Инструкция по ремонту и заделке трещин лобового стекла своими руками

Как отремонтировать самостоятельно

При появлении скола стоит сразу ехать на СТО. Во многих случаях проблему можно решить самостоятельно. Имея определенное оборудование и расходные материалы, трещину можно заделать своими руками. Для этого будут нужны:

• особый полимер, который продается в специализированных автомагазинах;
• специальный мост с инжектором, предназначенный для подачи полимера. Он может быть изготовлен из пластика и металла;
• дрель или шуруповерт;
• алмазное стекло;
• источник света для обнаружения пузырьков воздуха;
• лезвие – удаляет лишний клей после высыхания;
• ультрафиолетовый фонарик, ускоряющий процесс затвердевания полимера;
• дополнительные расходные материалы.

Очень важно выбрать клей, который имеет минимальный срок высыхания.

Все, что требуется для ремонта сколов, можно купить как отдельно, так и целым набором. Последний вариант в экономическом плане выгоднее. Но все равно придётся его дополнить дрелью, насосом и фонариком.

Убрать скол можно и своими руками

Обслуживание и ремонт

Автомобиль и агрегаты рассчитаны на проведение регламентного обслуживания через 1,5-2,5 тыс. км пробега. Дополнительное обслуживание проводится через каждые 7,5-12,5 тыс. км пути. Также рекомендуется проводить ежедневный осмотр узлов грузовика и выполнять доливку жидкостей.

Из-за простой конструкции ремонт двигателя ГАЗ-52 не требует специального оборудования и инструмента. Проблемой является отсутствие качественных запасных частей, поскольку выпуск моторов прекращен более 25 лет назад. Неисправное навесное оборудование оригинальной конструкции меняется на новое, позаимствованное у 8-цилиндровых моделей.

Как отрегулировать клапана

Регулировка клапанов осуществляется по алгоритму:

• Довести поршень 1 цилиндра до верхней мертвой точки. Для определения точки используются метки и шарик, запрессованный в поверхность маховика. Необходимо совместить шарик и штифт, имеющийся на картере.
• Демонтировать боковые защитные крышки механизма.
• Настроить зазор в выпуске, который должен быть равен 0,28 мм. При этом необходимо придерживаться порядка регулировки — 1, 3 и 5 цилиндр. Для изменения расстояния используется вращение регулировочного элемента при ослабленной контргайке.
• Не отпуская вала, настроить впускные клапаны, зазор составляет 0,23 мм. Порядок регулировки — 1, 2 и 4 цилиндр.
• Сделать 1 оборот коленчатого вала и по аналогии настроить выпускные клапаны 2, 4 и 6 цилиндра. Затем отрегулировать впускные клапаны в 3,5 и 6 цилиндрах.
• Затянуть контргайки и вернуть на место снятые крышки люков.

Как выставить зажигание

Для установки зажигания на ГАЗ-52-04 необходимо:

• Поставить коленчатый вал в положение, соответствующее верхней мертвой точке в 1 цилиндре.
• Демонтировать крышку с распределителя, снятого с двигателя.
• Провести замер и отрегулировать зазор между контактами прерывателя.
• Отвернуть крепление и сместить специальную пластинку до положения, отмеченного цифрой 0.
• Провернуть ротор до положения, при котором пластина встанет напротив клеммы 1 цилиндра.
• Установить корпус распределителя на штатное место. При этом выступ приводного вала должен войти в ответный паз, выполненный на деталях масляной помпы. Зафиксировать детали штатными креплениями.
• Ослабить винт и повернуть корпус по часовой стрелке до момента замыкания контактов.
• Выставить зажигание при помощи лампочки, подсоединяя ее к катушке зажигания и проводу, идущему к распределителю. Корпус фиксируется в точке, соответствующей началу включения нити.

Как настроить карбюратор

Регулировка карбюратора на ГАЗ-52-04 выполняется на прогретом моторе после тщательной настройки системы зажигания. В конструкции карбюратора используются 2 камеры, которые оснащены индивидуальными винтами холостого хода. При вкручивании деталей происходит обеднение смеси, при выворачивании — обогащение.

