Infiniti qx30

GT Pack 1

Тюнинг Рено Логан: рестайлинг интерьера, внешние и технические модификации

Что включает тюнинг Рено Логан? Начнем с того, что Рено Логан – это автомобиль, который завоевал российский рынок. Сотни тысяч безликих и неприметных экземпляров качественной модели за вполне оправданную и невысокую цену радуют своих владельцев. Однако многим хочется подчеркнуть свою индивидуальность. И даже из столь популярной бюджетной машины можно сделать броского представителя Формулы-1. И поскольку многие приобретали Renault Logan по отсутствию возможности купить люксовый автомобиль, они боятся, что на качественный тюнинг денег также может не хватить. Поэтому прежде чем начинать тюнинг Рено Логан, необходимо просчитать все нюансы и грамотно распределить собственные силы.

⇡#Городской модник

QX30 в ярком вишнёвом цвете радует глаз — он привлекает внимание не только в потоке, но и на парковке. Кроссовер — пока ещё редкий гость даже на московских дорогах, но дело не только в его новизне

«Тридцатка» значительно отличается от соплатформенного собрата по дизайну: мускулистые бока, сложные линии, красивые задние фонари и стремительный силуэт — не влюбиться в него невозможно! Этот приподнятый хетчбэк не похож на остальные кроссоверы, но полный привод и клиренс в 20 см не дадут усомниться в его внедорожных возможностях.

В течение тестовой недели снег шёл практически каждый день, что, впрочем, меня совсем не расстраивало. Ведь именно в такую погоду понимаешь, насколько необходим полный привод в городе зимой. Уверенный разгон без пробуксовки — и позади остаются куда более мощные соперники. Небольшие размеры позволяют легко маневрировать в городском потоке, хотя парковаться поначалу было неожиданно сложно из-за выпуклых колёсных арок и не самой лучшей обзорности. В такую погоду толку от четырёх камер маловато — слякотью они загрязняются за пару минут. Благо хоть парктроники работают в любую погоду.

В морозные дни особенно не хватало подогрева рулевого колеса, что уж говорить об обогреве лобового стекла — скребок в салоне будет вашим верным другом. Бесключевой доступ в салон — это здорово, но какой в нём смысл, если внутри всё равно приходится лезть в карман за ключом? Почему в автомобиле почти за 3 миллиона нет таких элементарных удобств?

Мерседесовский робот уверенно перебирает передачи, и первая сотня на спидометре оказывается менее чем через 8 секунд. В городском режиме коробка немного досаждает небольшими толчками в пробках, особенно при переключении со второй на первую передачу. При спокойной езде АКПП норовит как можно скорее переключиться на следующую передачу в угоду топливной экономичности. В итоге на 70 км/ч автомобиль едет уже на седьмой передаче, в то же время обороты едва превышают холостые. Двигатель при этом работает «внатяг», издавая характерные звуки. Впрочем, подобным поведением грешат многие современные коробки. В остальном претензий к связке «двигатель–робот» никаких, QX30 уверенно разгоняется как с места, так и на ходу, когда нужно совершить быстрый обгон на трассе.

В движении по сухому асфальту шасси раскрывает весь свой потенциал, а сдерживающим фактором в данном случае становятся нешипованные шины и подмосковные дороги. В меру жёсткая подвеска не досаждает пассажирам на плохих дорогах, зато водителю дарит приятные эмоции от вождения. Представьте себе: солнечный день, дорога идёт сквозь усыпанный снегом лес, через панорамную крышу виднеется синее безоблачное небо — идиллия, да и только.

К сожалению, позволить себе QX30 могут далеко не все. Даже покупатели с тремя миллионами в кармане вряд ли осознанно выберут этот автомобиль. В него нужно влюбиться, причём по-настоящему. Так что, если увидите на дороге Infiniti QX30, знайте — его водитель очень любит свою машину.  

