Lada 4×4 bronto — продажи прекращены, новые подробности

Запчасти и шины на Mitsubishi Mirage, 5 поколение

Ломучая, но мне нравится: отзыв владельца о Ниве Бронто за 700+ тыс рублей

За год езды два раза менялась полуось по гарантии. Правда и эксплуатация была в основном по бездорожью.

При выборе машины требовалось, чтобы она отлично подходила для выездов на рыбалку и охоту. Сначала присматривался к Патриоту, даже успел побывать на тест-драйве, но машина не впечатлила. Кроме того, пришлось бы еще потратиться на установку блокировок, защиту и покупку грязевых колес. По итогу вышло бы все 1,3-1,4 млн. что перебор.

В салоне Лада увидел Ниву Бронто, от простой Нивы внешне конечно же внешне сильно отличается, смотрится намного свежее и брутальнее, это в том числе и подкупило меня. Для тех кто не в курсе укомплектована машина 15-ми грязевыми колесами (235/75), довольно интересным обвесом и лифтом. Единственное бампера не железные, но с этим уже решил вопрос (см ниже).

Вместе с сигнализацией, магнитолой, колонками, обработкой от коррозии и другими допами, все предлагалась машина за 746 тыс. рублей. Скинули 20 за сигналку. Плюс оформлял лизинг на предприятие, поэтому скидка на 90 тысяч. В итоге, с учетом выплат цена составила 700 тыс. рублей. Кто-то может сказать, что все равно дорого за Ниву и машина этих денег не стоит, но требовался именно новый автомобиль, причем с оформлением на организацию, да и покупать старую Ниву и еще вбухать в нее несколько сот тыс не вижу смысла.

Результат следующий: машина с колесами на 15”, без проставок, с лифтом подвески, расширителями арок, проваренным задним мостом, брутальным обвесом, задними и передними самоблоками от вал рейсинг и рейлингами.

Условия эксплуатации своей Нивы считаю довольно жесткими, поэтому после вылазок не обходится без поездок к дилеру, в противном случае может случиться так, что машина сломается в самый неподходящий момент. Нулевое ТО пришлось на пробег в 2 тысячи километров: заменили масло везде (мосты, раздатка, коробка, мотор). Вообще, обычно на своих машинах меняю масло довольно часто, хуже этим не сделаешь, а в поездках переживать не будешь.

На пробеге а 3.5 тысячи обрезало полуось, пришлось ждать около двух месяцев, постоянно подгонять дилера и взял подменную Весту чтобы не расслаблялись. Узел вместе с редуктором был заменен по гарантии, после чего, завершив обкатку редуктора, снова поменял масло (не советую Роснефть — за 1,5 тыс вышло темное и с гарью).

Моя

Пока машина ремонтировалась, времени не терял, а занялся изготовлением из стеклопластика нормальных бамперов, но итогу им сейчас ничего не страшно, можно хоть домкратами поднимать. Позже установил балку и приобрел запаску под размерность колес, заменил надфарники и оптику на диодную.

При пробеге в 6.5 тысяч начал гудеть подшипник, снова замена полуоси в сборе.

К сожалению, гарантия на Ниву всего 12 месяцев, и скоро она заканчивается, но я не огорчаюсь: все болячки машины давно известны, ставлю сейчас усиленные запчасти, поэтому проблем в дальнейшем быть не должно.

Даже несмотря на то, что по факту Нива ломается довольно часто, о покупке совершенно не жалею, ведь и эксплуатирую ее в хвост и в гриву как говориться: рыбалка и охота делают свое дело. А с проблемами справлюсь, в этом даже есть некоторый интерес.

Читать также: Просто сущий ад: отзыв владельца Chevrolet Niva

Обзор

Нива Бронто 2019 позиционируется в качестве вездехода, идеально приспособленного для эксплуатации в суровых российских условиях, что нашло свое отражение и в ряде доработок экстерьера, и в почти полном отсутствии изменений внутри салона.