Перед началом настройки требуется завернуть до упора оба винта, а затем отпустить на 2 оборота. Затем выполняется запуск двигателя и производится настройка минимальных устойчивых оборотов при помощи дополнительного винта, являющего ограничителем хода заслонок. После этого поочередно вращают винты камер, добиваясь наибольших оборотов коленчатого вала. После получения одинаковых характеристик камер следует снизить обороты при помощи упорного винта блока заслонок.

Как регулируется сцепление

Для работы сцепления необходимо поддержание зазора в пределах 4 мм между кромками оттяжного рычага и выжимным подшипником. Данный размер обеспечивается при свободном ходе вилки и педали управления в пределах 6-7 и 35-45 мм соответственно. Замеры производятся на заглушенном двигателе. Если зазор уменьшен, то это приводит к повреждению элементов узла, который придется разбирать и ремонтировать.

Регулировка сцепления на ГАЗ-52-04 выполняется при помощи изменения длины штока, соединяющего рычаг выключения сцепления с выступом на педали. Для регулировки используется вращение специальной гайки. Одновременно рекомендуется проводить смазку подшипника при помощи поворота корпуса масленки на 1 оборот.

Когда скол может превратиться в полноценную трещину

Причин преобразования скола в трещину немало, для исключения такого поворота событий необходимо быть внимательным автовладельцем. И делать все так, как рекомендует производитель авто.

• Влияние погоды

  Стёкла, как живые существа, реагируют на холод. При очень низкой температуре на улице, могут поползти горизонтальные трещины, причина этому – вогнутость стекла при замерзании. При жаркой погоде активируются вертикальные трещины, а также могут самопроизвольно появиться новые. Существенно влияет на трещину резкое охлаждение салона кондиционером в жару. Тут негативную роль играет сильная разница температур внутри авто и снаружи.

• Условия эксплуатации

  Ухабистость российских дорог является не только первопричиной появления сколов, но и виновницей распространения трещин. Пострадавшее стекло подвергается настоящему испытанию во время езды по выбоинам или через искусственные неровности («лежачие полицейские»), и чаще всего сколы не выдерживают натиска, давая трещину. Ничего не делать в этой ситуации неправильно, потому что в дальнейшем придется заказывать новое лобовое стекло. 

  В автомобиле с жесткой подвеской трещины по стеклу расползутся гораздо быстрее. Стекло – это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности движения.

• Резкое изменение температуры

  Перечислим несколько обыденных манипуляций автолюбителей, при которых может произойти как саморазрушение стекла, так и распространение мелких паутинок и крупных трещин:

• Чтобы избавиться от снега или льда, используют режим горячего воздуха на стекло.
• Стекло, нагретое на солнце, моют холодной водой. И наоборот, замерзшее – горячей.
• В сильную жару не укрывают машину от солнечных лучей, и лобовое стекло нагревается до высочайших температур.
• Очищают снегом уже разогретую машину.
• Не придерживаются правила о равномерном охлаждении салона.
• Направляют кондиционер на нагретое стекло.

Сильное нагревание гораздо губительнее для стекла, нежели охлаждение. Даже в самый сильный холод можно проводить различные манипуляции с автомобилем. Это будет безопасно для поврежденных поверхностей в случае, если авто не заводить и не нагревать салон. Критической ситуация становится именно по причине резкого температурного скачка. Практически мгновенно может разрушиться даже самое идеальное стеклянное покрытие.

Технология проведения ремонта автомобильного стекла

На предварительном этапе необходимо тщательно протереть стекло от пыли и загрязнений. При необходимости стоит использовать моющее средство и после протереть поверхность насухо.

Далее происходит сам процесс восстановления. Для начала, по краям трещин просверливаются небольшие отверстия, в которые с помощью струйного насоса заливается фотополимерный клей. Пока полимер растекается, с помощью шприца заливается второй слой наверх трещины. Для лучшего его распределения используют расширитель трещин. Для удаления излишков полимера используют скребок со съемными ножами или же клеят на поверхность стекла специальную прозрачную пленку.

