Расход бензина на различных комплектациях лада ларгус

От чего зависит фактический расход бензина

Если нормативы расхода потребляемого транспортным средством топлива зависят от технических характеристик модели (мощность двигателя, количество клапанов, объем цилиндров), то фактическое потребление связано с:

1. Низким качеством топлива. Так как на многих заправочных пунктах в бензин добавляют специальные присадки для увеличения октанового числа, то движение транспорта может затрудняться, что вызывает увеличение потребления.
2. Большим числом электрооборудования, находящегося в активном режиме. Так, как для работы таких элементов необходима энергия, то они активно забирают ее у автомобиля, что также влияет на увеличение расхода. При этом происходит это не только у моделей Лада, но и у любой другой марки.
3. Подогревом двигателя. На эти нужды в зимний период времени тратится не малая доля бензина.
4. Выработкой деталей двигателя. Наличие неполадок в топливной, выхлопной, охлаждающей системе оказывает прямое влияние на расход топлива, значительно увеличивая его. Одним из признаков такой проблемы выступает изменившийся цвет выхлопных газов.
5. Рельефом местности. Если водитель может визуально не заметить небольшую горку, то машина чувствует каждую неровность. Если нагрузка увеличивается с подъемом, то соответственно изменяется и объем потребляемого топлива, и наоборот, если автомобиль едет на спуске, то этот показатель уменьшается.
6. Погодными условиями. При сильном попутном ветре автомобиль получает небольшой уровень замедления, поэтому для его устранения необходимо дать большую нагрузку, в результате чего расход бензина изменяется. При езде в дождь машина так же тратит больше энергии из-за увеличения силы сопротивления качения шин, что так же сказывается на потребляемом объеме горючего.
7. Загруженностью. Каждый пассажир увеличивает массу транспортного средства, а следовательно и расход бензина на несколько процентов.
8. Стилем вождения автомобилиста. При резком старте и торможении уровень потребляемого топлива растет. При плавных движениях с накатом он наоборот снижается.

При этом еще один фактор, увеличивающий необходимый объем топлива — езда с открытыми окнами. В таком положении они повышают аэродинамическое сопротивления. В результате модель Ларгус потребляется на 100-500 грамм бензина больше.

Экономный расход топлива и факторы на него влияющие

— Используйте систему вентиляции салона. При скорости 100 км/ч езда с открытыми окнами увеличивает расход топлива на 4 %.

— На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, при ее использовании наблюдается увеличение расхода топлива, особенно при движении в городском цикле. В автомобилях, оборудованных системой кондиционирования без автоматического режима, выключайте кондиционер, когда в нем нет необходимости.

Несколько советов, которые помогут Вам уменьшить расход топлива и защитить окружающую среду:

— рекомендуем Вам двигаться с открытыми дефлекторами и поднятыми стеклами.

— Если Ваш автомобиль находился на стоянке в очень жаркую погоду или под прямыми лучами солнца, рекомендуем проветрить его салон в течение нескольких минут, прежде чем запускать двигатель.

— Не переполняйте бак при заправке во избежание расплескивания топлива.

— Не ездите с установленным на крыше пустым багажником.

— Громоздкие грузы лучше перевозить в прицепе.

— При буксировке жилого прицепа используйте аэродинамический дефлектор; не забудьте отрегулировать его положение.

— Избегайте использования автомобиля для частых и коротких поездок в сочетании с длительными остановками: это не позволяет двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.

Шины

Причиной повышенного расхода топлива может стать:

— недостаточное давление в шинах,

— установка шин, не рекомендованных производителем.

На потребление топлива влияют следующие факторы:

• Выбор скорости передачи

Рисунок выше демонстрирует влияние выбора скорости и передачи на потребление горючего. Использование низкой передачи для улучшения ускорение приводит к явно большему потреблению горючего.

• Дистанция поездки/Температура двигателя

Частый запуск холодного автомобиля и кратковременные поездки приведут к значительному увеличению расхода топлива.

• Содержите воздушный фильтр в чистоте.

Воздушный фильтр, забитый пылью, оказывает повышенное сопротивление потоку воздуха, поступающего в двигатель, в результате чего падает мощность двигателя и увеличивается расход топлива.

