Mitsubishi pajero 2018: легендарный японский внедорожник в новом кузове

Технические характеристики

Технические характеристики мало чем выделяются от своего прототипа по платформе и основе – Л200, на этой же «телеге» функционирует и предшественник. Глобальных преобразований не было даже в подвеске, учитывая ранее пристальное влияние именно к российским модификациям. Подвеска спереди опирается на МакФерсон, а сзади на «много рычажку», дополненную поперчными стабилизаторами и упорами.

По электронному наполнению стоит уточнить об обновлении трансмиссии. «Супер Селект» получает сразу несколько режимов работы, совмещенных с 8-диапазонным «автоматом». Режим «разброса» тяги по-прежнему 40:60. Предусмотрели четыре внедорожных режима работы.

Тормозная система получает россыпь ассистентов, включающих АБС, ЕСП, ЕБД и другие. Электроный усилитель руля обзавелся помимо сменных режимов работы, еще и подрулевыми «лепестками».

Габариты

• Длина – 4785 мм.
• Ширина – 1815 мм.
• Высота – 1800 мм.
• Снаряженная масса – 2080 кг.
• Полная масса – 2750 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью – 2800 мм.
• Объем багажника – 715 л.
• Объем топливного бака – 75 л.
• Размер шин – 265/60 R18
• Дорожный просвет – 218 мм.

Двигатель

Двигателей будет только два, это знакомые бензиновый 3,0 литровый агрегат, вырабатываемый 209 л.с. и дизельный двигатель с объемом 2,4 литра, генерирующий 181 «кобылу».

Бензиновые двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	2998	24	209/6000	279/4000	бензин АИ-95	14.5	11,7

Дизельные двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	2400	24	181/3500	430/2500	дизель ЕА-95	8.7	11,4

* — по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

Потребление топлива разнится, если в смешанном режиме бензиновая установка расходует 10,9 литров, то дизель в такой же ситуации, потребляет не более 7,4 л.

Внешний вид и габариты Mitsubishi Pajero Sport 2018

Экстерьер модели соответствует дизайнерской концепции Dynamic Shield, которая характеризуется целым рядом необычных решений:

• X-образным видом передней части с множеством хромированных деталей;

• узкими передними фарами со светодиодными лампами;

• динамичным профилем с практическими квадратными арками;

• подоконной линией, поднимающейся вверх и подчёркнутой хромом;

• задними огнями, которые окружают дверцу багажного отделения.

В длину модель достигает 4,785 м, в высоту – 1,805 м, в ширину – 1,815 м. Из-за этого автомобиль получился на 9 см длиннее прошлой версии и на 5 мм выше. Длина колёсной базы 2,8 м и колеи 1,52 и 1,515 м обеспечивают достаточно пространства в салоне, а 218-миллиметровый клиренс отвечает за проходимость. Внедорожные характеристики модели дополняются специальной противобуксовочной системой с 4 режимами – для гравия, грязи, песка и камней. Общая масса авто – от 2030 до 2095 кг.

Интерьер Mitsubishi Pajero 2017-2018. Комплектации

При создании салона данного японца были использованы только новые и качественные материалы. Прочный пластик, мягкая кожа, натуральное дерево, прочный текстиль. Многие комплектации теперь оборудуются системой интеллектуального переключения света в ночное и дневное время суток. Также дизайнеры изменили оформление:

• приборной панели, хотя аналоговые циферблаты тахометра и спидометра так и остались на своих местах;
• блока управления климатической системой;
• аудиоустановки.

Предполагается, что новинку будут оборудовать новой мультимедийной системой SDA. Она прекрасно работает с Android Auto и Apple CarPlay. Благодаря этому водитель сможет подключать свои гаджеты к устройству, и работать с ним при помощи установленных кнопок и джойстиков. Выход в сеть позволит обновлять систему устройства прямо во время поездки.

Дорогие версии вседорожника получат:

• камеру для кругового обзора;
• систему слежения за слепыми зонами;
• систему автоматического торможения.