После всех манипуляций, стекло поддается воздействию УФ лампы, которая позволяет полимеру застыть. На эту процедуру в основном уходит 10–20 минут. Далее, снимается защитная пленка и проводится выравнивание просверленных отверстий.

На завершающем этапе стекло тщательно вымывают и полируют

Не стоит забывать о мерах предосторожности при работе с полимером и не допускать его попадания на окрашенные участки автомобиля

После выполнения качественного восстановления стекла, улучшается его износоустойчивость и предотвращается разрушение. Поверхность восстанавливается на 70–95%.

Для наглядности можно посмотреть обучающее видео, где показан процесс ремонта трещин на лобовом стекле.

Фотографии модели в доступных цветах

Фото

Основные виды клея для автостекол

Клей для ремонта автомобильных стекол на современных рынках расходных материалов представлен в очень широком ассортименте. Можно найти подходящий состав, способный быстро устранить дефект на стекле.

Среди основных видов:

• Бальзам для стекол – в продаже можно найти это вещество в виде стекловидной массы. В его состав входит пихтовая живица – органический компонент, который позволяет прочно скреплять даже мелкие осколки, отличается способностью быстро сохнуть.
• Бальзамин для автостекол представлен в виде жёлтой жидкости, обладает массой достоинств. Среди них устойчивость к воздействию повышенных температур, прочность. Но из-за характерного оттенка есть и недостаток у этого средства – на поверхности стекла после устранения дефекта может появиться желтое пятно.
• Бальзамин М – это усовершенствованный вариант предыдущей разновидности бальзамина, который имеет еще большую прочность и прозрачную консистенцию. То есть, после высыхания вещества не остается пятен и разводов, так как клей прозрачный. Основное преимущество этого средства в том, что после высыхания и затвердевания оно не деформируется.
• Ультрафиолетовый клей для стекла является одной из современных разработок. Он позволяет работать с дефектами и трещинами любых размеров, позволяет устранить их качественно и быстро. Для того, чтобы результат получился максимально качественным, необходимо воздействие на повреждённое место ультрафиолетовых лучей.
• Акриловый клей подходит для начинающих мастеров или владельцев автотранспортного средства, которые могут провести ремонт самостоятельно. Он имеет хорошую вязкость, что облегчает работу с ним. Но для того, чтобы клей полностью затвердел на поверхности, должно пройти не менее 72 часов.

Методы нанесения клея на трещину

Если ветровое стекло машины треснуло, и водитель собирается самостоятельно заняться решением этой проблемы, предварительно нужно провести подготовительные работы.

Для этого, края повреждения просверливают тонким сверлом. Такое действие помогает снять напряжение со стекла в зоне нанесения клея, а также станет препятствием для дальнейшего распространения трещины. Затем поврежденную область окна нужно очистить, помыть и просушить.

Следует подготовить к работе такие инструменты и материалы:

Качественный подходящий клей для ремонта трещин лобового стекла

Необходимо обращать внимание на показатель Hg.
Клеевой инжектор для нанесения клея.
Электродрель и алмазное сверло, которым снимают напряжение стекла.
Салфетки и насос, позволяющие подготовить и очистить поверхность перед работой.
Аппликаторы для крепления инжектора.
Скрайбер может пригодиться для зачистки краев трещин.
Ультрафиолетовая лампа для сушки.. Принцип работы:

Принцип работы:

1. Необходимо к трещине на лобовом стекле прикрепить инжектор.

2. Через него нанести полимерный клей. После этого прибор устраняется.

3. На ремонтируемый участок направляется ультрафиолетовая лампа на 3-4 минуты.

4. После высыхания состава проводится его полировка до тех пор, пока он не станет полностью прозрачным и сравняется с поверхностью лобового стекла.

Почему стекло нужно ремонтировать сразу?

Ремонт стекла необходимо проводить на ранних стадиях, так как возможен риск распространения трещин, а это в свою очередь ведет к полной замене.

Кроме того, по всем законам физики, скол или трещина при движении транспорта будет бликовать, что приведет к снижению видимости для водителя. Авто может не пройти техосмотр и в итоге все равно придется обращаться в ремонтные службы.