⇡#Технические характеристики Infiniti QX30

Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Рабочий объём, см3	1991
Число и расположение цилиндров, газораспределительный механизм	R-4, 16V с турбонаддувом
Максимальная мощность, л. с. / кВт при об/мин	211/155 при 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	350 при 1250–3500
Динамика
Разгон до 100 км/ч, с	7,3
Максимальная скорость, км/ч	230
Трансмиссия
Коробка передач	Роботизированная коробка передач 7G-DCT с двойным сцеплением
Привод	Подключаемый полный
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, Макферсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Вентилируемые дисковые Brembo, 320 мм
Задние тормоза	Вентилируемые дисковые Brembo, 295 мм
Размер шин	235/50 R18
Усилитель руля	Электрический
Кузов
Габариты, длина/ширина/высота, мм	4425/1815/1515
Колёсная база, мм	2700
Дорожный просвет, мм	202
Масса, снаряжённая (полная), кг	1542 (Н/Д)
Число мест/дверей	5/5
Объём багажника, л	430
Топливо
Рекомендуемое топливо	АИ-95
Объём бака, л	56
Расход на 100 км, городской/загородный/смешанный цикл, л	8,9/5,7/6,9
Актуальная цена, руб.	от 2,73 млн

В России Infiniti QX30 предлагается только в варианте с 2-литровым турбодвигателем Mercedes-Benz (судя по характеристикам, это M274 DE20 AL I4, знакомый нам по модели Q50) мощностью 211 л. с. и с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями Mercedes-Benz 7G-DCT. Стоимость автомобиля в базовой комплектации стартует с внушительной суммы в 2 730 000 рублей. Однако даже в «базе» QX30 упакована так, что удовлетворит запросы большинства покупателей. Судите сами: полностью светодиодные фары с функцией адаптивного освещения дороги (AFS) и омывателями, датчики света, датчики дождя, подогрев форсунок, стеклоочистителей и боковых зеркал заднего вида, тонированные стекла задних дверей и зоны багажника, 18″ легкосплавные колесные диски, передние и задние парктроники, камера заднего вида, рейлинги на крыше, внедорожный обвес, кожаная отделка салона, электрорегулировка и подогрев передних сидений, круиз-контроль, премиум-аудиосистема Hi-Fi BOSE с 10 динамиками мощностью 350 Вт и 7-дюймовым дисплеем, навигационная система In Touch, бесключевой доступ, голосовое управление, Bluetooth, система контроля давления воздуха в шинах и многое другое.

Протестированный нами автомобиль был в комплектации GT PREMIUM. Такая стоит 2,83 млн и дополнительно включает систему запоминания настроек регулировки положения сиденья водителя и внешних зеркал заднего вида, систему кругового обзора AVM и помощи при парковке, панорамную крышу, отделку салона вставками из натурального дерева и ещё кое-что по мелочи.

Расстраивает, что даже в максимальной комплектации в автомобиле нет таких полезных опций, как подогрев рулевого колеса и система запуска двигателя с кнопки. Подобными опциями могут похвастать даже бюджетные автомобили вроде Kia Rio, поэтому странно, что их нет в авто стоимостью под три миллиона рублей.

Плюсы и минусы

Достоинствами движка 21129 являются:

• экономный расход ОЖ, моторного масла и горючего;
• соответствие стандартам Евро-5;
• усовершенствованное навесное оборудование;
• капремонт собственными силами;
• заявленный ресурс 200000 км пробега;
• отсутствие периодических регулировок клапанных тепловых зазоров.

Чтобы обеспечить указанный ресурс мотора, руководство рекомендует использовать только качественную смазку надежных производителей. Минусами конструкции силового привода являются:

• дорогое обслуживание из-за необходимости высококачественного масла в гидротолкателях;
• высокий бюджет капремонта в связи с применением ШПГ и комплекта ремня ГРМ иностранных компаний;
• опасность при обрыве ременного привода ГРМ получить изгиб клапанов.

Степень сжатия снизилась на 0,5 единиц, что, вроде бы, позволяет уменьшить октановое число топлива. На практике качество отечественного бензина неудовлетворительное, специалисты не рекомендуют экспериментировать для сомнительной экономии эксплуатационного бюджета.