Сводная таблица комплектаций и цен в сравнении с конкурентами

	Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle	Toyota Land Cruiser Prado Comfort	Land Rover Discovery TDV6 SE	Volkswagen Touareg TDI
Минимальная цена, рублей	2 869 990	2 915 000	3 671 000	2 835 000
Кузов	универсал	универсал	универсал	универсал
Число дверей	5	5	5	5
Привод	полный	полный	полный	полный
Клиренс	225 мм	220 мм	209 мм	201 мм
Длина	4900 мм	4780 мм	4829 мм	4795 мм
Ширина	1875 мм	1885 мм	1915 мм	1940 мм
Высота	1870 мм	1845 мм	1887 мм	1709 мм
Колесная база	2780 мм	2790 мм	2885 мм	2893 мм
Объем багажника	600/1789 л	621/1833 л	1260/2558 л	580/1642 л
Снаряженная масса	2314 кг	2165 кг	2508 кг	2078 кг
Расположение и число цилиндров	R4 turbo diesel	R4 turbo diesel	V6 turbo diesel	V6 turbo diesel
Рабочий объем	3,2 л	3,0 л	3,0 л	3,0 л
Мощность	200 л.с.	173 л.с.	211 л.с.	204 л.с.
Обороты в минуту	3800	3400	4000	3750-4750
Крутящий момент	441 Нм	410 Нм	520 Нм	400 Нм
Обороты в минуту	2000	1600-2800	2000	1400-3500
Коробка передач	автоматическая	автоматическая	автоматическая	автоматическая
Число передач	5	5	8	8
Максимальная скорость	185 км/ч	175 км/ч	180 км/ч	206 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	11.1 секунды	11.7 секунды	10.7 секунды	8.5 секунды
Расход топлива, средний или диапазон	11.4 / 8 / 9.3	10.4 / 6.7 / 8.1	9.8 / 8.1 / 8.8	8.5 / 6.7 / 7.4
Автоматический стояночный тормоз	—	—	Да	Да
Адаптивные фары	—	Да	—	Да
Аудиосистема премиум-класса	—	—	39600 руб.	77400 руб.
Блокировка заднего дифференциала	Да	—	—	—
Блокировка межосевого дифференциала	Да	Да	Да	—
Вентиляция сидений	—	—	—	42000 руб.
Датчик давления в шинах	—	Да	24400 руб.	19500 руб.
Датчик дождя	—	—	—	Да
Датчик света	—	—	—	Да
Задние электростеклоподъёмники	Да	Да	Да	Да
Запуск двигателя кнопкой	—	Да	—	34300 руб.
Камера заднего вида	Да	—	13200 руб.	27400 руб.
Климат-контроль	Да	Да	Да	Да
Кожаный салон	Да	—	Да	89200 руб.
Количество подушек безопасности	6	7	8	6
Круиз-контроль	Да	Да	Да	Да
Ксеноновые фары	Да	—	—	Да
Легкосплавные диски	Да	Да	Да	Да
Люк в крыше	—	—	—	81100 руб.
Обогрев зеркал	Да	Да	Да	Да
Панорамная стеклянная крыша	—	—	—	60100 руб.
Передние электростеклоподъёмники	Да	Да	Да	Да
Подогрев руля	—	—	—	Да
Подогрев сидений	Да	Да	Да	Да
Понижающая передача-демультипликатор	Да	Да	Да	—
Противотуманные фары	Да	Да	Да	Да
Регулировка рулевой колонки	Да	Да	Да	Да
Регулировка сиденья водителя по высоте	Да	Да	Да	Да
Регулируемый клиренс	—	—	—	97100 руб.
Система контроля «мёртвых зон»	—	—	31500 руб.	30500 руб.
Система помощи при спуске	Да	Да	Да	Да
Система помощи при трогании в гору	—	Да	—	Да
Система стабилизации	Да	Да	Да	Да
Складное заднее сиденье	Да	Да	Да	Да
Цвет «металлик»	18000 руб.	18000 руб.	24500 руб.	34800 руб.
Штатная аудиосистема с CD и MP3	Да	Да	Да	Да
Штатная навигационная система	—	—	—	120800 руб.
Штатный CD-чейнджер	—	—	—	Да
Штатный парктроник	—	—	—	Да
Электропривод багажника	—	—	—	37000 руб.
Электропривод сиденья водителя или передних сидений	Да	Да	—	в пакете опций
Электрорегулируемые зеркала	Да	Да	Да	Да
hands free / bluetooth	—	Да	21300 руб.	26800 руб.

Как выбрать правильную незамерзающую жидкость для авто

Технические характеристики

На Mitsubishi Pajero Sport 2018 года будут устанавливаться три мотора, каждый из которых весьма интересен. Агрегат с объемом 3,2 литра – это дизель, он выдает 200 «лошадей» и потребляет около 8 литров топлива в смешанном режиме. Необычны и бензиновые движки: при объемах в 3 и 3,8 литра их мощности составят 178 и 250 сил. Характеристики же трансмиссии будут такими: большая часть автомобилей получит «автомат» на 8 скоростей, но в «приветственной» версии будет работать 6-ступенчатая «ручка».