Если же пренебречь своевременным обслуживанием, то возможен риск засорения трещин пылью и другими загрязнениями. В таком случае процесс ремонта будет происходить дольше, а в противном случае и вовсе придется менять стекло.

Статьи по теме

Почему потеет лобовое стекло: основные причины и способы борьбы

Установка боковых стекол: как все сделать правильно

Как почистить лобовое стекло: обзор химических и народных средств

Замена ветрового стекла: когда, как и где

Замена лобового стекла с обогревом: о чем необходимо знать

Как использовать жидкое стекло для ремонта автомобиля

Можно ли тонировать лобовое стекло

Замена лобового стекла на «Мерседесе»: самостоятельно или в автосервисе

Замена заднего стекла на БМВ: нюансы процесса

Замена стекла «Рено»: инструкция и цены

Замена стекла Toyota: нюансы, о которых следует знать

Переклейка лобового стекла: советы профессионалов

Видеорегистратор на стекле: штраф или нет

Как отполировать лобовое стекло: варианты, средства, технология

Как отмыть лобовое стекло чисто и без разводов

Способы прошивки

Полезно знать

Независимо от способа прошивки, прежде чем прописать новый коммуникатор и пользоваться им, автовладелец должен установить в устройство рабочую батарейку.

Элемент питания вставляется в отсек, спрятанный за задней защитной крышкой брелока. При установке батарейки необходимо учитывать полярность.

Соответствие кнопок на коммуникаторах Старлайн

Таблица: соответствие способов программирования для разных моделей Старлайн

Способ 1	Способ 2	Способ 3
А4, А63, А93, B6, B9, С4, С6, С9, В6D, B9D, В61, В91, А61, А91, А62, А92, А64, А94, В62, B92, В64, B94, D64, D94	А6, А8, А9	V7, V62, V63

Вариант 1

Чтобы перепрограммировать устройство этим методом, выполняются следующие действия:

1. На первом этапе производится отключение режима защиты. Выключать охрану можно с помощью коммуникатора или сервисной кнопки.
2. Клавиша входа в аварийный режим обслуживания для записи нажимается семь раз. При каждом последующем «клике» должен срабатывать светодиодный индикатор.
3. Производится включение зажигания, для этого ключ переводится из положения «Lock» в «ACC». Сирена должна воспроизвести семь звуковых сигналов.
4. На прописываемом коммуникаторе одновременно нажимаются первая и вторая клавиши (с закрытым и открытым замками). Если требуется перепрошить брелок для моделей В61, В91 или A91, то для этого используются элементы управления 2 и 3.
5. Если привязка выполнена успешно, то сработает один сигнал сирены. В случае, когда прописывается несколько брелоков, программирование следующего выполняется сразу. В подтверждение сработает сирена. Если привязка не была произведена, то внешние осветительные приборы моргнут пять раз.
6. После завершения процедуры программирования производится отключение системы зажигания.

Вариант 2

Инструкция по реализации второго способа привязки:

1. Производится отключение режима охраны. В автомобиле включается зажигание.
2. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается и удерживается на протяжении шести секунд. О входе в меню программирования сообщат четыре звуковых импульса сирены.
3. На коммуникаторе одновременно нажимаются первая и вторая клавиши. Это приведет ко внесению кода брелока в память микропроцессора.
4. При успешной привязке сирена сработает один раз. При необходимости запрограммировать запасной пульт процедура выполняется сразу после добавления основного устройства. Единственное отличие состоит в том, что на дополнительном коммуникаторе одновременно нажимаются третья и четвертая кнопки. При добавлении каждого нового пульта в память блока управления будет срабатывать сирена.
5. Если в ходе процесса произойдет сбой, то системы выйдет из меню привязки. Об этом сообщат пять морганий внешних световых приборов.
6. После программирования выполняется отключение системы зажигания.

Видео о привязке пультов

Канал «ДимАСС» в своем ролике рассказал о программировании брелка Старлайн.