⇡#Конкуренты

Главным конкурентом Infiniti QX30, естественно, является Mercedes-Benz GLA. Цены на GLA 250 с 211-сильным двигателем стартуют с отметки 2,4 млн, что на 330 тысяч дешевле самой недорогой QX30. Однако базовая комплектация «Мерседеса» заметно беднее, так что если добавить в GLA те опции, которые есть в протестированном нами автомобиле, то его цена будет около 3 млн рублей.

BMW X1 с двигателем на 192 л. с. стоит те же 2,2 млн рублей. Как это обычно бывает, в базе есть только самое необходимое, а опции легко уносят кроссовер за отметку в 3 миллиона рублей.

Lexus NX200t с 2-литровым турбодвигателем мощностью 238 л. с. уже в базе оснащён такими опциями, как светодиодная передняя оптика, беспроводное зарядное устройство для смартфона, 4 камеры панорамного обзора, сиденья второго ряда с электроприводом — такой автомобиль стоит 2,763 млн.

Как видно, конкуренты у Infiniti QX30 очень серьёзные — и это только соразмерные кроссоверы из премиум-сегмента. А вообще выбор автомобилей за такую сумму весьма широкий, так что на российском рынке новичку будет весьма непросто

Даже если выбирать среди предложений Infiniti, можно обратить внимание на Q50 ценой от 1,5 млн и QX50 — от 2,1 млн

⇡#Интересные технологии

Infiniti Q30 и QX30 во всех версиях оснащается роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями Mercedes-Benz 7G-DCT. Как утверждает производитель, 7G-DCT предлагает комфорт автоматической трансмиссии в сочетании с эффективностью КПП с механическим переключением. АКПП 7G-DCT имеет небольшие габариты благодаря оптимизированному расположению валов. Как и в любой подобной коробке, один первичный вал отвечает за чётные, другой — за нечётные передачи. Два масляных насоса снабжают АКПП маслом, причём один из насосов приводится в действие электрически, а другой — механически. Благодаря задействованию двух масляных насосов с различными приводами Mercedes-Benz удалось сделать насос с механическим приводом более компактным и более энергоэффективным. В рабочих диапазонах с максимальными нагрузками масляный насос с механическим приводом поддерживается насосом с электрическим приводом. При активированной функции «старт-стоп» масляный насос с электрическим приводом снабжает элементы переключения передач АКПП маслом для того, чтобы автомобиль был готов к езде сразу после запуска двигателя.

Функция пропуска нескольких передач позволяет повысить динамику ускорения автомобиля. Электронная система управления умеет пропускать одну или несколько передач вместо того, чтобы переключаться поочерёдно. Электрогидравлический блок управления 7G-DCT также включает инновационный блокировщик коробки передач на стоянке: систему «park-by-wire». Особенностью стояночной блокировки является её электрическое управление, гидравлический запуск в действие и механическая блокировка. Система стояночной блокировки интегрирована в трансмиссию.

Судя по характеристикам, в Infiniti QX30 установлен двигатель Mercedes-Benz M274 DE20 AL I4 — точно такой же, как и в седане Q50. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива. Заявленные динамические характеристики аналогичны — 7,3 с до сотни, а вот максимальная скорость ограничена отметкой 230 км/ч.

Системы активного подавления шумов уже довольно давно используются в наушниках, а вот в автомобилях они пока ещё не стали массовым явлением. Система Active Noise Cancellation создаёт звуковые волны в противофазе и минимизирует шум от двигателя.

QX30 оснащён интеллектуальной системой полного привода, которая направляет до 50 % крутящего момента и мощности двигателя на заднюю ось, когда это необходимо. Если датчики системы определили проскальзывание колес, то электроника посылает тормозное усилие на буксующее колесо, одновременно увеличивая крутящий момент на других колесах, сохраняя тем самым устойчивость автомобиля.

