Тойота камри 2018

Внешность новой Камри 70

Белая Камри 55 сверху и 70 снизу

Дизайн Camry теперь глобальный: нет существенной разницы между машинами для азиатского и американского рынка. Автомобили, продаваемые в России, будут отличаться от американских, но разница будет не такой значительной, как раньше (на фото авто для России и для Америки).

Камри 2018 стала на 2.5 см ниже XV55, колесная база увеличилась на 5 см, длина на 3.5 см, а ширина увеличилась на 1.5 см. Изменения в габаритах сделаны для корректировки силуэта, увеличения длины капоты, придания спортивности и агрессивности автомобилю. За счет уменьшения высоты добились снижения центра тяжести на 20 мм, что положительно повлияло на управляемость седана.В первые у Camry доступна полностью светодиодная оптика, т.е. на диодах ближний и дальний свет, поворотники, дневные ходовые огни и задние фонари. В комплектациях по проще лампочки заднего хода и указателей поворота будут галогеновыми.

Внешний вид и габариты

Среди особенностей дизайна, которыми новая Тойота Камри 2018 отличается от прошлой версии, стоит отметить:

• узкие передние фары;
• увеличившийся размер решётки радиатора, выполненной в стиле бренда Lexus;
• удлинённый капот;
• высокую подоконную линию;
• новую форму заднего бампера и крышки багажного отделения.

Отличия, которые получила новая модель, позволяют ей выглядеть более спортивной и современной. А увеличившиеся габариты авто делаю его ещё и более вместительным. Так, длина колёсной базы выросла на 5 см, благодаря чему увеличился объём салона. Хотя багажный отсек остался на том же уровне и позволяет разместить внутри около 500 л груза.

Техническая часть

Начало продаж новой Камри в России не ознаменует появление других моторов. Модель по-прежнему будет поставляться с 2- и 2,5-литровыми агрегатами, которые соответственно развивают порядка 150 и 180 л.с. мощности. Вместе с этими моторами устанавливается модернизированная 6-ступенчатая автоматическая КПП. Важная особенность коробки передач заключается в том, что производитель расширил диапазон блокировки гидротрансформатора. Такое новшество обеспечило лучшую взаимосвязь между двигателем и КПП.

Помимо указанных агрегатов Camry оснащается 3,5-литровым мотором с комбинированным впрыском. Производитель специального для российского рынка уменьшил отдачу двигателя до 249 л.с. 3.5-литровый агрегат комплектуется 8-ступенчатой автоматической КПП.

Позднее Камри получит 2,5-литровый мотор мощностью 206 л.с. Когда седан с таким оснащением появится на российском рынке, производитель не сообщает.

Тойота Камри 2021: дата выхода

Новое поколение уже поставлено на конвейер – летом 2018-го было объявлено начало продаж в Америке, а осенью – в Китае. В Европы автомобиль появился уже к началу 2018-го, а вот до российского рынка, модель пока не добралась. Все дело в том, что американка отличается от европейских модификаций по ряду норм безопасности. К тому же новую Тойоту будут производить на отечественном заводе в Шушарах, а это означает, что требуется наладка производственных линий.

В отличие от владельцев из США, российский покупатель получит авто, с перенастроенной ходовой частью, пакетом «плохие дороги», включающим дополнительную защиту моторного отсека. Согласно рекламе, опционально авто может оснащаться пакетом «теплый», подразумевающим обогрев рулевого колеса, передних и задних сидений.

Что такое VSC System в Toyota и Lexus

Комплектации и ценовая политика Toyota Camry 2018 в новом кузове

На рынке Тойота Камри будет представлена в четырех комплектах: 

• LE.
• XLE.
• SE.
• XSE.