1. Выключается режим защиты транспортного средства. Пользователь должен три раза включить и отключить зажигание. В результате последней манипуляции светодиодная лампочка загорится на несколько секунд.
2. Затем зажигание включается и отключается еще пять раз. В итоге ключ нужно оставить в положении «АСС». Сирена сигнализации должна подать пять импульсов, это свидетельствует о входе в меню программирования.
3. На коммуникаторе одновременно нажимаются первая и вторая клавиши. При успешном программировании сирена сработает один раз. Если привязывается несколько брелоков, то настройка остальных устройств выполняется сразу.
4. Чтобы выйти из меню программирования, нужно просто отключить зажигание. В подтверждение система три раза моргнет внешними световыми устройствами.

Требования к стеклу

О том, каким должен быть автомобиль, приехавший на ТО, написано в специальном ГОСТе №33997–2016. В нём же сказано, как будут проверять авто.

Требованиям к стёклам посвящён раздел №4.4 ГОСТа, который называется «Требования к обеспечению обзорности». Исходя из него, идеальное стекло автомобиля должно быть таким:

• «родное» — то, которое установили на заводе, либо то, которое рекомендуют изготовители авто;
• чистое, аккуратное, с хорошим обзором для водителя — никакие предметы не загораживают обзор, никаких наклеек, табличек и тому подобного;
• без тонировки (максимум — светозащитная полоса сверху);
• без зеркального эффекта;
• не искажает цвета: зелёный, голубой, жёлтый, белый, красный;
• нет трещин;
• работают «дворники» и стеклоомыватели.

Трещина на лобовом стекле

Основное требование ГОСТа по поводу стёкол — хороший обзор для водителя. Поэтому о трещинах в этом документе говорится следующее.

Говоря проще, не должно быть трещин на чётко обозначенном участке лобового стекла: на стороне водителя в зоне работы дворников. То есть целым должна быть полуокружность внизу слева или справа (смотря какая машина — леворульная или праворульная).

Исходя из этого, не возбраняется, когда трещины есть:

• со стороны пассажира;
• со стороны водителя вне зоны обзора (например, маленькая трещина где-нибудь сверху в уголочке).

Но важно, чтоб несмотря на трещину, водитель полностью видел дорогу — в совокупности обзорность должна быть не меньше 70% (считаются и трещины, и другие дефекты, в том числе тонировка). Иначе даже если «дворник» и не касается трещины, но она мешает полноценному обзору, то осмотр можно и не пройти

С большими трещинами на стекле пройти ТО не получится; нужна замена или ремонт стекла

Другие дефекты

Помимо трещин, помешать успешному техосмотру могут такие дефекты лобового стекла:

• мощная тонировка (допустимо максимум 30% затемнения; светопропускание должно быть не меньше 70%);
• наличие предметов, мешающих обзорности;
• зеркальный эффект стекла;
• искажение цветов.

Где отремонтировать или поменять лобовое стекло?

Компания «Автостекло 24» – проверенный партнер для обслуживания автомобиля. Предлагаем такие условия:

• консультирование – подробно отвечаем на вопросы, так как заинтересованы в оказании толковых услуг;
• подбор стекол – у нас склад запчастей, поэтому подбираем изделия для любых моделей;
• надежность товаров – качество продукции подтверждаем бумагами;
• профессионализм мастеров – ремонтируем все автомобили любых брендов и модификаций (характер повреждений автостекла значения не имеет);
• подтверждаем качество – предоставляем гарантию на сервис.

Обслуживаем в нескольких центрах. Возможен выездной сервис. Доставляем продукцию. Даем подробные рекомендации, как действовать после установки стекла, чтобы оно служило долго и надежно.

«Автостекло 24» – ответ на вопрос о том, как устранить скол на лобовом стекле!

Сколько стоит ремонт автостекол в нашей студии?

Стоимость услуги складывается из нескольких факторов:

• Типа и вида повреждения стекла.
• Размеров дефекта.
• Необходимости проведения дополнительных работ – полировки и т.д.

Цены на ремонт сколов и трещин на лобовом стекле
Ремонт сколов	120 руб./мм
Ремонт трещины	80 руб/см.
Остановка трещин	500 руб.