Система кругового обзора в Infiniti QX30 опирается на данные 12 датчиков, а картинку формируют 4 камеры, установленные под зеркалами, а также спереди и сзади. В результате водитель имеет возможность лицезреть 360-градусный обзор автомобиля. К сожалению, в российских условиях камеры очень быстро закидывает грязью, а омывателей производитель не предусмотрел.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	211 л.с.	350 H*m	7,3 сек.	230 км/ч	4
Дизель	2.1 л	170 л.с.	350 H*m	8,5 сек.	215 км/ч	4

Подробнее

Информация о силовых агрегатах была известна еще при показе концепта. Сейчас кроссовер имеет два мотора, один бензиновый и один дизельный. Высокой мощностью они не отличаются, но при этом модель едет вполне неплохо.

1. Первый двигатель является более мощным, это 16-клапанный турбоагрегат с непосредственным впрыском. При объеме 2 литра он выдает 211 лошадиных сил и 350 единиц крутящего момента. 7,3 секунды до сотни, 230 км/ч максимальной скорости, 9 литров расход в городе, показатели достаточно неплохие.
2. Второй мотор QX30 2019 это турбо дизель объемом 2,1 литра. Он имеет 170 лошадиных сил и 350 H*m момента. Динамика хуже на 1 секунду, максимальная скорость меньше на 15 км/ч. Зато данный двигатель отлично экономит ваши деньги, ведь ему нужно всего лишь 6 литров солярки каждые сто километров пути. Этот агрегат одолжили у Мерседеса ГЛА.

Оба двигателя соответствуют нормам Euro-6, оба получат полный привод. В качестве пары для каждого мотора предоставляется 7-ступенчатая роботизированная КПП 7G-DCT прекрасно переключающая передачи. Полный привод All-Wheel Drive является интеллектуальным, машина переднеприводная, задние колеса подключаются при необходимости.

Подвеска Infiniti QX30 2019-2020 не самая сложная, но достаточно комфортная. Спереди применен Макферсон, сзади установлена многорычажная схема. Амортизаторы японцы использовали свои, что сказалось лучше на управляемости модели.

Плюсы и минусы Инфинити Ку 30

Основываясь на отзывах многочисленных владельцев, а также мнениях экспертов, составлены преимущества и недостатки. Сразу хочется отметить, что недостатков вышло совсем не много:

• достаточно дорогое обслуживание;
• слабую обзорность заднего стекла (особенно при отсутствии в комплектации системы кругового обзора);
• капризы автоматической коробки;
• высокая стоимость;

Для некоторых автовладельцев минусом является и отсутствие на российском рынке версий с дизельными моторами, а также отсутствие механической коробки передач.

А вот и плюсы, их гораздо больше, но приведем только некоторые из них:

• интересный и запоминающийся дизайн кузова, автомобиль сразу выделяется из остального дорожного потока;
• высокое качество отделочных материалов;
• большое количество современных систем безопасности;
• комфортабельный салон;
• диван для задних пассажиров, как и кресла переднего ряда имеет анатомическую спинку;
• отличная шумоизоляция;
• высококачественная оптика;
• надежный кузов;
• высокая маневренность, динамичность;
• отличная и надежная подвеска.

Самое главное, многие автовладельцы, когда делали выбор в пользу именно Infiniti Q30 отмечали его уникальную внешность, европейскую сборку и более низкие затраты на сервисное обслуживание по сравнению с его ближайшими конкурентами.

2 Чип-тюнинг – рациональный способ повышения мощности двигателя

До недавнего времени в Logan электроника полностью отсутствовала. Автовладельцам приходилось выполнить множество операций, если они хотели добиться незначительного прироста мощности. Чаще всего пытались убрать лишний металл с коленчатого вала и маховика, увеличить объем двигателя (очень трудоемкая и неблагодарная работа), уменьшить сечение цилиндров (их просто-напросто стачивали).