Последние две модификации считаются спортивными вариантами. Они будут представлены поклонникам с аэродинамичным обвесом, черными дисками колес диаметром 19 дюймов, спортивной фальшрадиаторной решеткой, широкими воздухозаборниками и диффузером интегрированного вида.  В стартовую комплектацию входят следующие опции: 

• галогеновая оптика;
• светодиоды в фарах;
• противотуманное оборудование;
• индикаторы света;
• шесть подушек безопасности;
• система климат контроль;
• электростеклоподъемники;
• нагрев зеркал;
• центральная функция блокирования дверей.
• Среди стандартных опций в плане безопасности выделяют:
• контролирование полосы при движении;
• предотвращение аварий и ДТП;
• видимость людей на дороге;
• круиз-контроль;
• распознавание слепых мест.

В целом в топовую версию будут входить полная комплектация подушек безопасности, передние сиденья специально разработанной конструкции с предотвращением травм головы и шеи, пакет зимних дополнений и парктроник, качественный цветной экран на панели приборов и бортовой компьютер. Автомобиль в топовой комплектации будет стоить владельцам в 1 млн. 407 тыс. рублей.  Всего их насчитывают девять штук, завершает самая полная Люкс. Владелец представленной комплектации получит мощный агрегат в силовом семействе и полный набор функционала. Цена в люксовой комплектации около 2 млн. 9000 рублей.

Фото Тойота Камри. Дизайн экстрьера и интерьера

Мы уже упоминали чуть ранее, что новый кузов имеет общие корни с сороковым. Все это благодаря «взгляду» и форме оптики. Но в целом, машина остается самодостаточная, и имеет достаточно уникальных черт, которые не дадут потеряться в пробке.

Визуально, автомобиль выглядит «воздушным» и устремленным. Все это достигается благодаря изяществу линий, которых теперь еще больше на кузове Камри. Благодаря необычному подходу, Тойота получилась респектабельной, а с виду даже уменьшилась – в дело вступает рациональное использование пустых панелей. Однако, обратившись к документации, видим, что новая модель длиннее и шире предшественника. Несмотря на уменьшенную высоту, пассажирам и водителям очень удобно находится в салоне.

Кстати, интерьер теперь полностью осовременили. Теперь здесь не найти ровных плоских поверхностей, огромных кнопок и декоративных «деревянных» вставок. В салоне повсеместно используются оригинальные изгибы, вращающиеся переключатели и узкие клавиши. Монитор средних размеров и приборная панель органично размещены, и создают монолит с торпедой. Рулевое колесо многофункционально – чтобы что-то переключить, необязательно тянуться прямо к консоли. Есть голосовое управление, которое, практически, сделает большинство действий за вас.

Пакет систем активной безопасности

В Toyota Camry VIIIXV70 предусмотрен специальный пакет опций для помощи водителю и снижения риска попадания в аварию:

• Оповещение о случайном перемещении дорожной разметки. Работа основана на применении камеры, которая реагирует на разметку по центру и на обочине (при пересечении полосы слева или справа). Если водитель не включил поворотник, система автоматически и плавно возвращает машину в требуемую полосу.
• Круиз-контроль с опцией, обеспечивающей поддержание безопасной дистанции на всем скоростном диапазоне. Эта удобно при продолжительных поездках — достаточно выбрать скорость и нажать на кнопку. Отключение происходит при нажатии на газ или клавишу отключения.
• Система, предупреждающая о риске фронтального столкновения. В комплексе с ней работает опция автоматического срабатывания тормозов и распознавания пешехода. Опция обеспечивает реагирование на обычных пешеходов (днем и ночью), а также велосипедистов (днем). Система лучше работает, если скорость машины не превышает 30-40 км/ч. В этом случае авто успевает полностью остановиться.
• Автоматический переход между ближним и дальним светом. Благодаря такой опции, водителю не нужно следить за переключением света фар при движении по ночной трассе. Как только появляются встречный автомобиль или машина, движущаяся в попутном направлении, система переключает режимы, а после возвращается к прежнему состоянию.
• Распознавание дорожных знаков и выдача водителю информации. Специальные органы видят знаки и выдают их на основной дисплей, информируя человека за рулем с помощью звукового сигнала.
• Контроль состояния водителя и информирование при выявлении признаков усталости.