Наибольшей доработке подверглась ходовая часть Нивы Бронты, где на 50 мм. был увеличен ход задних амортизаторов, а спереди – установлены более мощные пружины, взятые от бронированной модификации внедорожника. Кроме того, на заднем мосту появилась усиленная балка, а передняя подвеска получила больше хода за счет установки новых амортизаторов.

Экстерьер

В камуфляже.

Разработчики несколько преобразили переднюю часть Нивы Бронто 2019, установив новую радиаторную решетку и внедрив в бампер пару противотуманок.

Колесные арки и пороги получили внушительные накладки, а на крыше появились рейлинги. Завершают образ настоящего покорителя отечественного бездорожья покрышки с ярко выраженным грунтовым протектором.

Одна из «фишек» комплектации Нива Бронто 2019 – камуфляжная окраска кузова, которая идет опционально и обойдется желающему приобрести Ниву цвета хаки в дополнительные 39 тысяч рублей. Помимо этого варианта производитель предлагает следующие цвета:

• белый,
• черный,
• темно-зеленый,
• темно-серебристый,
• ярко-синий,
• голубой,
• фиолетовый,
• золотисто-коричневый.

Интерьер

В салоне Нивы Бронто 2019 года используется та же передняя панель, что и в прочих дорестайлинговых модификациях. Ее простота, угловатость, а также использование откровенно недорогого пластика лишний раз подтверждают, что данный внедорожник не предназначен дарить комфорт в длительных поездках.

Напротив, он остается подчеркнуто практичным, ведь, по замыслу создателей модели, ее владельцев будут интересовать сугубо высокие внедорожные качества Нивы.

Стоит отметить и традиционно удовлетворительную подгонку элементов салона, и полное отсутствие шумоизоляции. В этих областях доработок нет, что еще больше подтверждает статус практичной машины-вездехода, готовой месить грязь и песок, гарантированно доставляя водителя, его пассажиров и багаж (объем багажника 265 литров) в любое назначенное место.

Техническая начинка

Под капотом Нивы Бронто 2019 модельного года находится хорошо знакомый 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 83 л. с. (129 Нм крутящего момента) В паре с этой силовой установкой работает пятиступенчатая «механика», в которой передаточное число составляет 4,1 (прежде было 3,9).

Полный привод и равномерное распределение тяги между осями – все это в модернизированной Ниве осталось неизменным.

Любопытны и динамические показатели российского внедорожника: по данным разработчиков, модификация Бронто может разгоняться до 137 км/ч, набирая «сотню» за 18 секунд. При этом расход топлива в смешанном режиме составляет вполне сносные 12 л. / 100 км.

Для тех, кто пожелает расширить оснащение Нивы Бронто 2019, разработчики предлагают опционально приобрести:

• кондиционер,
• обогреваемые наружные электрозеркала,
• тонировку стекол,
• дневные ходовые огни,
• экспедиционный багажник.

Доступные комплектации

• Декоративные наклейки на боковинах
• Рейлинги
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 16»
• Прикуриватель
• Розетка 12V в багажном отделении
• Дополнительная шумоизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
• Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
• Усиленные пружины и амортизаторы
• Усиленный задний мост
• Дифференциал самоблокирующийся передний/задний
• Дополнительная антигравийная защита арок колес
• Расширители на доработанных арках резиновые

В дополнение к Standard

• Бамперы пластиковые
• Накладки порогов пола
• Расширители на доработанных арках пластиковые

В дополнение к Standard Image

• Окраска кузова в цвет камуфляж
• Расширители на доработанных арках резиновые

В дополнение к Standard Камуфляж

• Бамперы пластиковые
• Накладки порогов пола
• Расширители на доработанных арках пластиковые

Интерьер

Рассказывая о салонном убранстве отечественной Нивы Бронто с претензией на внедорожник, следует упомянуть использование все тех же материалов отделки — весьма недорогих, но довольно практичных.

Сохранились несколько угловатые контуры, на которые обычно не обращают внимания. Похоже, разработчики решили не ориентироваться на максимальное удобство пассажиров и водителя во время езды.

Фактическое отсутствие серьезных изменений в дизайне интерьера свидетельствует о том, что Нива Бронто 2020 года новой модели создана для передвижения в суровых погодных и дорожных условиях, а не для длительных прогулок по городу.