Проведение чип-тюнинга

Владельцы авто 2012–2014 годов забыли обо всех этих неблагодарных процедурах, приносивших минимальный прирост мощности при больших затратах времени и сил. Сделать Логан второго поколения более быстрым легко и просто при помощи чип-тюнинга. Под таковым понимают прошивку электронного управляющего блока (ЭБУ), производимую без перепайки и демонтажа элементов двигателя. Другими словами, чип-тюнинг выполняется без вмешательств механического плана.

Грамотная прошивка существенно изменяет технический потенциал Renault Logan. Чип-модернизация гарантирует:

• увеличение оборотов и их быстрый набор;
• высокую тягу на низах;
• существенное уменьшение расхода топлива;
• качественный подхват (не нужно переходить на низкие передачи, если вы едете под горку на более высоких);
• улучшение динамических характеристик.

Кроме того, чип-тюнинг обеспечивает на низких передачах повышение крутящих оборотов. Авто за счет этого без проблем едет под горку и легко трогается с места даже при полной загрузке салона пассажирами. Главное же достоинство чип-тюнинга заключается в том, что ЭБУ после прошивки будет самостоятельно корректировать показатели работы мотора. При спокойной езде система станет функционировать в обычном режиме, а при спортивной – в режиме повышенных скоростей. Чип-тюнинг, по сути, дарит автолюбителю настоящий комфорт вождения. А это немалого стоит.

Технические характеристики

В данный момент под капотом компактного кросса производитель устанавливает единственный доступный силовой агрегат – 1,5-литровый турбомотор на четыре цилиндра, который способен выдавать производительность на уровне 150 «лошадей» и крутящий момент в 210 Н*м. Совместно с данным двигателем разработчики задействовали переднеприводную систему, а также один из двух типов трансмиссий – 6-скоростную «механику» либо 7-ступенчатый «робот». В таком варианте технического исполнения кросс способен передвигаться с предельной скоростью в 180 км/ч, а заявленный расход топлива для него будет составлять: в городских условиях – 9 литров бензина, по трассе – 5,9 литров, в смешанном цикле – 7,1 литра.

Читайте нас:

Ходовая часть паркетника типична для автомобилей данного класса. Передняя и задняя подвески являются независимыми. Спереди устанавливаются стойки МакФерсон, а сзади – двухрычажная конструкция. Тормозная система представлена вентилируемыми дисковыми тормозами, а также электронным стояночным тормозом.

Среди всех габаритов Haval H4 2021 года можно выделить основные:

• размер кузова – 4410 х 1845 х 1695 мм;
• клиренс – 174 мм;
• количество посадочных мест – 5;
• расстояние между осями – 2660 мм;
• емкость топливного бака – 55 литров.

Двигатели

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	149 л.с.	250 H*m	9,2 сек.	210 км/ч	4
Бензин	2.0 л	211 л.с.	350 H*m	7,3 сек.	230 км/ч	4
Бензин	1.6 л	122 л.с.	200 H*m	9,4 сек.	200 км/ч	4
Бензин	1.6 л	152 л.с.	250 H*m	8,9 сек.	215 км/ч	4
Дизель	1.5 л	109 л.с.	260 H*m	11,9 сек.	190 км/ч	4
Дизель	2.1 л	170 л.с.	350 H*m	8,3 сек.	220 км/ч	4

Подробнее

Для российского рынка производитель предлагает два типа бензиновых двигателей: 1,6-литровый мощностью 149 л.с. и 2-литровый турбированный мотор мощностью в 211 л.с. Оба они были позаимствованы у Мерседес А-класса и работают только с 7-ступенчатым роботом.

Для двухлитрового мотора на российском рынке доступен полный привод.

Расход топлива в смешанном режиме езды для двигателя 1,6 литра составляет всего 5,8 литров. Более мощный мотор также достаточно экономный, с ним на 100 км пути в среднем уходит 6,7 литров.

Для европейского рынка доступны и дизельные моторы Q30 2018-2019 мощностью от 109 до 170 л.с., также для них доступна 6-ти скоростная механическая коробка передач.

Автомобиль построен на платформе MFA, она же используется и для многих моделей от Мерседес. Это означает, что силовая установка размещается поперечно. Спереди установлена независимая подвеска типа Макферсон, а сзади – многорычажка.