Комплектация и цена Тойота Камри 2017 – 2018

• Датчик освещённости;
• Электрорегулируемые боковые зеркала с повторителями поворотов и обогревом;
• 10 эирбегов;
• Систему стабилизации;
• Головную LED-оптику и противотуманки;
• Камеру обзора назад;
• Антипробуксовочную систему;
• Систему вызова служб экстренного спасения «Эра-Глонасс»;
• Систему ABS и электронным распределением тормозного усилия;
• Усилитель экстренного замедления;
• Технологию VSC+;
• Задние противотуманки;
• Индикатор уровня жидкости омывателя;
• Центральный замок с удалённым управлением;
• Ремни безопасности для всех седоков + крепления ISO FIX.
• 4,2” монитор на приборной панели;
• Аудиосистему с шестью динамиками;
• Мультируль;
• Тканевый салон;
• 2-зонный климат;
• Полный электропакет;
• Иммобилайзер.

В максимальной комплектации цена новой Тойота Камри возрастает до 35,34 тыс. долларов, а список оборудования дополняется:

• Системой слежения за мёртвыми зонами и состоянием водителя;
• Функцией предотвращения фронтального столкновения и наезда на пешеходов/велосипедистов;
• Проецируемым на ветровое стекло дисплеем;
• Технологией удержания авто в рамках полосы движения;
• Адаптивным круиз-контролем;
• Системой адаптивного переключения дальнего освещения;
• Парктрониками спереди и сзади;
• Отделкой салона кожей;
• Дисками из лёгких сплавов;
• Датчиками дождя;
• Мультимедийным комплексом Entune 3.0 с 8-дюймовым монитором;
• Аудиосистемой JBL и 10 колонками;
• Электрорегулировками сидения водителя и переднего седока;
• Климат-контролем на 3 зоны.

Цены и комплектации Toyota Camry 2018

Комплектаций для российского рынка предусмотрено семь: «Стандарт», «Стандарт Плюс», «Классик», «Элеганс Safety», «Престиж Safety», «Люкс Safety» и «Executive Safety». Первые три доступны для версий со 150-сильным двигателем, для варианта с мотором мощностью 181 л.с. комплектации начинаются со второй и заканчиваются на «Люкс Safety», а вариант с 3,5-литровым мотором доступен только в двух топовых комплектациях.

Начиная с версии «Стандарт Плюс» появляются кожаная обивка рулевого колеса, датчик дождя, датчики парктроника (спереди и сзади), круиз-контроль, мультимедийная система (в версиях «Стандарт Плюс», «Классик» и «Элеганс» — с 7-дюймовым тачскрином, в остальных комплектациях – 8”).

В вариантах исполнения «Элеганс», «Престиж», «Люкс» и Executive есть пакет безопасности Toyota Safety Sense второго поколения, в него входят: системы предотвращения фронтального столкновения (с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов), предупреждения о выходе из занимаемой полосы, распознавания дорожных знаках, контроля усталости водителя, переключения света фар, а также круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля. Кроме того, четыре вышеперечисленные комплектации получили обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев рулевого колеса и задних кресел, а у передних сидений в этих версиях (плюс «Классик») есть электрорегулировки (у кресла водителя – в восьми направлениях, пассажирского – в четырех).

Для топовых вариантов «Люкс» и Executive предусмотрены: 18-дюймовые диски, трехзонный климат-контроль, ионизатор воздуха. Еще в этих версиях в подлокотник заднего дивана встроены элементы управления аудиосистемой, подогревом сидений второго ряда, «климатом» и регулировкой кресел. В самой дорогой комплектации также есть система мониторинга «слепых» зон, система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального оповещения, камеры кругового обзора, вентиляция передних кресел.