Назвать качество сборки высоким очень трудно, особенно если сравнивать эту модификацию с прямыми конкурентами. Но для достижения главной внедорожной цели в кардинальных изменениях интерьера и не было никакой необходимости.

Объем багажного отсека транспортного средства составляет 265 литров, но при сложенных задних сиденьях он достигает уже 585 литров.

Нива Бронто 4х4 может расположить к себе потенциальных покупателей надежным задним мостом и передними пружинами. Фронтальная часть российского внедорожника оснащена независимой рычажной подвеской с амортизаторами (с увеличенным ходом) и стабилизатором поперечной устойчивости.

Клиренс

Самая низкая точка у авто под задним мостом, поэтому в этом месте дорожный просвет – 240 мм. Под передним мостом – клиренс равен 260 мм. Так что клиренс достаточно хороший как для езды по бездорожью.

Чтобы кузов машины дольше был в хорошем состоянии на него можно нанести катафорезное покрытие. Для осуществления этого – надо погрузить кузов в специальную ванну с щелочным раствором. После этого начнутся химические процессы, благодаря которым нас поверхности кузова прояснится специальная диоксидная пленка, защищающая кузов от коррозии. Причем, эта пленка будет даже в скрытых щелях, поэтому защита будет отличная. В общем, после такой процедуры кузов прослужит в 5 раз дольше.

Дополнительные фары в передней части машины, которые отлично будут освещать дорогу в необходимых лесах.

Также можно поставить маятниковый рычаг руля на от Шевроле-Нивы, он на подшипниках, поэтому срок службы рулевого управления также увеличится в 5 раз. А главное, что крутить рулем будет легче, а также колеса более остро будут отзываться на вращение рулем. В общем, если вы собрались покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим. Изначально, в обычной Ниве маятник работает с полиграфными втулками, по этому со временем будет появляться люфт.

Каждый владелец ВАЗа в тайне мечтает чтобы на его тазике были электростеклоподъемники хотя бы на передних дверях. Так вот такие тайные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.

Также среди дополнительных опций:

• съёмная лебедка, которую можно устанавливать на передок или на задок;
• дополнительная защита днища;
• кондиционер;
• багажник для крыши с дополнительными фарами;
• силовые бампера;
• камуфляжный раскрас;
• антикоррозийное покрытие;
• люк со съемной металлической крышкой;
• панель приборов от LADA 4X4 в комплектации COMFORT;
• зеркала с электроприводом от этой же Нивы в комплектации “Комфорт”;
• зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
• стильная пепельница и облицовка тоннеля пола от Лады 4х4 “Комфорт”;
• большая запаска 7 Jx15H2ET15 АЛТАН с шиной 235/75R15, которая идет в сборе.

Главные особенности конструкции

Усиленная подвеска авто

Уникальные внедорожные возможности Нива Бронто достигнуты благодаря существенным изменениям, внесенным главным образом в ходовую часть автомобиля. Эти усовершенствования возможно оценить в сравнении с базовой моделью Lada 4х4. В отличие от нее, в переднюю подвеску Рыси устанавливаются амортизаторы с увеличенным на 12,5 мм ходом и усиленные пружины. Такая комбинация позволяет повысить ход передней подвески, увеличить дорожный просвет и снизить ударную нагрузку на кузов автомобиля. Новая Нива располагает дорожным просветом в 255 мм до поперечины передней подвески.

В задней подвеске установлены амортизаторы с удлиненным на все те же 12,5 мм ходом. Для увеличения дорожного просвета здесь приподняли опоры задних пружин. Балка заднего моста усилена с целью предотвращения ее деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

Получила Рысь технические изменения и в трансмиссии

Здесь нужно обратить внимание на установку шестерни главной передачи с более мощным передаточным отношением 4,1, в отличие от передаточного отношения 3,9 шестерни, установленной на ВАЗ Нива. Ну и без чего точно невозможно покорение настоящего бездорожья, так это без самоблокирующихся дифференциалов

Нива Рысь оснащена таковыми винтового типа в переднем и заднем мостах. Они исключают любую пробуксовку при различных коэффициентах сцепления колес. А без этого на бездорожье просто не выжить.