Автомобиль в движение будут приводить всегда все 4 колеса, правда, имеется функция отключения переднего моста. Чтобы машине было проще съезжать с дороги, можно будет использовать понижающую передачу с возможностью блокировки дифференциала между осями.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Кроссовер вполне оправданно можно назвать универсальной моделью, так как она оптимально подходит как для эксплуатации в городе, так и для поездок на активный отдых по бездорожью. Причина сокрыта в силовой части автомобиля, которая максимально подобрана под ключевые предпочтения автомобилиста. Если говорить про эксплуатацию на бездорожье, то здесь свой выбор лучше остановить на дизельных модификациях. Для регулярного перемещения в городе и на трассе больше подходят бензиновые модификации. В целом, кросс уверенно держит дорогу, моментально отзывается на рулевое управление, а кроме того, практически не замечает на своем пути мелкие искусственные неровности.

Комплектации и цены

Как уже было сказано ранее, Mitsubishi Pajero Sport 2021 представлен на российском авторынке в четырех основных комплектациях. Речь идет про версии — Invite, Instyle, Intense и Ultimate. Стоимость кроссовера в зависимости от оснащения и силовой части варьируется в диапазоне от 2 676 000 до 3 506 000 рублей.

Invite

Самая бюджетная модификация, которая комплектуется только 2,4-литровым турбодизелем и 6-ступенчатой механикой. За эту версию потенциальному покупателю придется отдать 2 676 000 рублей. Производитель предусмотрел такие опции, как:

• гидроусилитель рулевого управления;
• передние противотуманные фонари;
• электропривод и подогрев боковых зеркал;
• рейлинги на крыше автомобиля;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• кнопка для запуска двигателя в салоне;
• регулируемая в нескольких положениях рулевая колонка;
• тканевая обивка салона;
• разделительные подлокотники спереди и сзади;
• электроподогрев передних сидений;
• система бесключевого доступа;
• электростеклоподъемники вкруг;
• передние подушки безопасности;
• система контроля давления в шинах;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• аудиосистема на 4 динамика;
• полноразмерное запасное колесо.

Также уже в этой комплектации производитель предусмотрел для Mitsubishi Pajero Sport 2021 множество систем контроля движения, включая функции ABS, ESP, BAS, EBD, TCS, HAC.

Intense

Вторая по стоимости комплектация, которая представлена в дизельных вариантах только с автоматической трансмиссией. В этой модификации за кроссовер придется заплатить 2 939 000 рублей. Здесь предусмотрены двухскоростная раздаточная коробка, боковые зеркала в солнцезащитных козырьках, аудиосистема на 6 динамиков, раздельный двухзонный климат-контроль, подушки безопасности боковые, шторки, а также коленные для водителя, электроподогрев рулевого колеса, электроподогрев задних сидений.

Instyle

Предтоповая модификация японского автомобиля, которую можно купить как в бензиновых, так и в дизельных версиях только с автоматической коробкой переключения передач. За такой кроссовер потенциальному покупателю придется заплатить 3 302 000 и 3 303 000 рублей. В этой версии предусмотрены такие опции, как 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, электронный стояночный тормоз, светодиодная головная оптика, передние противотуманные фонари, датчики света и дождя, боковые зеркала с повторителями поворотов, кожаная обивка салона, электропривод передних сидений.

Ultimate

Топовая модификация кроссовера Mitsubishi Pajero Sport 2021, которая, как и в случае с предшествующей генерацией, продается в бензиновых и дизельных вариантах за 3 345 000 и 3 506 000 рублей. В этой версии предусмотрены:

• полноразмерное запасное колесо;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида;
• камеры кругового обзора;
• качественная аудиосистема на 8 динамиков;
• датчики парковки сзади;
• адаптивный круиз-контроль;
• дистанционный запуск двигателя;
• датчики света и дождя.

Также здесь предусматривается дополнительный бокс для хранения солнцезащитных очков. В этой модификации на задних дверях предусмотрен детский замок.

Привод
Полный привод (4х4)
Количество передач (автоматическая коробка передач)
8
Передняя подвеска
Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска
Независимая, пружинная многорычажная со стабилизатором
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые вентилируемые
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Технические характеристики Митсубиси Паджеро 2017

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	178 л.с.	261 H*m	12,6 сек.	175 км/ч	V6
Дизель	3.2 л	200 л.с.	441 H*m	11,1 сек.	185 км/ч	4
Бензин	3.8 л	250 л.с.	329 H*m	10,8 сек.	200 км/ч	V6

Подробнее

Автомобиль обладает 2-мя моторами в линейке. Первый двигатель, это бензиновый атмосферный V6, который при объеме в 3 литра выдает 178 лошадиных сил. Модель тяжелая и поэтому динамикой она не удивляет – 13,6 секунды требуется для достижения первой сотни. Максимальная скорость равна 175 км/ч, а расход при спокойном режиме будет равен 16-ти литрам в городе.

