фе оснащается следующими современными опциями:

• системой распознавания пассажиров на заднем сидении;
• контролем слепых участков;
• предупреждением о нахождении в неправильной полосе;
• блокировкой дверей при приближении сзади другого авто.

Кроме того, автомобиль в новой версии может частично управляться с помощью телефона. В зависимости от комплектации модель может иметь проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, голосовое управление.