Внешний облик

Актуальная генерация авто стала 6-ой на российском рынке. Она построена на базе нового кузова XV70, который был выпущен в качестве замены для XV55. Машина получила измененный дизайн экстерьера, богатое оснащение салона и комплектацию «Спорт» с агрессивным передним обвесом.

Согласно концепции компании Toyota, новинка увеличилась в габаритных размерах. Длина кузова стала больше на 5 мм, а ширина – на 15 мм. Высота уменьшилась на целых 35 см, а расстояние между колесной базой возросло на 50 мм. Как утверждают разработчики, такие изменения позволили расширить пространство в салоне для пассажиров и улучшить плавность хода.

Дизайнеры японского концерна серьезно подошли к вопросу экстерьера автомобиля новой генерации. Это связано с тем, что предыдущие выпуски не вызывали особых ассоциаций со спортивным стилем, т.к. выглядели сдержанно и аккуратно. Поэтому разработчики внешнего вида модели решили интегрировать что-то новое, свежее и динамичное.

Интеграция обновленного кузова сделала новинку атлетичной и оригинальной. Массивная радиаторная решетка протянута до нижнего бампера, где ее дополняет несколько крупных воздухозаборников.

Фары головной оптики пережили важные изменения, включая дополнительные сегменты ходового света. Фактурный капот красиво комбинируется с мускулистыми арками колес, в которых расположены легкосплавные колесные диски.

При обзоре профильной части Toyota Camry 2021 можно увидеть динамичный силуэт седана. Подобная концепция была достигнута за счет использования низкой крыши и оригинальных панелей по бокам кузова. Задняя часть выделяется обновленными фарами, которые стали уже, объемным бампером и спортивным спойлером на крышке багажного отделения.

В премиальных комплектациях предусмотрен эффектный бампер с дополнительными вырезами и прогрессивной системой выхлопа со сдвоенными патрубками.

Седан доступен с 2 разными вариантами кузовного обвеса. В первом случае радиаторная решетка имеет горизонтальные полоски по периметру, а во втором – ячеистую структуру. Кроме того, фирменный тюнинг подразумевает наличие 2-цветной окраски, в которой панорамная крыша плавно совмещается с темными стойками.

Для покупателей предлагается 8 расцветок кузова:

• серебристый;
• жемчужный;
• красный;
• черный;
• серый;
• коричневый;
• белый;
• синий.

Плюсы и минусы

Преимущества Toyota Camry VIIIXV70 2018 года:

• Хорошая работа подвески (нет тряски, ударов или пробоев);
• Улучшенная шумоизоляция;
• Современный внешний вид;
• Богатая комплектация;
• Множество систем безопасности, наличие зимнего комплекта;
• Широкий выбор комплектаций, что позволяет подобрать авто с подходящим набором опций;
• Надежная коробка-автомат (отсутствие рывков);
• Наличие управления основными элементами в подлокотнике на заднем диване;
• Крышка багажного отсека плавно опускается и поднимается.

Недостатки:

• Плохое лакокрасочное покрытие (через несколько тысяч километров появляются мелкие царапины);
• Дефицит пространства на заднем диване (расстояние от колен до сидения уменьшилось где-то на 6 см);
• Уменьшилось место над головой;
• Совместное омывание фар и стекла;
• Разбрызгиватели омывайки не изменились по качеству;
• Отсутствует камера переднего вида, что повышает риск столкновения с бордюрами. Отсутствие электропривода открытия багажника.
• Уменьшился багажный отсек до 469-490 литров (в зависимости от комплектации).

Литература и источники

Правила проезда через перекрёсток

Когда вы двигаетесь по, скажем, главной дороге, сомнений в том, кто должен проехать, возникать не должно. Кроме того, как правило, на всех городских дорогах присутствуют знаки, которые чётко и ясно составляют картину, у кого из участников движения есть преимущество. Если вы встречаете на своем пути равнозначные дороги, не возникает вопрос: кто едет первым, поскольку все находятся в одинаковых условиях

Важно понимать, что разбираться в правилах времени не будет, нужно принимать решение моментально. Прежде всего, встретив на своем пути такую дорогу, необходимо снизить скорость

Перед пересечением равнозначных дорог, как правило, устанавливается специальный дорожный знак – это будет являться сигналом о том, что необходимо притормозить. Вы не можете знать, что вас ожидает за поворотом.