Для увеличения проходимости, автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

• 235/75 R15;
• 225/75 R16;
• 185/75 R16.

Все шины, устанавливаемые на данные автомобили, оснащены протектором с развитыми грунтозацепами.

Главными доработками кузова Нивы Бронто можно считать резиновые расширители колесных арок, предохраняющие лакокрасочное покрытие от летящих из-под колес грязи и механических элементов дорожного покрытия. Для увеличения обзорности, часть автомобилей комплектуется наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

4×4 Bronto

Подготовительные работы

Внешний вид

Как можно заметить на фото, новый кузов в целом мало чем отличается даже от обычной версии Нивы. Он все также обладает квадратными формами и небольшими габаритами, которые и помогают машине с успехом ездить по бездорожью. Однако сюда добавилось много различного декора, который придает машине более агрессивный вид.

Как и раньше, передняя часть занимает примерно треть длины автомобиля. Крышка капота располагается тут строго параллельно дороге и украшается незначительными выступами по всей площади. Сразу под капотом можно найти прямоугольные фонари поворотных сигналов, находящиеся и спереди и по бокам. Еще ниже находится главная воздухозаборная система – массивная радиаторная решетка, выполненная из черного пластика и дополненная несколькими горизонтальными декоративными полосами. Заканчивается решетка с обеих сторон круглой головной оптикой, заполненной галогенными огнями.

Нижняя часть бампера представляет собой силовую конструкцию из пластика и металлов, которая может похвастаться наличием противотуманной оптики, а также отверстиями для буксирования автомобиля. Присутствует тут и металлическая защита подрамника, чтобы предотвратить повреждение элементов подкапотного пространства во время преодоления бездорожья.

Меньше всего изменений машина получила по бокам. Здесь можно найти более стильные окна, стойки которых стали тоньше, переделанные зеркала заднего вида, не имеющие никакого дополнительного оборудования, немного ступенчатого рельефа и агрессивные расширители колесных арок с юбкой из пластика. Также здесь уже в базовой комплектации имеется злобная резина, которая хорошо подходит для езды по грязи.

Совсем немного автомобиль преобразился и сзади. Все также дверца багажного отделения сверху располагается под небольшим наклоном к дороге и включает в себя небольшое прямоугольное окно. Ниже всего этого можно найти вертикальные фонари габаритной оптики и углубление для номерного знака. В самом конце есть силовой обвес из пластика и металлов с вырезами под противотуманную оптику, выхлопную трубу и с проушиной для буксирования.

Новая модель

Внешний вид Лада Нива Бронто 4х4 подвергся переработке. Классический внедорожник получил оригинальные детали, раскрывающие его потенциал на бездорожье. Основные особенности версии:

• увеличенный дорожный просвет;
• внедорожная резина размерностью 235/75R15.

Новый кузов щеголяет оригинальными элементами.

1. Классическая головная оптика Нивы Бронто с круглыми фарами оснащена галогенными лампами. Разработана уникальная решетка радиатора черного цвета с тремя горизонтальными перемычками. Она служит накладкой для фар, а центральная часть отведена под серебристый логотип компании.
2. Модернизированный передний бампер стал массивнее. Его боковые сегменты отведены под противотуманные фары, которыми авто оснащается уже в базовой комплектации. Опционально на бампер можно установить электрическую лебедку.
3. Прямоугольные указатели поворотов, соединенные с лампами ходовых огней, остались без изменений, как и плоский металлический капот.
4. Основные новшества коснулись профиля. Черные боковые зеркала поменяли форму, что улучшило обзор для водителя.
5. Дверные ручки тоже окрашены в темный цвет, но до сих пор не рассчитаны под естественный хват.
6. Новая Лада Нива Бронто 4х4 2020 щеголяет декоративным защитным накладками на колесные арки, делающими внешний вид авто мускулистым и внушительным.
7. Боковые пороги также стали темными и более массивными. Это позволяет замаскировать царапины, полученные при езде по бездорожью.
8. Специально для модификации Нивы Бронто доступны уникальные черные литые диски 15-го диаметра. Вместе с ними идет внедорожная резина с развитым протектором.
9. На крыше Нивы разместились рейлинги, облегчающие перевозку длинномерных или крупногабаритных грузов.
10. Корма модели узнается по стандартным прямоугольным стоп-сигналам, разбитым на несколько сегментов. Фирменной карточкой стали три вертикальных прорези, расположенных на стойках внедорожника.
11. Оригинальная деталь Нивы Бронто – усиленный черный задний бампер с двумя светоотражающими элементами, интегрированными в боковые части.