• Дорожные условия и условия движения транспорта

Дорожные пробки, движение вверх, большое количество поворотов и плохая дорога — все это влияет на потребление топлива.

• Правильный стиль вождения

Предвидение опасности и содержание безопасной дистанции с предыдущими автомобилями уменьшат не только расход топлива, но и износа тормозов.

• Нагрузка автомобиля без необходимости

Повышение нагрузки автомобиля вызывает потребление большего количества топлива. Уберите из автомобиля ненужный багаж или груз.

• Техническое состояние автомобиля

Слишком низкое давление шин или ненадлежащее техническое обслуживание двигателя и автомобиля также требует дополнительного потребления топлива.

НЕОБХОДИМЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ЭКОНОМНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОПЛИВА И ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ:

• езжайте в режиме экономии топлива и используйте дополнительное электрическое оборудование только по необходимости.

• Не начинайте движение без предварительного разогрева.

• Мягко нажимайте на акселератор.

• Переходите к следующей передачи как только это возможно для того, чтобы достичь меньших оборотов двигателя.

• Предусматривайте условия транспортного движения.

• Выключайте функции А/С и подогрева заднего стекла сразу, в случае если они больше не нужны.

• Периодически проверяйте/регулируйте давление шин.

• Проводите периодические проверки автомобиля.

Электроснабжение

Управление силовой установкой осуществляется электронным блоком. Микропроцессор блока получает с датчиков сведения, на основании которых управляет силовой установкой. Электроснабжение двигателя осуществляется аккумуляторной батареей и генератором постоянного тока.

При заглушенном двигателе электроснабжение осуществляет аккумуляторная батарея. Напряжение аккумулятора составляет 12 вольт. Минусовой провод подключен к корпусу мотора. После запуска двигателя питание потребителей осуществляет генератор постоянного тока.

Генератор постоянного тока питает систему зажигания двигателя и заряжает аккумуляторную батарею. Привод генератора ременной, от шкива, установленного на коленчатом валу. Во избежание перепадов напряжения в цепь включено реле регулятор.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег Ларгуса на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель	Газовый баллон	Полная заправка	Автономный пробег на бензине и газе
По городу	На трассе	Смешанный
1,6 MT	95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

С газовым баллоном LADA Largus проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше переплаты по кредиту

Первый взнос 0 руб.

Срок кредита от 1 месяца

Стоимость кредита 1,6% в месяц

Решение по кредиту за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Разновидности автомобиля Лада Ларгус и технические характеристики

Автомобили семейства Ларгус доступны в нескольких модификациях:

• базовый 5-дверный пассажирский универсал, оборудованный моторами на жидком или газообразном топливе;
• улучшенный Кросс, рассчитанный на передвижение по проселочным дорогам;
• грузовой фургон, который поставляется как с бензиновыми моторами, так и с агрегатами с комбинированной системой питания (жидкое топливо или впрыск смеси пропана и бутана);
• фургон или универсал специального назначения, оснащенный кузовом со стандартной или поднятой крышей.

Все модификации построены на унифицированном шасси с передними ведущими колесами и поперечно расположенным силовым агрегатом с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор оснащен системами принудительного жидкостного охлаждения и впрыска топлива с электронным управлением.

За счет использования каталитического нейтрализатора с двойным датчиком кислорода и доработок конструкции двигателей токсичность выхлопных газов удалось снизить до соответствия нормативам Евро-5.

На машинах используется независимая передняя подвеска со стойками «МакФерсон и нижними рычагами, установленными на шарнирах. Рулевое управление реечного типа с усилителем, в ступице руля по умолчанию ставится подушка безопасности. Сзади применена полунезависимая схема с торсионной балкой и гидравлическими амортизаторами 2-стороннего действия. Тормозная система гидравлического типа, передние ступицы оснащены дисковыми механизмами, сзади установлены барабанные механизмы с автоматической корректировкой зазора.

Лада Ларгус — базовый 5-дверный пассажирский универсал.