Второй двигатель является дизельным, это 16-клапанный турбо мотор, который при объеме в 3,2 литра обладает мощностью в 200 лошадей. Динамика стала немного лучше, но все равно она не удивляет – 11 секунд требуется для достижения сотни. Максимальная скорость увеличилась до 185-ти км/ч. Расход меньше и топливо дешевле, мотор употребляет 11 литров солярки в городе.

Это не все моторы из линейки, на самом деле их намного больше, но производитель в нашу страну поставляет всего два. Агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Серьезных изменений подвеска Mitsubishi Pajero 2018 не претерпела. Обе подвески, как передняя, так и задняя были немного перенастроены, что сделало движение автомобиля бы плавным. Задняя пружинистая независимая подвеска многорычажная, а спереди оснащена двумя поперечными рычагами.

Для Японии

2-й рестайлинг, 4 поколение, 07.2014 — 08.2019, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 178 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 Long Exceed 4WD	10.2016 — 08.2019	3839000 йен	6G72	DBA-V93W
3.0 Long GR 4WD	10.2016 — 09.2018	3278000 йен	6G72	DBA-V93W
3.0 Long GR 4WD	10.2018 — 08.2019	3391000 йен	6G72	DBA-V93W
3.2 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.2 Long Super Exceed Diesel Turbo 4WD	10.2016 — 08.2019	4952000 йен	4M41	LDA-V98W
3.2 Long Exceed Diesel Turbo 4WD	10.2016 — 08.2019	4282000 йен	4M41	LDA-V98W
3.2 Long GR Diesel Turbo 4WD	10.2016 — 09.2018	3752000 йен	4M41	LDA-V98W
3.2 Long GR Diesel Turbo 4WD	10.2018 — 08.2019	3865000 йен	4M41	LDA-V98W

2-й рестайлинг, 4 поколение, 07.2014 — 03.2018, Джип/SUV 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 178 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 Short VR-I 4WD	10.2016 — 03.2018	2927000 йен	6G72	DBA-V83W
3.2 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.2 Short VR-II Diesel Turbo 4WD	10.2016 — 03.2018	4001000 йен	4M41	LDA-V88W

Технические характеристики нового Паджеро

Внедорожник Mitsubishi Pajero 2018 года выпуска будет оснащён, в зависимости от комплектации, механической или автоматической коробкой передачей с 5 скоростями. На скорости до 100 км/ч возможно переключение с заднего привода на полный. Межосевой дифференциал может быть заблокирован водителем для обеспечения автомобилю дополнительной устойчивости в сложных погодных условиях.

Паджеро 2018 будет поставляться с тремя вариантами двигателей:

1. 6-цилиндровым на 3 л, адаптированным под АИ-92. Мощность двигателя — 178 лошадиных сил, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 12,7 с, расход топлива — 12,1 л/100 км, наибольшая достижимая скорость — 175 км/ч.
2. 6-цилиндровым на 3,8 л. Указанные выше показатели составляют: 250 лошадиных сил, 10,9 с, 13,4 л/100 км и 180 км/ч соответственно.
3. 4-цилиндровым на 3,2 л для дизельного топлива. Указанные выше показатели составляют: 200 лошадиных сил, 11,5 с, 8,8 л/100 км и 185 км/ч соответственно.

Каким будет новый Мицубиси Паджеро

Mitsubishi Pajero 5 дата выхода

Новость о том, что выходит Мицубиси Паджеро 5 новый, облетела весь мир. Любители модели просто в восторге. Однако скептики подозревают увидеть в пятом Паджеро нечто совсем иное, чем ожидается. Тем более что внешность прошлогоднего концепт кара на это намекнула.

Действительно ли новый Мицубиси Паджеро будет напоминать себя или черты, присущие легендарной «дикой кошке», будут лишь отчасти просматриваться под слоем гламура? Новые внедорожники от Ниссан, Тойоты и Дженерал Моторс разочаровали звено покупателей, предпочитающих чисто мужской, брутальный автомобиль. Повторится ли эта история с новым Паджеро?