В такой ситуации необходимо быстро принять решение и вспомнить о трёх главных правила проезда равнозначных дорог:

• В первую очередь проезжает ТС, которое двигается по рельсам, также это касается рейсовых автобусов
• Все автомобили, которые находятся справа от нас, имеют преимущество и приезжают первыми.
• В первую очередь необходимо уступить дорогу тем, кто едет по прямой линии, затем уступать нужно поворачивающим направо.

Основные действия водителя при повороте направо

Совершить данный манёвр не составит труда. Необходимо оценить ситуацию, проверить, нет ли на дороге пешеходов либо рельсовых ТС, далее повернуть направо по ходу своего движения

Также, очень важно помнить о том, что перед поворотом можно перестроиться в крайний правый ряд, в противном случае можно остаться на другой полосе и не успеть перестроиться. Если заблаговременно не сделать этого, водитель окажется в неловкой ситуации, поскольку он не сможет продолжить движение и будет ждать образовавшегося окна

Если есть свободное место, необходимо свернуть либо попробовать занять позицию на краю дороги для дальнейшего движения.

Как повернуть налево и развернуться на перекрёстке

Очень часто такой поворот заставляет паниковать начинающих водителей. На таких дорогах нет каких-либо регулирующих устройств, и совершенно непонятно, как необходимо поступить

В такой ситуации необходимо взять себя в руки и сконцентрировать внимание. Прежде всего требуется включить поворотник, для того чтобы обозначить свое намерение совершить манёвр

Другие участники движения также увидят это и примут соответствующие меры. Также необходимо перестроить автомобиль ближе к центру дороги, и, если отсутствуют какие-либо помехи, необходимо совершить поворот или развернуться.

Правила движения при проезде прямо

В такой ситуации все действия предельно просты, поскольку поворачивать никуда не нужно и перестраиваться тоже ни к чему. Необходимо просто ехать прямо, при этом потребуется внимательно наблюдать за дорожной ситуацией. Если это требуется, то пропустите все ТС, которые являются помехой справа. В данном случае работает только правило правой стороны. Необходимо уступать дорогу всем транспортным средствам, поворачивающим направо, движущимся по крайнему ряду с проезжей части и желающим повернуть влево, а также тем машинам, которые приближаются из-за угла с включённым правым поворотником.

И так сойдет: 70 примеров легкомысленного отношения к работе и жизни

Дизайн

Внешность действительно становится уникальной, здесь попытались сосредоточить все направления в стилистике, за последние десять лет. Особенно выделяется передняя часть и силуэт. Во многом наблюдая две разные модификации, разных годов, можно усмотреть кардинально отличие в самой манере оформления.

«Передок» более притязателен со стороны спортивного образа, характерные «клыки» и выштамповки, опоясывающие бампер и решетку радиатора. Громадные жаброобразные «ячейки» способны придать символического стиля гоночных болидов. Яркие противотуманки, расположившиеся в узеньких «пробоинах» воздухозаборника, чем-то напоминают англичан, в частности, АстонМартин. Возможно, это всего лишь наблюдение. Оптика преобразилась только формами, да и то без особого энтузиазма.

Боковая часть без существенных изменений, в принципе те же разводы арок и крыльев. Но, есть небольшой нюанс, а именно свесы и пороги, тут реально есть что-то новенькое. Обвес, он едва заметный, тянется по всему кузову тонкой гранью, раньше подобного не было.

Корма честно сказать вызывает противоречивые оценки

Если обратить внимание на бампер, то, безусловно, это предшественник, за исключением маленьких декоративных работ. Оптика, все наверно неплохо, но форма, похоже, что позаимствована с другой модели, а именно Королы, правда, прошлых выпусков

В принципе, серьезной оплошности в этом нет, все-таки модельный ряд одного производителя и это обычное дело.