Технические параметры 5-местного универсала с мотором ВАЗ-21129:

• длина кузова — 4470 мм;
• передний свес — 795 мм;
• колесная база — 2905 мм;
• задний свес — 770 мм;
• высота — 1670 мм;
• ширина (по боковинам дверей) — 1750 мм;
• клиренс — 170 мм;
• емкость багажного отсека — 560 л;
• скорость на шоссе — до 170 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч — 13,4 сек.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива «ЛАДА Ларгус» может существенно превышать нормативные значения. Во многом этому способствуют:

• режим обкатки двигателя;
• агрессивная манера вождения, связанная с частым торможением и разгоном;
• использование различных видов установленного электрооборудования, особенно кондиционера, при работе которого расход горючего увеличивается примерно на 1 л/100 км;
• неисправности двигателя;
• некачественное топливо;
• эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Существует и ряд других, на первый взгляд малозначащих факторов, которые увеличивают расход топлива во время эксплуатации LADA Largus.

Каким образом изменяется потребление топлива во время реальной поездки на автомобиле «ЛАДА Ларгус» можно увидеть на видео:

Кроме того, потребление бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин на дороге.

Потребление бензина на трассе

Для того чтобы определить реальное потребление топлива при эксплуатации «ЛАДА Ларгус» в условиях трассы, нужно постоянно контролировать скорость его движения. Как правило, на любой трассе имеются светофоры, знаки, ограничивающие скорость движения и запрещающие обгон. Таким образом, автомобиль на разных участках трассы двигается с разной скоростью (от 40 до 130 км/час), причем средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus не превышает 77 км/час.

Важно! Анализ отзывов водителей, эксплуатировавших автомобиль «ЛАДА Ларгус» в условиях трассы демонстрирует, что расход бензина на 100 км пробега в среднем составляет 7,2 л

Расход горючего в городских условиях

Водитель, решивший проверить, сколько топлива реально потребляет его LADA Largus, должен сознательно:

• попадать в «пробки»;
• выезжать во время наибольшей загруженности городских улиц;
• стоять на светофорах;
• постоянно пользоваться кондиционером и пр.

В таких условиях, если верить статистике, «ЛАДА Ларгус» потребляет до 13,3 л горючего на 100 км. пробега. Если же водитель предпочитает движение в агрессивной манере (быстрый разгон — резкое торможение), то расход бензина его «Ларгусом», будет значительно выше.

Дополнительная информация

Опросы, проводимые в сети Интернет, среди владельцев Lada Largus показали, что:

• 33% опрошенных проголосовали за расход топлива 8…9 л/100 км;
• 26% голосов получило потребление бензина 9…10 л/100 км;
• 15% владельцев отметили расход горючего в диапазоне 10…11 л/100 км;
• по10% участников опросов отдали свои голоса за потребление топлива на уровне 7…8 и 11…12 л/100 км.

Lada Largus – российский автомобиль, построенный на базе минивэна Renault Logan MCV первого поколения. Изначально данная модель называлась Dacia Logan, и продавалась с 2006 года в Румынии. Производство российской модификации освоено в 2011 году. С тех пор машина выпускается практически без изменений. Однако в отличие от оригинальной иномарки, Largus имеет несколько кузовных версий. Так, в продаже имеется не только минивэн, но и коммерческий фургон, а также версия Largus Cross повышенной проходимости. В России Lada Largus считается самым продаваемым семейным автомобилем. Самый топовый вариант Lada Largus вмещает семь пассажиров, а также оснащен современным оборудованием и системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС».

Навигация

Реальный расход топлива на Ларгус

Практика свидетельствует, что указанные показатели Лада Ларгус могут существенно отличаться, в большинстве случаев в сторону увеличения, особенно на моторе 1.6 16 клапанов. На данное обстоятельство оказывают воздействие такие факторы, как:

• режим, при котором осуществлялась обкатка авто;
• манера езды (агрессивный стиль прогнозируемо увеличивает уровень потребления);
• применение владельцем Лада Ларгус дополнительно оборудования, особенно климатической системы, что способствует повышению нагрузки на силовую установку (напомним, что включенный кондиционер способен увеличить показатель потребления примерно до 1-го литра в расчете на 100 км пройденного пути);
• неисправности непосредственно в силовом агрегате;
• применение топлива некачественных кондиций;
• эксплуатация в условиях зимы, особенно без возможности достаточно прогревать агрегат.