Безусловно, от революционных идей и обновлений никуда не деться. Зато в новом Паджеро инновации экстерьера проведены будут заметно интереснее. Оригинально будут смотреться задние двери внедорожника, открывающиеся противоположно ходу движения автомобиля, необычно — большущая панорамная крыша и всевозможные новшества, не лишающие новый джип черт агрессивного вездехода.

Новый Мицубиси Паджеро 5

По слухам, Mitsubishi Pajero 5 поколения будет оснащён одновременно шестицилиндровым 3-литровым мотором и электродвигателем с тяговыми возможностями. Коробка передач, однозначно, автомат.

Электрическая установка будет функционировать за счёт своего же потенциала – мощный аккумулятор подзаряжается по ходу движения автомобиля. Но долго ездить на одном токе не получится – после 40 километров трассы придётся включать стандартный двигатель Паджеро.

Прообраз нового Паджеро может похвалиться универсальным типом конструкции привода — интеллектуально полным. Что это значит? Внедорожник сам будет способен распознавать дорожные знаки, контролировать устойчивость на любой дороге и включать систему защиты при малейшей опасности столкновения.

На вопрос, когда появится новый Мицубиси Паджеро 5, ответить можно лишь так: не в ближайшие 2-3 года точно. Пока концерн не решил свои финансовые проблемы, а боссу Аикаве придётся ещё улаживать свои отношения с законом. Но не будем терять оптимизма, надеясь, что многочисленные фанаты ММ по всему свету не оставят любимый концерн в трудный для него момент.

Салон

Салон фактурный и стилистически подкованный под нынешний модельный ряд. Оформление, использование материалов в отделке не многим улучшилось. Можно выделить только слегка «повзрослевшую» торпеду и «приборку», а также сменившиеся материалы отделки дверей и сидений. Кстати передние кресла новые, с расширенной боковой, а главное спинной поддержкой, не только за счет новых систем регулировок, но и в счет появления современного профиля. В такой же связи был переработан и задний диван, с более ярко выраженной боковой поддержкой. Теперь удобство гарантировано не только двоим пассажирам по краям, но и седоку которому посчастливилось разместиться посередине.

Приборка, а главное центральная консоль почти без изменений. В целом образ сохраняется – это вертикальная панель, с выступающим на тоннель и «лобовик» переходом. Только немного другие посадочные «гнезда», изменили систему последовательности, за счет которой салон кажется более продвинутым. Приборная панель получила такой долгожданный блок с бортовым компьютером и циферблатами. Центральный отдел умещает на себе современную мультимедийную систему и климатический пульт. Все расположено как бы дугой, отчего удалось максимально сделать комфортным управлением данными отделами.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Митсубиси Паджеро Спорт 2018 модельного года не отличается большим количеством новшеств. На тест-драйве стало очевидным, что не улучшилось не только качество сборки, но и материалы оформления экстерьера остались прежними – немного кожи, ткань, пластик, а также вставки из металла и «под металл».

Оформление места водителя

Центральный тоннель и панель приборов получили минимальные изменения. В центре всего располагается скромный дисплей мультимедиа, на который теперь возложены задачи работы с большинством опций автомобиля. Рычажки и кнопки приводят в действие только кондиционер, а также переключают режимы езды и работы подвески.

Тоннель содержит только самые необходимые для современных авто вещи, а именно: рукоятку переключения передач, пару десятков кнопок, управляющих ездовыми настройками, подстаканники и подлокотник, который можно использовать и как бардачок.

Руль не обладает множеством функций, хотя и смотрится довольно массивно. Работа с телефоном и музыкой – пожалуй, все, на что способен этот орган управления авто. Что же касается приборки, тут все практично, но не оригинально. Два фирменных кругляша тахометра и спидометра соединены между собой дисплеем скромного бортового компьютера, выдающего лишь минимум актуальной информации о работе машины.

Перевозка пассажиров и багажа

Несмотря на то, что сиденья весьма бесхитростны – скромненькая обивка из ткани и рыхлый, весьма утомляющий в долгой дороге наполнитель – они обладают весьма широким диапазоном настроек, но не имеют самого главного: боковой поддержки.

Те же недочеты присущи и креслам второго ряда, их неоспоримым достоинством является лишь то, что на диванчике спокойно разместятся три взрослых ездока средней комплекции. Отсутствие же третьего ряда сидений нельзя рассматривать как однозначный минус: объем багажника за счет этого приближается к выдающимся 450 литрам, но и эту цифру можно увеличить в пять раз, если сложить задний диван!