Комплектации и стоимость

Стоит отметить, что для Инфинити qx30 цена, начало продаж (по странам) и варианты комплектации будут окончательно определяться в 2019 году. Даже несмотря на высокую степень засекреченности со стороны японцев, специалисты однозначно утверждают, что в любой комплектации будет присутствовать весьма «вкусная» функциональная начинка.

Официально компанией, занимающейся выпуском и производством автомобилей марки Infiniti, было представлено три различные комплектации автомобилей модельного ряда QX30. Каждая комплектация, как нетрудно догадаться, обладает своими собственными уникальными особенностями и полностью соответствующей стоимость.

Новый Infiniti марки QX30 продается в следующих комплектациях:

• GT – от 2 млн. 451 тыс. рублей;
• Cafe Teak – от 2 млн. 551 тыс. рублей;
• GT Premium – от 2 млн. 551 тыс. рублей.

Важно отметить такую особенность, как минимальная разница в стоимости между максимальной и базовой комплектациями. К тому же предтоповая комплектация имеет стоимость полностью аналогичную топовой сборке

Связано это все с теми или иными особенностями, касающимися исключительно функционального наполнения Инфинити QX30.

Функционал

С момента первого представления данного транспортного средства производителем были внесены лишь небольшие изменения, которые, как правило, лишь относительно поменяли начинку Инфинити QX30. В большинстве появившиеся функции обязаны каждому потенциальному потребителю, который когда-либо составлял отзывы о данной машине.

В число базовых элементов, которые предусматривает самая бюджетная вариация Infiniti QX30 2019 года выпуска, входит:

• биксеноновая оптика;
• полный электрический пакет;
• порядка семи подушек безопасности;
• электрический стояночный тормоз;
• системы ABC, ASR, ESP и других;
• установка климат-контроля;
• парковщик и иммобилайзер;
• помощник при трогании в гору;
• и некоторые иные «плюшки».

Понятно, что в более дорогих комплектациях Инфинити КУ ИКС 30 2019 будут и дополнительные опции, например, система мониторинга слепых зон, спортивные сиденья, панорамная крыша и так далее. Для Infiniti модели qx30 цена в России не будет существенно отличаться от мировой. То есть, вышеназванная стоимость распространяет не только на российский, но и мировой автомобильный рынок.

Обращение за получением

Можно ли получить знак «инвалид» через «Госуслуги» и каким образом это выполнить? В соответствии с регулирующим законодательством основными правилами по обращению за обозначением являются:

• предоставление таблички осуществляется специально уполномоченными органами. К ним относят Федеральное бюро МСЭК,его главное бюро и отдельные филиалы, расположенные в населенных пунктах и районах;
• для оформления знака лицо не должно привязываться к определенному месту регистрации. Прием заявлений осуществляется по месту обращения;
• направление просьбы в главное бюро происходит только при условии обжалования отказа в предоставлении обозначения «инвалид».

Куда подавать

По новым правилам подают заявление на получение знака «Инвалид» в МСЭ – бюро медико-социальной экспертизы, в том числе федерального уровня.

⇡#Экстерьер

«Наш» QX30 окрашен в яркий вишнёвый цвет и притягивает взгляды даже неискушённой публики. Пока я делал эти фотографии в подмосковному лесу больше половины проходивших мимо людей заинтересовались автомобилем. Особенно понравился QX30 женщинам, отметившим красоту хетчбэка.

«Мордаха» автомобиля выполнена в узнаваемом фирменном стиле, с огромной решёткой радиатора и крупной эмблемой в центре. Хромированная окантовка решётки удачно перекликается с серебристыми декоративными накладками на бампере. Именно над эмблемой расположена одна из камер кругового обзора. Капот у QX30 — сложной формы, с двумя изломами по бокам, один из которых устремляется на крышу, а другой продолжается до задней двери.