Если водитель поставил себе цель определить реальный уровень топливного расхода своего универсала LADA Largus, то ему для чистоты эксперимента понадобится прибегнуть к таким мерам:

• преднамеренно попасть в пробку;
• находиться в потоке в час-пик;
• простаивать на светофорах или отыскать улицу с максимальным количеством таких регулирующих устройств;
• не забывать о необходимости в постоянно работающем кондиционере.

Такие условия езды согласно наработанной статистике могут привести к реальному уровню городского расхода, равному около 13,3 литра на «сотню» пробега.

Для Лады Ларгус расход топлива на 100 км по паспорту равен 10-ти литрам. И это – городской цикл, а не смешанный или какой-то ещё. Здесь говорится о 16-клапаннике. Так вот, по данным БК сначала машина расходовала 12 литров, а через неделю расход был равен 10,5 л, но это – уже смешанный цикл. По паспорту положено 7,9. Вопрос: что не так? Может, просто врёт вазовский БК?

Улучшаем свой стиль вождения в первый месяц обкатки

После обкатки расход топлива на Ладе Ларгус может составлять и 7, и меньше 7-ми литров на сотню. Здесь идёт речь о движении по трассе и о 16-клапанном двигателе.

Для примера рассмотрим и сравним две таблицы. В одной будет указан расход топлива на Ладе Ларгус, в другой – цифры для универсала Dacia Loan MCV.

Тип кузова	Город	Трасса	Смешанный
Универсал 7/5 мест, 16-кл. (K4M)	10,1	6,7	7,9
То же, 8-кл. (11189)	10,6	6,7	8,2
Фургон, 16-кл. (K4M)	10,4	6,4	7,9
То же, 8-кл. (11189)	10,6	6,7	8,2

Выше приводятся данные АвтоВАЗа, а в следующей таблице – цифры, заявленные фирмой Рено.

Тип кузова	Город	Трасса	Смешанный
Универсал 7 мест, 16-кл. (K4M)	9,8	6,3	7,5
То же, 8-кл. (K7M)	10,5	6,5	8,0

Выполним анализ того, что мы видим:

• Лада Ларгус и Дача Логан MCV – это один и тот же автомобиль. В версии с 16-клапанным ДВС расход должен быть одинаковым, то есть цифры в верхней строке двух таблиц должны совпасть. Но различия здесь есть, и заметные.
• Ни одной из таблиц нельзя руководствоваться в ходе эксплуатации. Впрочем, полезная информация в паспортных данных всё же содержится: можно сравнивать разные комплектации, а также показатели «для города» и «для трассы».

Читатель спрашивал, не слишком ли высок расход топлива, то есть соответствует ли он нормам. Для Лады Ларгус нормы расхода топлива не приводятся нигде, также как для любого другого авто. А теперь рассмотрим, как пользоваться паспортными данными:

1. Пусть при движении по трассе БК показал расход 7,4 л. Находим свою комплектацию в таблице, видим там цифру 6,7. Дальше будет пропорция: 6,7 относится к 7,4, как 10,1 к X.
2. Число X равно 11,2 – это и есть норма расхода в городе, но только для данного автомобиля, для которого на трассе показания равнялись «7,4».

Автомобиль с теми параметрами, что были указаны, действительно существует. Его пробег равен 30000 км.

Тестовый Ларгус с мотором K4M

Мотор 11189 – экономичней, чем «французK7M». Доказательство:

1. Из таблицы Рено берём любую колонку;
2. Верхнюю циферку нормируем на цифры ВАЗа: 7,9 относится к 7,5, как 8,2 относится к X.
3. Х = 8,6. Это значение получилось бы, если бы для моторов K7M использовалась одна методика – та же, что для ДВС 11189 и K4M (верхняя таблица).

Число 8,6 – больше, чем 8,2. Вот мы и сравнили два мотора. В реальности для Лады Ларгус расход топлива будет другим, что с вазовским, что с французским 8-клапанником.