Продажа Mitsubishi Pajero в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Pajero 2018

2 900 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2017

2 817 957 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2017

2 450 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2015

1 885 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2015

2 020 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2015

2 399 854 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2015

2 097 897 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2014

1 530 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2014

1 650 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2014

1 890 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2014

1 780 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2014

1 750 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 599 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 575 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 449 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 675 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 875 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 850 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 399 000 ₽

Санкт-Петербург

Pajero 2013

1 687 000 ₽

Запчасти и шины на Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero Sport 3 / Фара LED левая / 8301C835

Цена 27 000 р.

Крыло переднее левое Mitsubishi Pajero Sport KH 2008-2016

Цена 11 000 р.

Мкпп Mitsubishi Pajero 3 3.5 6G74 2000-2006 г. в mr528731

Цена 35 000 р.

Фара левая Mitsubishi Pajero/Montero III (V6, V7) 2000-2006

Цена 4 500 р.

Двигатель 6G72 Mitsubishi Pajero V93W

Цена 160 000 р.

Бампер передний Mitsubishi Pajero/Montero III (V6, V7) 2000-2006

Цена 15 000 р.

Статьи о Mitsubishi Pajero

Статьи об автомобилях Mitsubishi Pajero — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Реквием по Pajero;
Говорим Mitsubishi, подразумеваем Pajero и Lancer Evolution. Два спортсмена, две легенды, два мертвеца. Спортседан скончался в 2016 году, а внедорожник ждет эвтаназия в 2021-м. Закроется даже завод, который его производил.

Настоящие внедорожники: сколько это стоит;
Автомобилей, где механическая коробка оправдана не экономией, а насущной необходимостью, совсем немного. Это либо чистокровные спорткары, либо профессиональные внедорожники. Сегодня речь о последних — восемь настоящих…

Полный привод «за копейки»;
Рамные и кроссоверы. Сделанные в СССР, России, Корее и Японии. Пять легенд и еще три достойных. Рассказываем о самых недорогих (от 20 000 до 250 000 рублей) подержанных полноприводных внедорожниках.

Новости о Mitsubishi Pajero

Российским владельцам Mitsubishi Pajero бесплатно заменят рычаг подвески;
Mitsubishi Motors объявила отзыв внедорожников Pajero в России.

Mitsubishi прекратит производство внедорожника Pajero. Теперь окончательно;

В России голодные медведи превратили в металлолом внедорожники охотников (ВИДЕО) ;
Россия, как известно, славится своей дикой природой. Последняя привлекает любителей поохотиться, и, как правило, человек с оружием выходит в этой схватке победителем. Однако так происходит далеко не всегда, и животные…

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi Pajero

• Давит масло с Сапуна двигатель 4Д56 Митсубиси Паджеро Спорт 2 2013
• Как подобрать подходящую фару на Паджеро 4 с рынка б/у запчастей?
• Парни! Нужно глянуть Паджерика 2 в Перми. Выручайте!
• перегорает предохранитель №3 паджеро спорт2 бензин
• Паджеро Спорт 1 — магнитола 1Din с выдвижным экраном, удобно/нужна/какая?

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Mitsubishi Pajero SUV» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Паджеро

Альтернативное написание: Пажеро

Сленг: Паджерик,Падж

Сводные данные по Mitsubishi Pajero SUV

Объем двигателя Mitsubishi Pajero

Крутящий момент Mitsubishi Pajero

Интерьер

В оформлении салона кожаная отделка разбавлена пластиковыми и металлическими вставками. Ассортимент материалов небольшой, но их качество и монтаж максимально приближены к премиальным стандартам.

• В компоновочных и конструкционных свойствах передней панели – цифровая имитация стрелочно-аналогового приборного щитка, оснащённая медийно-командным дисплеем и пультом настройки климат-контроля консоль, а также воздушные дефлекторы.
• За активацию и настройку части функциональных и «комфортных» опций отвечают расположенные на верхней плоскости стильного четырёхспицевого руля блоки командных кнопок.

Состав примыкающего к торпедо тоннеля включает в свой перечень технический сегмент с ручкой переключения скоростей, переключатель ходовых режимов, соответствующие статусу органайзеры и удобный подлокотник с функцией крышки мини-холодильника.

Новая модель внедорожника с базовой пятиместной раскладкой предлагает безупречно спрофилированные и эргономичные пилотные кресла с боковой поддержкой, подогревом, вентиляцией и расширенным ассортиментом электрифицированных настроек.

Задний диван на три посадочных места обеспечивает седокам высокий уровень комфорта и возможность трансформации центрального сиденья в подлокотник с несколькими полезными опциями. При семиместной комплектации салон получит два менее комфортных места со складными сиденьями и ограниченным дорожным сервисом.