Цвета

Цветовая гамма в той же палитре, по-прежнему представлены оттенки серого, красного, черного, синего, голубого, белого цветов.

Топливо низкого качества

Интерьер

Камри 2018в сравнении с другими моделями, которые выпускаются под этим брендом, имеет более качественный и современный салон. Стиль оформления оригинальный, предусматривает использование большого количества различных материалов при отделке. Особенности оформления заключаются в следующих моментах:

• Руль имеет простой стиль, на боковых спицах разместили несколько клавиш. При изготовлении применяется пластик, в дорогой версии качественная кожа.
• Приборная панель ультрасовременная. Она представлен двумя колодцами и качественным дисплеем, который расположен между ними. Дисплей выполнили в виде фоновой конструкции, он может отображать сложную информацию.
• Центральная часть консоли имеет сложную форму. Компания отказалась от стиля применения прямоугольных форм и прямых линий.
• Много функций было перенесено на дисплей мультимедийной системы. Он выполнен в виде сенсорной поверхности, есть несколько механических клавиш и регуляторов.
• Тоннель между сидениями представлен рукояткой управления трансмиссией, а также несколькими клавишами, которые отвечают за работу электрического ручного тормоза и других систем. Кроме этого, разместили два подстаканника.
• В дорогой комплектации для управления мотором устанавливается клавиша старт/стоп.
• Комфорт повышается за счет расположения большого подлокотника между передними сидениями.

Для подчеркивания высокого класса седана при отделке применяется натуральное дерево, металлические пластины, пластик с различной жесткостью, а также качественная кожа. Второй ряд представлен диваном с подлокотником.

Силовые агрегаты и трансмиссии

Не стоит беспокоиться и по поводу динамических возможностей новинки. Камри получила сразу три новых силовых установки это новый 3,5-литровый V6 с системой впрыска D4S и 2,5-литровая «четверка», из новой линейки Dynamic Source Engine.
Об отдаче последний пока известно лишь то, что она будет выше, нежели у нынешнего мотора. При новый V6 известно больше, поскольку его уже ставят на новый Highlander, где он развивает мощность 295 л.с. Причём будет ещё и заряженная версия TRD, которая станет промежуточным звеном между NASCARовской и гражданской версии Camry. Судя по всему, там будет больше трёхсот лошадей.

Во всех случаях в качестве коробки передач выступит восьмиступенчатый автомат. Будет еще и третья силовая установка — гибридная комбинация из двухлитрового атмосферника и электромотора. Об её отдаче информации пока нет, впрочем известно, что данный агрегат пойдет в паре с вариатором и у него будет спорт-режим с имитацией шестиступенчатой механики. Значит, при желании, заряд батареи можно будет использовать для интенсивного ускорения.

Если же водитель решит ездить в эко-режиме, то расход топлива, согласно обещаниям автопроизводителя, не превысит того, что потребляет Prius. Также обещано, что новая система крепления мотора позволит снизить уровень паразитных вибраций и шумов в салоне, что тоже не может не радовать.

Проверка маховика

Технические характеристики Toyota Camry 2021

Ассортимент силовых агрегатов для Toyota Camry 2021 модельного года представлен 3 вариантами бензиновых двигателей:

• 2.0 (6AR-FSE), который генерирует 150 л. с. мощности при крутящем моменте 192 Нм. Для разгона от 0 до 100 км/ч этому мотору требуется всего 11 секунд, а максимальная скорость ограничена отметкой в 210 км/ч. Расход топлива в городском цикле составляет 9,7 литра на 100 км пути. На трассе он снижен до 5,5 литра. В смешанных условиях эксплуатации автомобиль потребляет порядка 7,1 литра на 100 км. В зависимости от комплектации, цена седана с этим двигателем варьируется от 1 690 000 руб. до 1 848 000 руб;
• 2,5 (2AR-FE) мощностью в 181 л. с. при вращательном потенциале 231 Нм. Этот мотор позволяет седану набрать разгон от 0 до 100 км/ч всего за 9,9 секунды. Максимальная скорость, как и в предыдущем варианте, составляет 210 км/ч. Показатели расхода топлива составляют 11,5, 6,4, 8,3 литра на 100 км для города, трассы и смешанного цикла соответственно. Цена модели с 2,5 литровым агрегатом в зависимости от версии составляет 2,08-2,32 млн. руб;
• 3,5 (2GR-FKS). Мощность составляет 249 «лошадок», а крутящий момент – 356 Нм. Автомобиль с «заряженной» компоновкой двигателя способен набрать разгон от 0 до 100 км/ч всего за 7,7 секунд. Его максимальная скорость равна 220 км/ч. 3,5-литровый агрегат имеет расход топлива 12,5 литров на 100 км в городе, 6,4 литра на 100 км во время езды по трассе, и 8,7 литра – в смешанном цикле. Цена Toyota Camry 2021 с таким мотором – 2 653 000 руб.

Таблица характеристик двигателей Toyota Camry 2021:

Самый прогрессивный двигатель поддерживает комбинированную подачу горючего, а для российского рынка он проходит цикл дефорсирования для вхождения в более «бюджетную» ценовую категорию. В качестве коробки передач для всех агрегатов используется 8-диапазонный автомат, передающий крутящий момент на переднюю ось.

Подробный обзор технических характеристик модели представлен ниже:

• Год выпуска – 2019;
• Страна регистрации марки – Япония;
• Страна производства – Россия;
• Гарантийный талон – на 3 года или 100 тыс. км;
• Количество мест – 5;
• Привод – передний;
• Длина кузова – 4885 мм;
• Ширина – 1840 мм;
• Высота – 1455 мм;
• Расстояние между осями колес – 2825 мм;
• Объем топливного бака – 60 л;
• Объем багажного отделения – 493 л;
• Снаряженная масса – 1570 кг (для 2 и 2,5-литровых вариантов) или 1696 кг для версии с двигателем объемом 3,5 литра.

Экстерьер

Седан выполнен в том же стиле, что и многие другие автомобили японского происхождения. В отличие от более младших моделей, рассматриваемая представлена более агрессивным экстерьером, что связано с большей стоимостью базового предложения. Особенности оформления заключаются в следующих моментах:

• Как и у многих других автомобилей, у рассматриваемого практически отсутствует защита радиатора. Она выполнена в виде тонкой пластины, которая имеет сложную форму.
• Во многом конструкция бампера характеризуется массивным воздухозаборником, который выполнен в виде многочисленных хромированных ребер больших размеров.
• Головная оптика также напоминает узкую пластину. При этом производитель сделал конструкцию в виде сочетания нескольких диодных лент и линз.
• В сравнении с другими моделями, рассматриваемая имеет крупные арки для установки больших колесных арок.
• При отделке применяется просто огромное количество хромированных элементов. Примером являются стекла, который выполнены с обводкой.
• Свет переливается на поверхности кузова за счет большого количества различных граней.
• Задняя часть выполнена в спортивном стиле. Кузов имеет небольшие жабры, конструкция заднего бампера имеет встроенные патрубки выхлопной системы. Размеры фонарей довольно большие, есть стильный спойлер.

Тойота Камри 2018поставляется со стильными спортивными колесными дисками. При окрашивании кузова могут применяться различные оттенки.

Технические характеристики

Существенные характеристики автомобиля определяются использованием разработанной инженерами Toyota платформы TNGA – она позволит использовать принцип модульной архитектуры, что повысит жесткость кузова и одновременно переместить центр тяжести, улучшая управляемость и безопасность.