Фары у Infiniti QX30 светодиодные, с авторегулировкой уровня наклона и омывателями. Кроме того, они адаптивные, то есть изменяют направление светового потока при поворотах руля. «Противотуманки» в кроссовере тоже светодиодные. Разумеется, есть на фарах и светодиодная полоска дневных ходовых огней. Также QX30 может похвастаться интеллектуальным дальним светом. В этом режиме дальний свет автоматически отключается, как только в зоне видимости появляется другой автомобиль. Работает данная система практически безошибочно, правда, изрядно перестраховываясь — дальний свет порой отключается при появлении на трассе фонарей, домов вдоль дороги и других посторонних объектов.

Автомобиль имеет панорамную крышу с затемнёнными стёклами и серебристыми рейлингами.

Клиренс QX30 составляет солидные 202 мм — по этому показателю автомобиль опережает многих конкурентов в своём классе.

Стремительный силуэт QX30 особенно выгодно выглядит при взгляде сбоку. При этом хорошо заметна Z-образная хромированная накладка в районе задней двери, профиль которой повторяет и свес крыши. В таком ракурсе Infiniti немного напоминает по дизайну автомобили другой японской компании ― Mazda 3 и CX-5.

Уже в базе Infiniti QX30 комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками. С завода автомобиль оснащается резиной с формулой 235/50 R18, на тестируемом авто были установлены нешипованные шины Michelin 225/55 R18. Большие диски хорошо смотрятся в обрамлённых пластиковой защитой колёсных арках.

Сзади Infiniti QX30 выглядит особенно здорово, можно даже сказать — сексуально. В дизайне можно увидеть знакомые элементы ниссановского стиля — есть тут что-то и от Juke, и от новой Tiida, и, конечно же, от автомобилей серии Infiniti QX. Но, пожалуй, именно в «тридцатке» всё сложилось как надо — каждый элемент декора, каждый плавный изгиб, каждая линия кузова находятся ровно там, где надо. Браво, Infiniti!

Японцы сумели создать поразительно красивый автомобиль. QX30 обладает узнаваемым фирменным стилем Infiniti, приправленным оригинальными свежими идеями. Взятый за основу Mercedes-Benz GLA на фоне собрата выглядит спокойнее и проще.

Проект самодельной мини-мойки

Предложенный проект мини-мойки включает в себя следующий набор основных элементов:

• насос;
• электродвигатель;
• муфта для соединения первых двух позиций;
• емкость для воды и моющих средств;
• рама;
• пистолет с форсункой;
• шланги высокого давления;
• насадки.

Принцип работы изготавливаемой мойки весьма прост. После подключения к водопроводу вода поступает в контейнер, где прокачивается с помощью насоса.

Далее вода подается по шлангу к пистолету с форсункой. Если пистолет снабжен специальной насадкой, можно менять характер потока воды, который определяется в зависимости от очищаемой поверхности.

Готовим материал и инструмент

следующими составляющими.

Насос — одна из главных комплектующих мойки. Производительность устройства должна быть достаточно высокой (диапазон развиваемого давления: 100−200 бар)

Выбирая насос для мини-мойки, следует обратить внимание и на материал его изготовления. Желательно чтобы головка блока цилиндров была изготовлена из латуни, поршни насоса — из керамики или прочного металла

Период эксплуатации такого насоса, несомненно, порадует вас.

Мойку высокого давления нельзя представить без электродвигателя. Очевидно, с увеличением частоты оборотов двигателя увеличивается и производительность насоса, а значит, устройства в целом. Однако не стоит «перебарщивать». Оптимальный вариант мощности электромотора — от 2 до 3 кВт, частота вращения — 1500−2000 оборотов в минуту. Для обеспечения надежного пуска двигателя можно использовать дополнительный блок конденсаторов.

Муфта соединяет насос с двигателем. Так называемая, мягкая муфта — наиболее приемлемый вариант. Она играет роль предохранителя, на случай если насос или двигатель заклинит, а также может компенсировать незначительное осевое несовпадение валов.