Новый кузов предусматривает возможность увеличения штатного 700-литрового объёма до 2500 литров за счёт малозатратной по времени укладки спинок сидений второго ряда. Полноразмерное запасное колесо крепится на подвеске под днищем багажника.

Технические характеристики

Скопированные с предшественника внешние габариты корпуса в соотношениях 4825 х 1815 и 1805 мм в новом воплощении внедорожника оставлены без существенных изменений. В перечне преимуществ ходовой части:

• межосевая база 2800 мм и высота клиренса до 218 мм,
• четыре специальных ходовых режима;
• дисковые тормоза и стабилизаторы;
• расширенный функционал электронных ассистентов и систем безопасности.

В новой редакции Митсубиси Паджеро Спорт 2021 базируется на рамной платформе L200 с независимой рычажной подвеской переднего и пружинной неразрезного заднего моста.

Новинка предоставляет выбор из двух силовых агрегатов. В первом варианте отвечающий экостандартам «Евро-5» трёхлитровый «атмосферник» с выходом 209 л.с./279 Нм пиковой тяги, укомплектованный полноприводной 8-диапазонной силовой передачей Super Select II.

Более скромные мощностные характеристики 2,4-литрового дизеля мощностью 181 л.с. компенсируются увеличенным до 480 Нм коэффициентом пиковой тяги. Тест-драйв внедорожника подтвердил заявленные производителем его тягово-скоростные и расходные параметры.

Управляемость и внедорожные способности

Pajero Sport разрабатывался в основном для эксплуатации на бездорожье. Однако дизельная версия японской модели вполне неплохо ведет себя на дорогах общего пользования. Тяги встроенного двигателя достаточно для столь тяжелого автомобиля сравнительно быстро набирать скорость с места и обходить тихоходный транспорт. Но полноценно Pajero Sport раскрывается на бездорожье. Фирменная система полного привода поддерживает три режима движения: с подключением передних колес, обеих осей и жесткой блокировкой заднего моста. При этом только для запуска понижающей передачи нужно останавливаться. Во всех остальных случаях переключать режимы можно на скорости до 100 км/ч.

Японская модель уверенно преодолевает сложное бездорожье. Единственным препятствием для Pajero Sport может стать резкий уклон, укрытый плотным слоем снега. Здесь автомобиль будет постоянно скатываться вниз. Если Pajero Sport планируется чаще эксплуатировать на трассе, то следует покупать топовую версию внедорожника. Вместе с ней идет адаптивный круиз-контроль, который упрощает передвижение на длительные расстояния.

Mitsubishi Pajero Sport 2018 + фото

Впервые текущую генерацию было представлено еще в 2015 году, однако официальные показы и демонстрации решено было отложить до начала 2016 года. Как раз на всех континентах постепенно в рамках автошоу и показывали авто, вплоть до весны. Изменения даже не вдаваясь в подробности, видны сразу, в первую очередь это измененная внешность, пусть нет кардинальных преобразований, но все-таки единичными деталями, смогли преобразить облик. По интерьеру то же многое оказалось обновленным. Менее ответственно подошли к технической части, по открытым источникам известно, что модель абсолютно ничем новым в этой области не порадует.

Технические характеристики Митсубиси Паджеро Спорт 2018 года

Основные характеристики Митсубиси Паджеро Спорт 2018 получил благодаря своим силовым агрегатам – 2,4-литровому дизелю и 3,0-литровому бензиновому мотору. Характеристики двигателей следующие:

1. Мощность базового мотора – 181 л.с., доступная тяга – 430 Нм, максимальная скорость – 180 км/ч. До сотни машина с таким агрегатом разгоняется за 12,3 секунды, а тратит на 100 км пробега от 7 до 9,8 литров. Средний расход – 8.0 л.

2. Производительность бензинового двигателя – 209 л.с., тяга – 279 Нм, потребление топлива в комбинированном режиме поездки – 10,9 л. Разгоняется внедорожник до 182 км/ч, набирая первую сотню всего за 11,7 секунды.

Объём багажного отделения авто практически не изменился. Вместо 714 л у прошлой версии эта получила 715-литровый багажник. При раскладывании второго ряда кресел размеры отсека увеличиваются в 2,5 раза – до 1800 литров или на 13 литров меньше, чем у дорестайлингового авто.

Комплект систем и устройств, обеспечивающих безопасность авто, впечатляет. Даже базовая версия получила 7 подушек, стабилизацию курсовой устойчивости и помощь при старте. А результаты краш-тестов показали, что внедорожник вполне способен защитить пассажиров и водителя. Из 16 возможных баллов автомобиль получил 15,29, а из 5 звёзд – все 5.