Обновленная Камри получит три мотора. Самая дешевая версия будет оснащаться 206-сильным двигателем, работающим на бензине и обеспечивающим комбинированный впрыск топлива. В паре с ней будет работать 8-скоростной «автомат». Можно подключить и опцию XSE, которая сможет повысить мощность на 3 л.с. «Кушать» такой автомобиль будет не более 7,5 литров топлива в смешанном режиме.

Самый сильный 3,5-литровый двигатель будет развивать чуть больше 300 «лошадей» и потреблять 9-10 литров горючего. Данный вариант взаимодействует с той же 8-ступенчатой коробкой.

Наиболее дорогая версия – гибрид объемом 2,5 литра, выдающий 120 л.с., совмещенный с вариатором, выполняющим в спортивном режиме обязанности 6-скоростного «автомата».

Экстерьер

Влияние рестайлинга на экстерьер модернизированной Камри сложно переоценить. Автомобиль еще больше приблизился к совершенству, сохранив роскошь, но обретя агрессивно-спортивные черты, отсутствующие в прежних генерациях.

Крышка капота новой Тойоты Камри 2018 модельного года выглядит мощно и рельефно, что по замыслу создателей, должно улучшить и без того хорошее аэродинамическое сопротивление. Ветровое стекло огромных размеров сильно наклонено к водителю, обеспечивая ему отличный обзор. Нос новой машины стал всерьез походить на переднюю часть современного самолета. Этому образу способствует узкая радиаторная решетка причудливой стильной формы в хроме, по обеим сторонам которой очень гармонично встали удлиненные симпатичные фары с мощным светодиодным наполнением.

Бампер автомобиля заслуживает особого упоминания. Он неширок, но обладает практичной и одновременно красивой внешностью. Большой воздухозаборник, узенькие полоски противотуманок, выступы и подъемы вполне гармонично уживаются в этом элементе.

С боков Тойота Камри 2018 стала казаться более прижатой к земле, удлиненной, а потому весьма динамичной. Модные тенденции не обошли стороной и эту модель: ниспадающая крыша и сильно скругленные очертания передних и задних крыльев визуально очень облегчают машину и делают ее стремительной. Большие двери с объемным рельефом на большей части площади вкупе со стильным нешироким боковым остеклением только усиливают это впечатление. Стоит отметить и замечательные диски из легких сплавов, существенно омолаживающие автомобиль.

Сзади новый кузов преобразился до неузнаваемости. От прежней угловатости не осталось и следа. Крышка багажника, напоминающая по обтекаемости премиальные модели Фольксвагена, элегантная светодиодная оптика и довольно объемный бампер, несущий на себе ходовые огни и два патрубка выхлопа – все говорит о том, что перед нами современный автомобиль высокого класса.

Отметим, что гибридная версия новой Камри, помимо двигателя, имеет и слегка отличающийся от базовой версии экстерьер передка.   

Технические характеристики без изменений

Проведенный рестайлинг коснётся и технических характеристик Тойоты Камри 2021 года. Как и прежде, новая модель будет комплектоваться тремя типами атмосферных (без наддува) бензиновых двигателей. Рабочий объём пролегает в диапазоне от 2,0 до 3,5 литров, а мощность имеет вилку 150-249 сил. В качестве трансмиссий используются классические автоматические коробки передач с гидротрансформатром на 8 ступеней и вариатор.

Данные по динамике и экономичности

Начальный вариант седана в новом кузове со 150-сильным мотором и бесступенчатой трансмиссией декларирует 9,5 секунд ровно для разгона до сотни, 210 км/ч максимальной скорости и 6,0 литра среднего расхода топлива на 100 км пути. Средняя модификация с агрегатом 2.5 (200 л.с.) и автоматом указывает в технических характеристиках 8,7 секунды, 210 км/ч и 6,8 литра для динамики, ограниченной электроникой «максималки» и экономичности соответственно. Топовая Camry 2021 настигает первую сотню спустя 7,7 секунды, заканчивая разгон на отметке 220 км/ч и потребляя 8,7 литра.