Узнать обо всех особенностях ремонта автостекол – этапах работ, инструментах и материалов, которые используются во время процедуры, вы можете в нашей статье «Технология ремонта автомобильных стекол».

Если вы столкнулись с такой проблемой, как скол или трещина на лобовом, мастера нашего сервиса в ЮЗАО всегда готовы отремонтировать и восстановить автостекло. Для этого вам нужно лишь позвонить по номеру +7 903 549-46-49 и записаться на удобное время для посещения центра Garage Style. Мы работаем без выходных с 10:00 до 22:00!

Как выбрать набор для ремонта трещин лобового стекла

Какие еще особенности стекла не позволят пройти ТО?

Не только наличие дефектов в виде трещин может воспрепятствовать успешному прохождению технического осмотра. Беспокойство могут доставить и обычные сколы, которые как раз таки и превращаются в трещины, причем зачастую это происходит достаточно быстро. Есть и другие препятствия, связанные с внешним видом и состоянием лобового стекла, которые не позволят получить диагностическую карту:

• Зеркальное лобовое стекло или стекло с наклеенной на него зеркальной пленкой;
• Тонировка, сделанная не по правилам ГОСТ. В соответствии с правилами пропускная способность переднего стекла не должна быть менее 75%, а стекол передних дверей — не менее 70%. Если же защитная тонировочная пленка будет более темной, то пройти техосмотр не получится. Стекла задних дверей и заднее стекло допускается тонировать пленкой с любым уровнем затемнения;
• Посторонние предметы на лобовом стекле — наклейки, рисунки, пропуски. Указанные помехи не должны присутствовать на стекле, так как они будут мешать обзору. Поэтому перед ТО их следует убрать (если они все же есть). Зато украшать заднее стекло и стекло задних дверей можно как угодно.

Удаление трещин на ветровом стекле: технология

Для ремонта сколов и трещин используются специальные прозрачные полимеры

При этом важно, чтобы коэффициент преломления выбранного полимера полностью совпадал с коэффициентом преломления автостекла. Сама процедура восстановления стеклянной поверхности состоит из нескольких основных этапов:

• Очистка повреждения от пыли и грязи.
• Засверливание краев трещин тонким сверлом — это необходимо для того, чтобы во время ремонта размер трещины не увеличился.
• С помощью специального инструмента — инжектора — мастер наполняет жидким полимером скол или трещину.
• Как только углубление заполнится «жидким стеклом», поверхность автостекла подвергают процедуре полимеризации с помощью ультрафиолетовой лампы. Под воздействием УФ-лучей полимер застывает и становится твердым, как стекло.
• Оставшиеся следы полимера аккуратно удаляют с автостекла, а затем поверхность тщательно полируют.

Если вам требуется ремонт трещин на лобовом стекле в ВАО, выбирайте только опытных мастеров. А лучше — сразу записывайтесь на процедуру ремонта автостекла в наш центр по адресу: Москва, 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Наши специалисты быстро и аккуратно проведут весь комплекс необходимых работ и предоставят вам первоклассный результат — лобовое стекло, которое будет выглядеть как новое!

Комплектации и цены:

Стяжка пружин амортизатора своими руками

Теперь поговорим как заменить задние пружины ВАЗ

Что нужно для ремонта

Для устранения сколов и трещин на лобовом стекле нужно подготовить ремонтный минимум. А что входит в этот ремонтный минимум – описано ниже в таблице.

Таблица. Инвентарь для ремонта автомобильного стекла.

Инвентарь, фото	Описание
Фонарик и зеркало	Нужны для выявления возможных пузырьков воздуха в полимере. Также при помощи фонарика можно определить границы поврежденного места.
Мост и инжектор	Предназначены для введения оптического клея на поврежденную поверхность. Желательно использовать металлический мост, так как они не имеют ограничений в сроке применения.
Скрайбер	Специальный инструмент, используемый для расширения места повреждения. Также при помощи скрайбера стекло очищается от крошечных осколков.
УФ-лампа	Применяется ультрафиолетовая лампа для ускорения процесса застывания полимера. С ней ремонт автостекла проходит намного быстрее.
Дрель	Электродрель нужна для просверливания отверстий по краю трещин. Вместе с дрелью нужно и алмазное сверло.
Жидкий полимер	Для ремонта отлично подходит клей с коротким сроком застывания. Полимер должен быть прозрачным, как и стекло.