Краткое описание продукта

Компания Роснефть уже давно работает на рынке ГСМ и одним из направлений в ее деятельности является разработка смазочных жидкостей для моторов. Стоит сказать, что «конек» предприятия — это создание жидкостей, устойчивых даже к очень неблагоприятным климатическим условиям.

При разработке подобных продуктов, изначально было принято решение о разделении всех выпускаемых смазок на две крупных группы: Premium – синтетики и Maximum – полусинтетики. Синтетик Роснефть Магнум 5W40 входит в первую группу.

Основой продукта является масляная синтетическая база, к которой добавляется полный пакет присадок, разработанных для российской действительности. Масло всесезонное и отвечающее всем требованиям мировых стандартов.

Продукт отличается отличными очищающими и защитными свойствами, не позволяет образовываться налету и отложениям. Масло обладает высокой щелочностью, что гарантирует отличные моющие свойства. В целом, продукт комфортен в использовании, но нужно строго придерживаться советов, указанных в инструкции.

Экстерьер Митсубиши Паджеро 2017-2018 в новом кузове

По сообщениям официальных представителей японского бренда становится ясно, что внедорожник получил более интересную и яркую внешность, сохранив при этом качество

Эта новинка однозначно придется по вкусу тем покупателям, для которых важно, как выглядит их автомобиль не только в городе, но и при покорении бездорожья

В целом автомобиль сохранил свои прежние черты. Все линии угловатые и прямые, однако, фронтальная часть стала более обтекаемой формы, благодаря расширенной решетке радиатора и зауженной головной оптике. Бампер плавно перетекает в носовую часть образуя своеобразный щит. Рядом с радиаторной решеткой установлены круглые ходовые огни на светодиодах, а по бокам на бампере разместились противотуманные фонари.

В колесных арках красуются новые литые диски диаметром 17 дюймов. Похожими дисками оснащалась концептуальная версия вседорожника.

Экстерьер

Фото фронтальной стороны кузова демонстрирует синтез брендового внедорожного стиля и оригинальных дизайнерских разработок. Динамичный наклон лобового панорамного стекла отлично смотрится в тандеме:

• с закруглённой передней кромкой и продольными профилями капота;
• хромированными ламелями верхнего воздухозаборника и угловатыми контурами блоков передних фар;
• фирменной конфигурацией облицовки и боковых диффузоров с двухъярусными противотуманными плафонами.

В общий стиль передка гармонично вписываются ребристые профили бампера, декоративная накладка фигурной панели компактного пластикового обвеса. За декоративное оформление передка отвечают хромировка металлических акцентов и разнообразие ступенчатых и волновых рельефов.

Динамичный и монолитный профиль внедорожника привлекает внимание:

• пологим уклоном дополненной компактными рейлингами крыши;
• контрастом хромировки периметра и чёрной глянцевой обвязки трёхсекционных окон;
• приподнятыми к задним стойкам линиями подоконников.

В поле зрения также ступенчатые профили дверных рельефов, компактные дверные ручки, закруглённые обводы квадратных ниш и 6-лепестковый рисунок цельнолитых алюминиевых композитных колёсных дисков. Статус автомобиля высокой проходимости подтверждают внедорожный клиренс и короткие свесы.

В оформлении кормовой части с первого взгляда угадываются классические особенности кроссоверной компоновки. В наличии:

• фигурная кромка декоративного спойлерного козырька;
• наклонное верхнее остекление вертикальной двери багажного отделения.
• эксклюзивная конфигурация и графика многофункциональных фонарей.

В комплектации мощного бампера присутствует пара противотуманных плафонов и вырез для защитной панели обвеса. Общий антураж эффектно дополняют декоративная хромировка логотипа и накладки, а также многообразие интересных деталей динамичного кузовного рельефа.

Цены

Найти автомобиль на вторичке легко, за дорестайлинговый нормальный экземпляр владельцы просят 550 000 рублей, а рестайлинговые машины стоят 800 000 рублей. Есть более дешевые версии, но их состояние отпугивает сразу. Ценник обслуживания будет средним, запчасти стали относительно недорогими, но работа СТО стоит дорого.

Вывод: Покупать себе немецкий кроссовер можно, главное выбрать тип мотора. Если хотите бензиновый вариант, покупайте только дорестайл, если дизель можно приобрести рестайлинговый Volkswagen Touareg GP, лишив себя электрических проблем. Комфорт машины вас точно порадует, а общее впечатление зависит от приобретенного состояния.