Представьте себе: существует некий тестовый маршрут, на котором проводят замеры. С ростом пробега экономичность меняется:

• Для пробега 30000 км показатель составит 9,3 л на 100 км;
• Для 60000 км на том же маршруте будут получены другие цифры – 8,3 л на 100 км.

Как уменьшить расход бензина Лада Ларгус?

В случае, если владельца отечественного универсала не устраивают показатели расхода топлива, стоит рассмотреть способы его уменьшения. Прежде всего необходимо до минимума сократить факторы, повышающие потребление горючего. Следующий шаг – регулярное поддерживание автомобиля в технически исправном состоянии, а также соблюдении правил экономичного стиля езды. Это поможет снизить перерасход бензина до 15%.

Существуют и другие способы экономии топлива для Ларгуса:

• Чип-тюнинг двигателя универсала снижает потребление горючего на 1,5 л. на 100км;
• Соблюдение правил аэродинамики, исключающих использование багажников на крыше, дополнительного тюнинга кузова и открытых окон при движении, обеспечит значительную экономию топлива;
• Заливание качественного бензина, рекомендованного заводом-изготовителем.

При использовании всех представленных способов можно не только сохранить окружающую среду, но и добиться сокращения количества потребляемого бензина до 30%, повысив экономичность силового агрегата универсала.

Лада Ларгус – совместный проект нашего АвтоВАЗа и французского Рено. Автомобиль выпускается в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон. Все они имеют различное количество места как для пассажиров, так и для грузов. Первые машины поступили в продажу в 2012 году. Производство идет по сей день.

Как снизить расход топлива

Есть несколько способов уменьшить аппетиты Ларгуса к бензину. Перед тем, как искать технические неисправности, попробуйте все нижеперечисленные меры. Все они позволяют добиться значительного эффекта:

• У Ларгуса не очень хорошие аэродинамические характеристики, благодаря чему сопротивление потока воздуха сильно возрастает. Можно установить специальные комплекты аэродинамического обвеса, который будет нивелировать воздействие воздушных масс. Следует провести точные расчеты, а не покупать кустарные комплекты;
• Тонкие настройки благодаря чип-тюнингу. Перепрошивка электронного блока управления, позволит выставить точные настройки дозирования топлива, а также увеличить полноту сгорания смеси. Все это позволит экономить на бензине до 15%;
• Заправляйтесь только на проверенных АЗС и не лейте дешевый бензин. Экономия в несколько сотен рублей не сможет перекрыть расходы на последующий ремонт;
• Оптимизация манеры и стиля езды. Исключайте резкие наборы скорости и торможения. На трассе двигайтесь только со стабильной скоростью 100-110 км/ч;
• Можно установить газовое оборудование. Это позволит использовать для заправки сжиженный газ, который намного дешевле бензина.

Lada Largus 1.6 МТ 105 л.с.

Технические данные Следующим 1.6-литровым является бензиновый агрегат с мощностью 105 лошадиных сил. В отличие от предыдущих двух двигателей, в данном моторе увеличено количество клапанов с 8 до 16. Данный тип устанавливается как на семиместный, так и на пятиместный Ларгус. Разгоняется такой автомобиль до сотни км за 13.5 секунды, что быстрее 87-сильного на 2 секунды. Максимальная скорость составляет 165 км/ч, при этом расход горючего равен 11.5 литра в городском цикле и 7.5 литра в загородном. Несмотря на увеличенную мощность, расход топлива немного уменьшился.