Чем грозит некачественный ремонт – ошибки и советы

Ремонт лобового стекла является целой наукой и не терпит небрежного отношения. Чем раньше произведен ремонт лобового стекла, тем менее заметно будет повреждение.

Для предотвращения новых трещин и сколов на лобовом стекле, не рекомендуется включать автомобильную печку на максимальную мощность, зимой заранее очистить стекла автомобиля от снега и льда, и постепенно прогревать салон.

При образовании трещины, запрещено мыть или протирать лобовое стекло, так как возможно попадание грязи и пыли в трещину или скол. Для того чтобы не допустить такую ситуацию, рекомендуется заклеить место трещины обычным прозрачным скотчем. Лучше всего будет подложить под него бумагу, которая будет предотвращать попадание грязи, химии и лишней влаги. Из-за попадания в трещину грязи или пыли процесс заполнения полимером полости будет происходить неравномерно. Не следует заниматься ремонтом стекла при плохих погодных условиях, это может плохо сказаться на состоянии стекла и дальнейшего ремонта.

При возникновении трещин или скола следует, немедленно обратится в ремонтные службы во избежание последующих материальных затрат при возможной переустановке всего стекла.

Почему АвтоТОТЕММ

Как пройти техосмотр автомобилю с наклейками на лобовом стекле

Согласно 4.4.3 ГОСТ 33997-2016 в верхней части стекла допускается светозащитная полоса из цветной пленки. Её ширина у легковых автомобилей составляет 140 мм. В автобусах, микроавтобусах и другом автотранспорте для перевозки пассажиров и грузов, она распространяется до верхней зоны работы стеклоочистителей.

Светопропускающую способность этой области не замеряют, поэтому там можно наклеить декоративную полосу и машина без проблем пройдет техосмотр.

Наклейки на других частях ветровых стёкол, особенно в зоне действия стеклоочистителей, не позволят получить диагностическую карту и оформить страховку. Это запрещает п. 4.4.2 ГОСТ 33997-2016, согласно которому в этой зоне можно размещать только радиоантенны и нагревательные элементы ветрового стекла. Больше ничем её заслонять нельзя.

Можно ли пройти техосмотр с повреждением лобового стекла без его замены

Всё зависит от типа дефекта и от места, где он расположен. Отремонтированные сколы, царапины и другие мелкие дефекты не станут проблемой для прохождения техосмотра. Можно заделать и трещины, расположенные вне «водительской зоны».

В остальных случаях лучше провести замену. Никаких документов, регламентирующих прохождение техосмотра автомобилем, имеющим явные следы заделки трещин на лобовом стекле, нет. Поэтому всё будет зависеть от зоркости специалиста, его лояльности и ювелирности работы.

Такое мероприятие рискованное и нецелесообразное. Гораздо проще и легче заменить стекло и точно знать, что машина пройдёт техосмотр, чем попытаться заделать повреждение и рискнуть. Неудачный риск может закончиться потерей денег и времени. Ремонт не всегда в состоянии удержать трещину в старых границах – она нередко расползается, и заделать её повторно не удаётся.

Иногда автовладелец, решивший отремонтировать лобовое стекло, один раз проходит техосмотр, а следующий раз — нет. Судиться в этой ситуации бесполезно, поскольку при отсутствии нормативных актов, разрешающих ремонтировать лобовое стекло и регламентирующих такой процесс, суд не примет сторону автовладельца. Поэтому проще отремонтировать машину в стекольном центре, чтобы избежать проблем с прохождением техосмотра и последующей эксплуатацией.

Замена или ремонт?

Многие сталкиваются с дилеммой: менять или ремонтировать стекло. Всем известно, что восстановление стоит дешевле, чем замена. Но тут нужно учитывать не только финансовую, но и техническую составляющую.