Цены на ниву и уаз

Лада Нива стоит дешевле, чем УАЗ Хантер. Если рассматривать новые автомобили, то Нива стоит 465 000 рублей, а Хантер – 609 000 рублей. Бывают акции, когда базовую комплектацию УАЗ Хантера продают за 490 000 рублей. Есть и более продвинутые комплектации – «Победная», которая стоит 670 000 рублей, но по акции ее можно взять за 550 000. Также есть внедорожная серия «Трофи», она стоит столько же.

Зато стоимость этих автомобилей на вторичном рынке примерно одинаковая, можно найти хорошие варианты даже до 100 000 рублей. Так что если вдруг вы решили поехать на охоту или рыбалку, то можно взять Ниву или УАЗ с пробегом и смело их использовать для этих целей. Что касается вместительности багажника, то у Хантера он явно больше, поэтому будет куда трофеи складывать.

Но надо помнить, что эти автомобили уже давно морально устарели, в них не используются никакие современные технологии, что достаточно печально и не интересно. Но для езды по грязи, вылазок на охоту или рыбалку, это самые лучшие варианты, эти машины не жалко даже утопить в грязи. Конечно, если речь идет про старые и не дорогие машины с пробегом.

Для тех, кто хочет видеть в своей Ниве что-то современное – есть смысл присмотреться к Шевроле Ниве или новой Ниве Урбан. Чем еще хороши Нивы и УАЗы, так это тем, что не возникает проблем с запчастями и ремонтом. Любой более-менее опытный сотрудник СТО знает, как ремонтировать эти автомобили.

Тест-драйв Нивы Рысь

Если взять внешние характеристики кузова «Рысей», то сразу видны некоторые дизайнерские доработки, придающие автомобилю свежий и более современный облик, соответствующий требованиям нашего времени. Увеличены и сделаны более обтекаемыми зеркала заднего вида, на верхней раме устанавливаются несколько мощных галогеновых прожекторов. По желанию заказчика, за дополнительную плату, может быть проведен тюнинг под «военный камуфляж». Хотя в общих чертах это та же, старая добрая «Нива», с привычным и хорошо узнаваемым дизайном. Та же фирменная радиаторная решетка с логотипом компании, те же круглые фары с прямоугольными «бровями» противотуманных огней, не слишком широкий передний и задний бамперы. Не RAV 4, конечно, но для данного типа автомобиля функциональность играет более важную роль. Для любого внедорожника одной из важнейших характеристик является величина тягового момента. Именно от нее во многом зависит проходимость машины. Для увеличения данной характеристики в новых «Рысях» стандартная передаточная пара 3,9 была заменена на 4,1. Благодаря этому проходимость стала еще более повышенной. Что касается салона, то в базовой комплектации он тоже мало чем отличается от своей предшественницы. Начинка тоже более чем скромная, можно сказать, «спартанская». В более дорогой комплектации уже становятся доступными такие удобства, как электропривод и электроподогрев зеркал заднего вида; электрообогрев передних кресел; дополнительные звуковая и тепловая изоляция салона; мультимедийный центр; система кондиционирования и автономный дополнительный отопитель салона; сигнализация с центральным замком; люк в крыше салона; электростеклоподъемники передних дверей, багажное отделение со специальным настилом. Кроме этого, гидроусилитель рулевого колеса, дополнительная защита днища автомобиля, антикоррозионное покрытие кузова, съемная лебедка с кронштейнами крепления и сцепным тяговым устройством (мощность 2,7 т) + модернизированная раздаточная коробка. То есть, за дополнительную оплату модификация более чем достойная.