Отзывы владельцев

Павел, Москва. После появления в семье четвертого ребенка с женой решили брать более вместительный автомобиль. Так как средства были ограничены, пришлось взять Лада Ларгус 1.6 МТ (2014 г.в.). В принципе остались довольны. Места в машине полно. Минусы — мягкая подвеска, сильный крен при поворотах. Расход в среднем 9 литров. Борис, Суздаль. Проехал уже 14 тысяч км, прошел первый ТО. Пока что нареканий нет. Главные достоинства – это вместительность и цена. Из недостатков могу назвать плохую шумоизоляцию, управление не совсем комфортное, хотя водительское место удобное, большой расход топлива – 12-13 литров в городе и 9 литров на трассе. Николай, Воронеж. Lada (ВАЗ) Largus 1.6 МТ 2013 г. Аналогов с семью местами и такой вместительностью за такие деньги нет. Управление отличное, как и подвеска в принципе. Поломок пока что не было. Единственное что сломалась так это ручка двери. Расход топлива на сотню в смешанном цикле стабільно держится на уровне 9-10 литров. Сергей, Астрахань. До этого уже были машины. Сравнивая с ними, могу сказать, что Ларгус — хорошее авто. В день у меня пробег около 350-400 км, за все время (брал новую в 2013 году) серьезных поломок не было. Расход тоже радует — на сотню 8-9 литров в городе, на трассе 7 литров. Единственное «но» — не хватает 6й передачи и хорошей шумоизоляции, а так все в порядке. Евгений, Санкт-Петербург. Машину брал по программе утилизации

Первое на что обратил внимание — это низкая цена за такую комплектацию. Очень практичная. Просвет огромный, на дорогах заглатывает все неровности

Расход где-то 9 литров. Но есть и недостатки: плохая коробка – первые передачи коротковатые, ближний свет слабый

Просвет огромный, на дорогах заглатывает все неровности. Расход где-то 9 литров. Но есть и недостатки: плохая коробка – первые передачи коротковатые, ближний свет слабый.

В начале 2020 года стартовали продажи Lada Largus Cross. По своему типу новая модель относится к внедорожной версии. Это стало возможным благодаря увеличенному просвету между автомобилем и дорогой. В отличие от стандартной модели Ларгус больше на 25 мм. Также были добавлены обвесы, выполненные из пластика. Новый Ларгус доступен только в люксовой комплектации и двух модификациях: 5- и 7-местный. В салоне установлены две подушки безопасности, кондиционер и бортовой компьютер. Под капотом расположился 1.6-литровый бензиновый двигатель с мощностью 105 л.с.

Лада Largus Cross 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Лада Ларгус Кросс, 2018

Комментарии 72

Когда гнал из Мурманска в Москву, расход по чекам — 6/100, если стрелка на пригорке 95-115. Бенз 95.

6 литров? Явно утерян чек. Этот мотор так не умеет

Было всего три заправки))

Для этого не не нужен диагностический режим. Просто на переключателе стекло омывателя на выключенном зажигании понажимайте большую кнопку с тарца

Как в режим диагностики войти чтоб расход и прочее посмотреть

Зажать кнопку на приборной панели, включить зажигание (не отпуская кнопку), дождаться когда все лампочки на дисплее загоряться и начнут «плясать» стрелки приборов. Затем отпустить кнопку. Переключения между режимами осуществляются при кратковременном нажатии на эту же кнопку

Grigorii512

Зажать кнопку на приборной панели, включить зажигание (не отпуская кнопку), дождаться когда все лампочки на дисплее загоряться и начнут «плясать» стрелки приборов. Затем отпустить кнопку. Переключения между режимами осуществляются при кратковременном нажатии на эту же кнопку

Остаток в баке показал а остаток пробега и расход на 100 нет, только все символы

Ну как можно измерять расход по городу? Сегодня одно ситуация, завтра другая.

В среднем у меня 13 выходит независимо от ситуации

Имеется такая же рабочая машина с таким же мотором, расход 9-10, езда с прицепом пару раз в неделю, такого расхода не наблюдаю, бензин что 92 что 95 особо не чувствую разницы, заправка only shell.

Добрый день! Ларгус 7 мест, двигатель 21129. По городу расход 7,2-7,5. трасса 5,9-6,2, 92 бензин Газпром. Кто-то скажет, что я обманываю и такие цифры это что-то из разряда нереального. Все зависит от манеры вождения. У меня манера езды спокойная, не рваная. Даже в городе (Москва) я стараюсь всегда плавно и спокойно разгоняться. Коробку и двигатель не рву. По трассе езжу со скоростью не больше 90. Если скорость уже 100, то расход немного увеличивается и получить расход 5,9-6,2 уже никак не получится. Полного бака под горлышко мне хватает примерно на 750-690 км(это при смешанном цикле город-трасса).