Зачастую мастера рекомендуют менять изделие, если длина трещины превышает 150 мм (больше, чем ширина пятитысячной рублевой купюры). Восстановление лобового стекла от сколов проводится в случае, если их диаметр не превышает 5 мм.

Есть еще одно условие обязательной замены – наличие дефекта на уровне глаз водителя. И в этом случае размеры повреждений значения не имеют. Напоминаем, что удаление царапин, трещин и сколов должны делать профессионалы.

Дополнительные условия:

• наличие дефектов в нижней части стекла, из-за чего ремонт становится малоэффективным, а дефект может увеличиться;
• если есть антибликовое покрытие, ремонт будет заметным;
• повреждение стекла с подогревом может увеличиться даже после ремонта, так как предполагается воздействие перепада температур.

Ремонт автостекол (без замены) делается, если нет дефектов внутреннего слоя триплекса или вовремя замечены потертости от «дворников».

Важно! Если вы намерены делать ремонт трещины или скола, действовать нужно сразу после появления дефекта. Необходимо загерметизировать проблемное место

Можно использовать даже скотч. Важно, чтобы в трещину или скол не попала пыль.

С какой трещиной получится успешно пройти ТО?

Чтобы ответить на вопрос о том, какова допустимая трещина переднего стекла для прохождения технического осмотра транспортного средства, необходимо обратиться к ГОСТ 51709 — 2001, пункт 4.7.2, в котором сказано:

Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

Указанный ГОСТ является основным документом, описывающим дефекты автотранспортных средств, которые требуют немедленного устранения для их успешной и безопасной эксплуатации. Пункт 4.7.2 прямо говорит о том, что пройти технический осмотр можно только в том случае, если трещина расположена на пассажирской половине стекла (в большинстве автомобилей это правая сторона). На левой же стороне, если именно на ней распложено водительское кресло, в зоне левого стеклоочистителя (в зоне работы дворника) не должно быть никаких трещин и сколов.

Однако даже трещины с пассажирской стороны должны быть не слишком большими, иначе с прохождением ТО все равно возникнут проблемы. В этом случае речь идет уже о светопропускающей способности стекла. Трещины со стороны пассажирского кресла при техосмотре не должны покрывать более 60% переднего стекла. Это верно только для тех случаев, когда на стекле нет тонировки, которая по нормам ГОСТА должна находиться в пределах 30% (уровень затемнения света).

При наличии небольших трещин и сколов на лобовом стекле разумно задуматься о его ремонте в специализированных станциях технического обслуживания.

Продажа Nissan X-Trail 2013-2019 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 169 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 140 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 249 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 109 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 999 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 149 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 149 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 139 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 195 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 195 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 195 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 190 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 190 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 100 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 389 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 555 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 465 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 590 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 399 549 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 495 000 ₽

Какой двигатель у Nissan X-Trail T32 2016 1.6 dCi MT 4WD SE?

У Nissan X-Trail T32 2016 1.6 dCi MT 4WD SE установлен Рядный, 4-цилиндровый, дизельный двигатель с объемом 1.6 литра R9M.

Сколько стоит Nissan X-Trail T32 2016 1.6 dCi MT 4WD SE?

Цена новой машины Nissan X-Trail T32 2016 1.6 dCi MT 4WD SE в момент выпуска 1 922 000 руб.

26 августа
Nissan X-Trail, 2019

18 мая
Nissan X-Trail, 2019

4 мая
Nissan X-Trail, 2019

12 января
Nissan X-Trail, 2019

4 февраля
Nissan X-Trail, 2019

Реально ли восстановить стекло?

Каждый квалифицированный работник автосервиса, хорошо разбирающийся в автомобилях, должен знать о том, что трещину можно «вылечить» только в том случае, если ее длина не превышает размеров пятирублевой монеты. В противном случае, такой ремонт не только не сохранит стекло, но и доставит вам дополнительные хлопоты и расходы.

При этом, стоит помнить, что провести ремонт трещин качественно — сможет только специалист. Но даже это условие не обеспечит стопроцентное восстановление прежних характеристик автостекла. Триплекс — вообще не подлежат восстановлению, из-за своей технологии производства.

С чего начать