В завершении статьи представим технические характеристики базовой модели.

• Тип кузова: внедорожник.
• Габариты кузова (длина/ширина/высота), мм: 4240/ 1713/ 1680.
• Количество мест: 5.
• Снаряженная масса, кг: 1350.
• Полезная масса, кг: 500.
• Величина дорожного просвета, мм: 220.
• Размер колесной базы, мм: 2700.
• Колея колес (передняя/задняя), мм: 1430/ 1420.
• Объем топливного бака, л: 65.
• Объем багажного отделения, л: 265.
• Тип привода: полный.
• Тип двигателя: бензиновый, продольный, переднего размещения.
• Рабочий объем двигателя, л: 1,690.
• Мощность двигателя, л.с.: 82.
• Расход топлива при смешанном режиме работы, л/100 км: 12.
• Время разгона до 100км/ч, сек: 24.
• Максимальная скорость движения при качественном покрытии, км/ч: 137.

В зависимости от комплектации цена на автомобиль «Нива-Рысь» колеблется от 367 000 до 392 000 российских рублей.

Предлагаемые модификации

В настоящее время Бронто Рысь представлена несколькими модификациями, рассмотрим самые востребованные из них. Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, производимый на базе Lada-21214, длина которого составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2, выпускается на удлиненной базе Lada-21310, ее длина 4240 мм.

Полное наименование данных моделей следующее:

• Рысь 1 — 212140-070-20 «Бронто-Рысь 1»;
• Рысь 2 — 213100-070-41 «Бронто-Рысь 2»;
• Рысь 3 — 213100-770-41 «Бронто-Рысь 3».

Модификации объединяет идентичное конструкционное устройство трансмиссии, ходовой и кузова, описанные выше. Комфортность управления Рысью обеспечивается гидроусилителем руля и электростеклоподъемниками передних дверей. Все модели комплектуются бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем данного двигателя 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л. с).

Тюнинг модели Нивы

Экстерьер

Судя по фото, машина осталась идентична прошлой версии. Это весьма компактный автомобиль грубых, острых очертаний. Его база является одной из самых маленьких среди машин подобного класса, что, при высоких свесах, делает ее лучшей по преодолению всевозможных препятствий. В то же время, новый кузов практически не имеет украшений, за исключением небольших рельефных переходов, равномерно распределенных по кузову, да большого количества пластин из пластмассы, выполняющих как защитную, так и декоративную функции.
 
Передняя часть Лада 4х4 Бронто 2020 занимает примерно третью часть всей площади машины. Она поставлена довольно высоко, отличается угластыми прямоугольными очертаниями и практически не имеет наклона, что, однако, не препятствует хорошему обзору происходящего перед авто. Ветровое стекло довольно небольшое и поставлено под небольшим наклоном, а крышка капота, в которую оно переходит, практически не имеет украшений, кроме небольших перепадов по высоте. Ниже можно обнаружить всем привычные прямоугольные поворотники, фирменную круглую оптику с дешевой галогенной начинкой даже в богатой комплектации, а также зажатую между ними пластмассовую решетку воздухозаборника с крупным шильдиком «Лада» по центру. Найти еще что-либо здесь невозможно.

Чуть ниже можно обнаружить обвес, состоящий из широкого слоя неокрашенной пластмассы, защищающей нижнюю часть машины при передвижении по бездорожью. Здесь же имеется площадка под номер, несколько рельефных граней да круглые противотуманки скромных размеров.