У меня не кросс ларгус, а простой 21129 5 мест, все верно пишите если до 90 то расход до 4,8 по трассе, 5,2 по разному, очень экономно

Добрый день! Ларгус 7 мест, двигатель 21129. По городу расход 7,2-7,5. трасса 5,9-6,2, 92 бензин Газпром. Кто-то скажет, что я обманываю и такие цифры это что-то из разряда нереального. Все зависит от манеры вождения. У меня манера езды спокойная, не рваная. Даже в городе (Москва) я стараюсь всегда плавно и спокойно разгоняться. Коробку и двигатель не рву. По трассе езжу со скоростью не больше 90. Если скорость уже 100, то расход немного увеличивается и получить расход 5,9-6,2 уже никак не получится. Полного бака под горлышко мне хватает примерно на 750-690 км(это при смешанном цикле город-трасса).

1.Зачем авто прогревать по 10 минут? 2. Разница в расходе 92 с 95 будет на уровне погрешности.Иногда грамотеи что-то пишут про расход ниже паспортного и т.п., таких сразу лучше посадить за школьную парту даже если им пояснить что такое среднее они этого не поймут.Некоторые Ларгусы парке прошли с 219 мотором по 100-120 т.км. средний расход по городу 7,5-9 литров, пропан 8-11 литров.Если у вас жрет больше проблема в технике или в стиле вождения.PS:Про стиль не удивительно 95% наездников на дороге не понимают как управлять авто используя тех.характеристики авто это достаточно увидеть «езду на тормозах» перед светофорами. Молодое поколение наездников даже не знает что такое накат…

…И не теряет сцепление с дорогой зимой. От наката и литра на сотню не сэкономишь, но выбесишь весь потом своей тошнотой.

Вы по всей видимости не поняли суть вопроса.По существу: имею статистику в парке и расход на одном и том же авто по одному и тому же маршруту разнится в зависимости от водителя. Конечно же с поправками на температурный режим, включают мм ртутного столба)))PS: что мешает при подъезде к светофору скинуть на нейтраль? Это весьма и весьма заметно и существует такой термин «езда на тормозах»…

Ну видимо у вас либо опыт маленький, либо вы зимой не ездите. Попробуй в гололёд скинь на нейтраль перед светофором.Можно докатиться до светофора на передачах скидывая вниз по мере снижения скорости, но на нейтрали, уж увольте))).

Вы таки меня позабавили, спасибо вам сердечное подняли настроение в столь пасмурный день. За тридцать лет в автомобильной тематике вы меня изрядно позабавили, таки да мало очень езжу в год в среднем 60 т.км)))

Средний расход топлива на Ларгусе

В заводской документации указывается средний расход горючего, который получен на полигоне. При замерах машина движется по горизонтальным участкам шоссе и в режиме, соответствующем городским условиям. На основе полученных значений автомобиль получает сертификат одобрения типа транспортного средства (ОТТС), позволяющий продавать технику на территории Российской Федерации и стран Таможенного союза.

У 8-клапанных моделей

Для машин в стандартном оснащении предлагается мотор ВАЗ-11189 с 8-клапанной схемой газораспределения. Рабочий объем составляет 1596 см³, максимальная мощность не превышает 87 л. с. при 5100 об/мин. Двигатель рассчитан на использование бензина А-92, средний расход горючего составляет 8,2 л для модификации с кузовом фургон и 7,8 л для машин с пассажирским салоном (на 5 или 7 человек). Версии со специальными кузовами отличаются повышенным весом, увеличивающим расход до 8,5 л.

ВАЗ-11189 имеет 8-клапанную схему газораспределения.

Владельцы машин отмечают, что затраты горючего при эксплуатации автомобиля составляют 8,5-9,0 л при условии спокойного движения в городском потоке и на трассе. Использование кондиционера увеличивает расход на 1 л, при утечке хладагента компрессор дополнительно увеличивает нагрузку на двигатель.