Свежие записи
Бензопила или электропила — что выбрать для сада?4 ошибки при выращивании томатов в горшках, которые совершают почти все хозяйкиСекреты выращивания рассады от японцев, которые очень трепетно относятся к земле

Оптимальный объем бака для воды — от 4 до 20 литров. Рекомендуют на выходе бака устанавливать специальный фильтр (мелкую сетку), которая сможет задерживать частички грязи и мусора, препятствуя их попаданию в насос.

Основой для крепления элементов мойки является рама. Традиционный материал ее изготовления — изогнутые трубы. Нередко к раме крепят колеса и упор, чтобы мини-мойка могла опираться на них в процессе работы. Ручка на раме обеспечит передвижение устройства по территории.

В качестве рукавов высокого давления рекомендую использовать армированный шланг средней толщины (пластиковый или резиновый). Помните, соединения шлангов обязательно должны быть герметичны, не подвержены коррозии и легко разбираться.

Довольно серьезную функцию выполняет пистолет с форсункой — формирует форму водяной струи. При нажатии на рукоятку осуществляется подача жидкости, это позволяет экономить воду. Наконечник лучше купить в готовом виде, чтобы не «ломать голову» над конструкцией запорного клапана.

Аппарат обычно доукомплектовывают насадкой (или несколькими), которая формирует струю, максимально удобную для мытья различных поверхностей. В качестве инструмента в процессе сооружения устройства вам пригодится нож, ножницы, герметик.

Технология сборки мини-мойки своими руками

Одним из самых важных нюансов при сборке мойки является создание заземления. Для этих целей используют гибкий трехжильный провод (с двойной изоляцией) и вилку с заземляющей клеммой. При этом посредством контура заземляется и розетка.

Следующий шаг — монтировка мойки на раме, т. е. последовательно выполняем следующее:

1. Монтируем электрику.
2. Монтируем пистолет с форсункой.
3. Осуществляем монтаж рукава высокого давления.

При оборудовании емкости для воды насосом следите за тем, чтобы все соединения были прочными и герметичными

Очень важно также, чтобы устройство монтировалось с соблюдением рекомендаций производителей деталей

Подключаем мойку высокого давления к магистральному водопроводу с помощью шланга (приемлемая длина рукава — не менее семи метров).

Дизайн

Внешний вид машины получил классический японский стиль данной компании, ее легко узнать в потоке, если вы разбираетесь. Было принято решение использовать немецкую платформу от Mercedes-Benz GLA. Несмотря на это машины все же отличаются по дизайну, схожих элементов мало.

Машина выглядит современно, мы считаем, что она даже лучше Мерседеса. Передняя часть оснащена узкими светодиодными фарами, соединенными с фирменной радиаторной решеткой, имеющей хромированную окантовку. Передний бампер получил агрессивные формы, узкие светодиодные фары и пластиковую защиту.

Сложно описать экстерьер, поэтому рекомендуем вам посмотреть фото.

Профиль выделяется необычными выштамповочными линиями, разбросанными по верхней и нижней части. Стильно смотрятся расширения колесных арок с пластиковой защитой, намекающей на неплохие внедорожные качества. Присутствуют хромированные рейлинги и такая же окантовка стекла.

Заднюю часть кроссовера описать еще сложнее, чем переднюю. Она имеет узкую оптику, массивный закругленные бампер, пластиковую защиту и большую хромированную вставку. На крыше Infiniti QX30 2019-2020 присутствует антикрыло со светодиодным повторителем стоп-сигнала. Больше всего внимания привлекает бампер машины, взгляните на фотографии, вы все поймете.

Производитель обещал, что серийная модель не будет сильно отличаться от концепта, он сдержал свое обещание. Это плюс, мало производителей приходят к такому решению, поэтому данная машина выглядит намного привлекательнее конкурентов.

Размеры кузова:

• длина – 4425 мм;
• ширина – 1815 мм;
• высота – 1515 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• клиренс – 202 мм.

Некоторых может удивить достаточно высокий для данного класса дорожный просвет, все дело в 21-х дисках, именно они его обеспечивают.