В профиль новая модель смотрится еще проще

Из деталей здесь можно обратить внимание только на металлические рейлинги, окрашенные в черный цвет, строгие, практически прямоугольные окна, встроенные прямо в двери без какого-либо перехода, обыкновенные пластмассовые зеркала заднего вида, а также скромный граненый рельеф. Над арками передних колес все так же красуются повторители сигналов поворота, нижняя же часть боковин содержит полосу из переходящих одна в другую пластиковых накладок

Корма машины также не может похвастаться чем-то необычным. Почти все свободное место занимает массивная дверка багажного отделения с небольшим стеклом, которое слегка наклонено в сторону дороги. Ниже имеется хромированная надпись Lada, подштамповка под номерной знак с украшением в виде горизонтальной пластиковой полосы да несколько шильдиков. Как и прежде, на стойках кузова можно обнаружить небольшие, но довольно широкие прямоугольники габаритных огней. А вот обвес смотрится чуть менее грозно, чем спереди, однако он полностью покрыт пластиком, что должно обеспечить, по замыслу инженеров, хорошую защиту этой части авто. В бампере имеются только небольшие прорези под противотуманки и выхлопную трубу, а также минимальное количество рельефа.

Недостатки

4×4 Bronto в сети салонов АвтоГЕРМЕС

Lada Бронто — вездеход, построенный на базе 4X4 компанией АвтоВАЗ и производством специальных авто «БРОНТО».

Главная особенность модели – превосходная проходимость в совокупности с комфортабельным салоном. Полноприводный автомобиль 2020 модельного года получил увеличенный клиренс, а также оснащение улучшенными пружинами, амортизаторами и усиленным задним мостом.

Автомобиль приводит в движение 1,7 литровый 83-сильный мотор с 8 клапанами, оснащенный 5-дипазонной механической коробкой передач.

Габаритные размеры машины составляют:

• длина – 3740 мм;
• ширина – 1713 мм;
• высота – 1665 мм;
• колесная база – 2200 мм;
• клиренс — 240 мм.

СТАНДАРТ (2019)

Если в данном списке Вы не нашли нужный Вам автомобиль, обратитесь, пожалуйста, к продавцам-консультантам по телефону +7(495) 228-03-41

* Предложение на ограниченную партию автомобилей при покупке в кредит по программе АвтоГЕРМЕС-Финанс и Трейд-Ин, подробности у продавцов-консультантов по телефону +7(495) 228-03-41

Новый кузов, комплектации и цены

Начало продаж модели уже объявлено. Официальный дилер завез авто в салоны, где можно пройти тест-драйв или оформить предварительный заказ в различных городах России. Всего для Лада Нива Рысь предлагается четыре комплектации.

Начальная версия неплохо оснащена по меркам семейства. Автомобиль получил:

• усиленную ходовую часть, задний мост;
• дополнительную антигравийную защиту колесных арок;
• 15-дюймовые диски с внедорожной резиной 235/75R15;
• дневные огни;
• крепления для детских кресел ISOFIX в салоне;
• ABS, систему распределения тормозного усилия EBD;
• две 12-вольтовых розетки – для салона и багажника;
• улучшенную шумоизоляцию;
• стеклоподъемники передних дверей;
• подогрев сидений;
• кондиционер;
• боковые зеркала с электроприводом и обогревом.

Дополнительно можно заказать:

• камуфляжную расцветку кузова;
• декоративные наклейки;
• галогенные противотуманные фары.

Стоимость модели Лада Нива Рысь начинается с отметки 703 тысячи рублей. За более укомплектованные варианты придется отдать порядка 767 тыс. р.

Модификации Лада Нива Рысь 2021
Комплектация	Цена, тыс. р.
Standart	703
Image	728
Standart+камуфляж	742
Image+камуфляж	767

Технические характеристики

Заводской тюнинг от «БРОНТО» обеспечил лучшие технические характеристики Нивы Рысь-1 по сравнению со стандартным внедорожником. Двигатель остался прежним, но повысились возможности автомобиля на бездорожье за счет улучшения геометрической проходимости и технических доработок.

Технические данные:

• наименование: ВАЗ 212140-0000070-20 LADA БРОНТО «Рысь-1»
• число мест: 4
• размеры: длина 3740 мм, ширина 1713 мм, высота 1665 мм
• колея спереди/сзади: 1478/1468 мм
• минимальный дорожный просвет (клиренс): 260 мм под передней осью, 240 мм под задним мостом, 350 мм в пределах базы
• масса снаряженного автомобиля: 1210 кг
• полная масса: 1610 кг
• двигатель: бензиновый, ВАЗ-21214, с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1690 см3
• мощность: 80 л.с. (59,5 кВт)
• расход топлива: 10,8 л
• объем топливного бака: 42 л
• максимальная скорость: 130 км/ч
• трансмиссия: постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах.