У 16-клапанного движка

Для универсалов и фургонов предлагается 106-сильный двигатель ВАЗ-21129 с 16-клапанной головкой (агрегат является единственной силовой установкой для машин серии Largus Cross). Мотор построен на основе рядного 4-цилиндрового блока объемом 1596 см³. Средний расход горючего (бензин А-92) на машинах с 5 или 7-местными кузовами универсал составляет 7,5 л на 100 км пути, версия с цельнометаллическим кузовом типа фургон сжигает до 7,9 л, а модели Кросс требуется 7,4 л топлива.

ВАЗ-21129 с 16-клапанной головкой является силовой установкой.

При установке газобаллонного оборудования и системы комбинированного питания затраты пропан-бутановой смеси в смешанном цикле движения составляют 7,8-8 м³. Запас газа хранится в отдельном тороидальном баллоне емкостью 90 л, установленным в нише для запасного колеса. Завод производит мелкими партиями фургоны и универсалы со 102-сильным мотором Nissan-Renault K4M (работает на бензине), предназначенные для переоборудования сторонними компаниями в специальный транспорт. Средний расход горючего зависит от массы и типа кузова и находится в пределах 7,8-8,5 л.

Увеличенные крутящий момент и мощность позволили снизить затраты топлива при эксплуатации машин владельцами (по сравнению с 8-клапанным мотором). Средний расход бензина при полной загрузке салона не превышает 8,2 л жидкого горючего, модель CNG (на сжатой пропан-бутановой смеси) расходует до 8,5 м³.

Дополнительные полезные сведения о топливном расходе Лада

Если прибегнуть к опросам в интернете, то владельцы Ларгус свидетельствуют:

• 33% из числа опрошенных лиц высказались за расход топлива на 100 км на уровне 8-9 литров;
• 26% настаивали на показателе расхода в 9-10 л.;
• 15% обозначили уровень потребления в 10-11 л.;
• и только 10% остались при мнении, что реальный расход топлива на 100 км составляет примерно 11-12 литров (для трассы – около 8 л.).

«ЛАДА Ларгус» — бюджетный универсал малого класса, разработанный ОАО «АвтоВАЗ» совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют требования среднестатистической семьи, которой необходим универсальный и сравнительно недорогой легковой автомобиль.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик семейного универсала LADA Largus без сомнения является показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и манеры вождения.

Двигатели

Автомобили LADA Largus комплектуются 4-цилиндровыми моторами с объемом цилиндров 1,6 л:

• К7М — 8-клапанный двигатель мощностью 84 л. с., производство которого осуществляется на заводе Automobile Dacia (Румыния) концерна Renault.
• К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., изготовленный на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М собирают и на ОАО «АвтоВАЗ». По экологии он теперь соответствует нормам EURO-5, но при этом немного потерял в величине мощности (102 л. с.) и крутящего момента (145 Нм).

ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель, мощность которого составляет 87 л. с.

От того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации «ЛАДА Ларгус» во многом зависит расход топлива во время его эксплуатации.

«ЛАДА Ларгус» с двигателем К7М

LADA Largus с мотором К7М способна развить скорость порядка 155 км/час. До скорости 100 км/час автомобиль разгоняется за 16,5 сек. Нормативное потребление горючего составляет, л/100 км пробега:

• в городском цикле — 12,3;
• на трассе — 7,5;
• в смешанном режиме — 7,2.

«Лада Ларгус» с мотором К4М

Силовой агрегат К4М позволяет разогнать LADA Largus до 100 км/час за 13,5 сек. При этом максимальная скорость составляет 165 км/час. Нормативное потребление бензина для этой модели, л/100 км пробега:

• в городском цикле — 11,8;
• на трассе — 6,7;
• в смешанном режиме — 8,4.

«ЛАДА Ларгус» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

LADA Largus, агрегатированная отечественным мотором ВАЗ-11189 разгоняется до скорости 100км/час за 15,4 сек., а ее максимальная скорость составляет 157 км/час. Нормативное потребление топлива, л/100 км пути:

• в городском цикле — 12,4;
• на трассе — 7,7;
• в смешанном режиме — 7,0.