Управление автомобилем

Bronto не относится к классу скоростных автомобилей, тем не менее неплохо держит дорогу, хотя крены в поворотах ощутимы. Гул от раздатки и КПП по сравнению с советской Нивой уменьшился, но при езде свыше 80 км/ч он все равно хорошо заметен.

На трассе вазовский автомобиль чувствует себя достаточно бодро: в целом неплохо разгоняется, едет без провалов.

Недостаток динамики начинает ощущаться лишь на скорости ближе к «ста», но нужно не забывать, что Lada 4×4 – это не городской седан или хэтчбек, и даже не кроссовер, а классический внедорожник с несущим кузовом.

Еще нужно сказать, что Бронто, в отличие от обычной Лады, имеет более высокий центр тяжести, соответственно, вероятность опрокидывания на такой машине увеличивается.

И долго ездить по трассе на «зубастых» шинах не стоит (протектор будет быстро изнашиваться), поэтому неплохо иметь в запасе комплект стандартных колес.

Клиренс

Самая низкая точка у авто под задним мостом, поэтому в этом месте дорожный просвет – 240 мм. Под передним мостом – клиренс равен 260 мм. Так что клиренс достаточно хороший как для езды по бездорожью.

Чтобы кузов машины дольше был в хорошем состоянии на него можно нанести катафорезное покрытие. Для осуществления этого – надо погрузить кузов в специальную ванну с щелочным раствором. После этого начнутся химические процессы, благодаря которым нас поверхности кузова прояснится специальная диоксидная пленка, защищающая кузов от коррозии. Причем, эта пленка будет даже в скрытых щелях, поэтому защита будет отличная. В общем, после такой процедуры кузов прослужит в 5 раз дольше.

Дополнительные фары в передней части машины, которые отлично будут освещать дорогу в необходимых лесах.

Также можно поставить маятниковый рычаг руля на от Шевроле-Нивы, он на подшипниках, поэтому срок службы рулевого управления также увеличится в 5 раз. А главное, что крутить рулем будет легче, а также колеса более остро будут отзываться на вращение рулем. В общем, если вы собрались покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим. Изначально, в обычной Ниве маятник работает с полиграфными втулками, по этому со временем будет появляться люфт.

Каждый владелец ВАЗа в тайне мечтает чтобы на его тазике были электростеклоподъемники хотя бы на передних дверях. Так вот такие тайные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.

Также среди дополнительных опций:

• съёмная лебедка, которую можно устанавливать на передок или на задок;
• дополнительная защита днища;
• кондиционер;
• багажник для крыши с дополнительными фарами;
• силовые бампера;
• камуфляжный раскрас;
• антикоррозийное покрытие;
• люк со съемной металлической крышкой;
• панель приборов от LADA 4X4 в комплектации COMFORT;
• зеркала с электроприводом от этой же Нивы в комплектации “Комфорт”;
• зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
• стильная пепельница и облицовка тоннеля пола от Лады 4х4 “Комфорт”;
• большая запаска 7 Jx15H2ET15 АЛТАН с шиной 235/75R15, которая идет в сборе.

Обзор дизайна

Дизайн «Лада 4×4 Бронто» несет в себе широкий функционал и поэтому выглядит еще привлекательнее. Эксклюзивные литые диски, шины с активным грунтовым протектором, увеличенный дорожный просвет, массивные бампера и защитный пластик на арках и порогах придают образу внедорожную завершенность. Оригинальный оттенок кузова «Камуфляж» в семи вариантах исполнения позволят максимально индивидуализировать автомобиль на свой вкус и пожелания.

Интерьер порадует приятной практичностью и сдержанным лаконичным дизайном. В салоне просторно и комфортно, благодаря особой компоновке сидений посадка для пассажиров второго ряда довольно удобна.